Une semaine en Focus Électrique : Jour 3

Bonjour à tous,
Hier à finalement été une journée plus mouvementée, surtout en après-midi. Le matin, j’ai dû sortir avec la voiture pour aller chercher quelque chose . À mon retour je l’ai immédiatement rebranchée, même si cela n’était pas vraiment nécessaire avec l’autonomie qu’il me restait. (101km).
Vers 13h00, on a eu droit à une panne de courant majeure au bureau. J’ai donc quitter rapidement vers 13h30, après avoir attendu pour voir si le courant allait revenir. J’ai quitté le bureau avec une autonomie estimée de 137km.

J’avoue avoir été moins conservateur pour le trajet du retour. Je devais arriver à la maison plus rapidement, pour pouvoir être en ligne et prendre des appels de clients. J’ai parfois atteint une vitesse de 110km/h, mais très rarement.   J’ai essayé de demeurer aux vitesses permises tout le long du trajet.  J’ai bouclé mon 54.7 km en 42 minutes et 4 secondes. Il me restait donc, à l’arrivée, une autonomie estimée de 61km, ce qui me donnerais un total de 115km. C’est 22km de moins qu’au départ, mais j’en prend l’entière responsabilité.

Arrivée à la maison, j’ai pris une petite marche pour aller à la boite aux lettres. En ouvrant mon compartiment, j’ai eu une belle surprise; Ma carte du RéseauVER était arrivée. Je possède maintenant une prise NEMA 6-50, une borne, 2 cartes pour activer des bornes de recharges, mais pas de voiture électrique à moi. Ironique non ?

Ce matin, départ à 5h10. Je vais au gym 3 fois par semaine donc je pars plus tôt ces jours-là.  Je débranche la voiture, sert le câble de recharge et m’assoie dans la voiture.  Je démarre l’auto, ce matin j’ai 147km d’autonomie.

Mon trajet est plus long de quelques kilomètres quand je vais au gym. Je passe de 54.7 à 56.3. Arrivée au bureau, il me restais 86km. Encore une fois, cela est suffisant pour retourner à la maison. J’ai cependant accès à une prise de 120v, alors pourquoi m’en privé.

J’ai aussi découvert, grâce à Eric Gagnon, de l’espace supplémentaire dans le coffre de la Focus. Il suffit de retiré l’encombrante insertion de styromousse que Ford a installée dans le coffre. Cette énorme pièce ne sert apparemment à rien d’autre que d’espace de rangement pour la borne.
Belle trouvaille.
     
Merci Éric !
À demain.
P.S : Je prépare un article au sujet des choses nécessaires après l’achat d’une voiture électrique. (Borne, applications, cartes d’accès au bornes) Si vous avez des suggestions ou une liste de choses qui sont indispensables, n’hésitez pas à me les communiquer. Je veux aider le plus possible à démystifier l’utilisation d’une voiture électrique et faire comprendre, à ceux qui sont encore septiques, qu’elle pourrait être un solution viable pour certains d’entre eux.
Merci à tous.
Luc