Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!
Sylvain Juteau
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Comme je l’expliquais dans le texte précédent et à la manière du documentaire « Qui a tué la voiture électrique? », je vais tenter d’expliquer les freins et les défis à un déploiement massif des voitures, camions, autobus, trains et autres modes de transport partiellement et entièrement électriques en Amérique du Nord en général et au Québec en particulier.
Revenons sur les « freins » qu’on trouve chez les concessionnaires…
Les justificateurs :
Les justificateurs sont ces vendeurs qui vont trouver toutes sortes de justifications pour ne pas vous vendre de tels véhicules. « Ce n’est pas bon pour vous », « Vous ne faites pas assez de kilométrage », « Ça ne vaut pas la peine si vous faites de l’autoroute », « Ça ne vaut pas le prix », « Vous aurez à peu près les mêmes économies d’essence avec tel autre modèle à essence », etc.
Bref, plutôt que de vraiment chercher à comprendre les BESOINS (à ne pas confondre avec les désirs) des consommateurs et de vraiment valider la possibilité qu’ils puissent passer à un véhicule partiellement ou entièrement électrique, ils feront tout pour vous décourager… et tenteront de vous vendre un autre véhicule qu’ils ont, celui-là, en inventaire.
Ils ne faut pas confondre les vendeurs sérieux qui sont à votre écoute avec les justificateurs qui tentent de vous manipuler avec des arguments qui ont toutes les apparences de la rationalité, mais n’ont rien de rationnel.
-Les ignorants du produit :
15 ans après avoir vécu ma première expérience d’achat d’une hybride, je suis estomaqué de constater à quel point le niveau de méconnaissance de ces technologies reste élevé chez beaucoup de vendeurs. Ils ne lisent pas sur ces technologies et/ou ne les comprennent pas .
Ils sont parfois effrayés par ces nouvelles technologies car elles peuvent sembler plus complexes que pour les voitures traditionnelles. N’oubliez pas que nombre d’acheteurs de telles voitures sont souvent ce qu’on appelle des « early adopters » et qu’ils ou elles sont très informés, souvent même plus que les vendeurs sur leurs produits. Ce sont des ingénieurs, des scientifiques, des écolos, des gens informés qui suivent de près les avancées technologiques.
Faire face à une telle clientèle pour un vendeur est matière à sueurs froides pour quiconque veut se montrer crédible face à son produit.
-Le manque d’intérêt économique de vendre de tels véhicules pour les vendeurs :
Il faut plus de temps pour vendre de tels véhicules. Expliquer à des acheteurs ces nouvelles technologies et SURTOUT une nouvelle façon de se déplacer demande beaucoup plus de travail que la vente d’un véhicule traditionnel. Or, pour les vendeurs, le temps, c’est de l’argent. Comme les vendeurs ne font pas plus de commission à la vente de tels véhicules et souvent moins de commission que pour de plus gros véhicules tels que des VUS pour le même prix de vente, l’intérêt n’est pas souvent au rendez-vous sauf pour certains vendeurs qui ont compris que l’avenir de la motorisation est là.
-Les ignorants des rabais :
Étonnamment, il est fréquent que les concessionnaires ne connaissent pas les rabais gouvernementaux disponibles pour ces modèles. Plusieurs fois, j’ai dû informer des amis qui ont informé des concessionnaires des rabais pour divers modèles de véhicules car ils s’étaient fait dire par des vendeurs que les rabais n’étaient plus disponibles ou ignoraient carrément l’existence de rabais à l’achat ou la location pour les voitures hybrides, hybrides rechargeables ou électriques. En 2014, j’ai moi-même constaté cela chez des concessionnaires.
-Ceux qui sont de mauvaise foi :
Certains concessionnaires, plutôt que de soustraire le montant du rabais du prix d’achat de la voiture, font payer le plein prix à l’acheteur ou l’acheteuse et les laisse s’occuper d’aller chercher leur rabais gouvernemental ensuite. Ainsi, ces concessionnaires ne se tapent pas la procédure gouvernementale et n’ont pas à financer le montant du rabais entre la vente et le moment où ils reçoivent le chèque du gouvernement. Certains autres préféreront vous dire qu’ils n’ont pas de telles voitures en stock et n’en commanderont pas. Ils ne veulent pas s’emmerder, point.
Je n’ai pas beaucoup de respect pour les concessionnaires qui agissent ainsi.
-Plusieurs s’opposent ou n’osent pas appuyer une loi Zéro Émission :
Si certains concessionnaires sont favorables à une loi Zéro Émission qui ferait en sorte qu’il y aurait plus de véhicules électriques disponibles et un plus grand nombre de modèles disponibles, la plupart ne veulent pas d’une telle loi car cela signifiera qu’ils DEVRONT vendre un certain nombre de ces véhicules. De plus, les constructeurs pèsent de tout leur poids pour menacer de représailles les quelques concessionnaires qui appuieraient une telle loi.
-Ils ne sont pas tous comme ça!
Je suis bien conscient qu’à la lecture de ces deux textes, certains n’auront peut-être pas le goût d’aller faire le tour des concessionnaires pour s’acheter une voiture hybride, hybride rechargeable ou électrique.
Oui, pour s’acheter une voiture partiellement ou entièrement électrique, même 15 ans après ma première expérience, il faut être décidé.
Mais l’avènement des médias sociaux, des sites Web et des groupes d’appui aux transports électriques a fait qu’une réelle communauté a été créée et a contribué à aider ceux et celles qui veulent être informés et guidés dans ce processus d’achat et de location de ces véhicules et de ces nouveaux modes de transport, ce qui facilite la tâche à ceux et celles qui veulent passer à l’électrique.
De plus, il est important de souligner que certains concessionnaires et certains vendeurs ont vraiment à cœur de développer le marché de ces voitures. Ils y croient. Ils font un bon travail d’information et donnent un excellent service après-vente. D’ailleurs, si vous suivez les infos sur ce site, les noms de certains de ces concessionnaires vous sont déjà familiers.
Ils font partie de ces leaders qui ont fait le choix de faire leur travail et de mener leurs affaires tout en contribuant à leur manière à réduire notre dépendance au pétrole, à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre et nos émissions polluantes.
Et pour cela, ils méritent tout notre respect.
