PROPRIÉTAIRES DE LEAF: FAITES ATTENTION À VOTRE BORNE PORTATIVE!!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 05/12/2018
- 6 Commentaires
- borne d'origine, borne Nissan, Borne portable, borne portative, bornes 240V, capsule video, Conseil, Cuisinière, Leaf, NEMA 14-30R, NEMA 14-50R, NEMA 6-50R, Nissan LEAF, OEM, oven outlet, prise 240V, Recommandation, Soudeuse, Station Roulez Électrique, Vidéo
- Catégories: Bornes de recharge, Divers, FLO, LEAF, Station Roulez Électrique
Pour bien des véhicules électrique, j’étais au courant que la borne portative de «dépannage» qui est incluse avec le véhicule était très coûteuse à remplacer en cas de bris ou de vol.
Prenez 2 petites minutes de votre temps pour visionner cette capsule vidéo:
Mais là, pour celle qui vient avec la Nissan Leaf de nouvelle génération (2018 et 2019), là on est rendu à un prix stratosphérique! On parle de 3100$ + taxes!
Oui oui, vous avez bien lu, il n’y a pas un zéro de trop! J’ai eu beaucoup de difficultés à obtenir une réponse. Quand je l’ai obtenu, je n’en croyais pas mes oreilles, donc j’ai validé avec une 2e source indépendante et j’ai obtenu la même réponse!
À ce prix, c’est carrément du VOL … je ne me gène pas pour le dire … ils exagèrent!
Et parlant de vol … ce type d’accessoire d’origine (c’est-à-dire qui vient avec la voiture lors de son achat] est extrêmement prisé par les voleurs (d’ailleurs j’ai appris qu’il s’en est vendu sur le site aux enchères EBAY pour 400$ USD, donc sûrement volée).
Plusieurs nouveaux propriétaires de Nissan LEAF 2e génération, me disent qu’ils hésitent à s’acheter une borne 240V permanente, car leur Conseiller Nissan leur a dit que c’était pas nécessaire puisque la borne portative qui vient avec la voiture fonctionne autant sur le 120V que le 240V et qu’ils peuvent l’utiliser quotidiennement. Et bien sûr, ces Conseillers omettent (intentionnellement ou par ignorance) de mentionner que cette borne coûte plus de 3000$ à remplacer!
DE GRÂCE, NE SUIVEZ PAS SON CONSEIL!
Je vous conseille FORTEMENT de vous procurer une borne de recharge 240V permanente. Premièrement le coût d’achat est BEAUCOUP plus abordable: à partir de 499$ pour la borne 240V d’entrée de gamme, 995$ pour la borne Québécoise pratiquement indestructible et 1295$ pour la borne aussi solide mais ultra-intelligente en plus!
Et attendez! En plus, vous aurez droit à une subvention Gouvernementale de 600$ (250$ pour l’installation par un maître électricien en règle et 350$ pour la borne)!!
Et votre borne portative Nissan? Elle pourra jouer son vraie rôle: la ROUE DE SECOURS … le PLAN B dans le cas où votre borne principale s’est fait arrachée par la déneigeuse ou bien qu’elle est simplement défectueuse et que vous devez attendre quelques jours afin quelle soit réparée sous garantie.
Parlant de PLAN B, je vous invite à consulter ce texte:
VIDEO IMPORTANT–PRISE 240V : NOUS RECOMMANDONS LA PRISE DE CUISINIÈRE – NEMA 14-50
Autrement, rangez la précieusement dans l’endroit prévue pour ça (au fond du coffre). Et quand vous devez l’utiliser, assurez vous de mettre en place un mécanisme antivol! Peut être vous dites vous que si jamais elle brise ou volé, que vous allez la remplacer par une borne 240V d’une autre marque, moins dispendieuse? Désolé mais vous serez perdant lors de la revente du véhicule, car il y manquera une pièce d’origine qui vaut 3100$!!
P.S.: Certains manufacturiers sont raisonnable au niveau du prix de remplacement de leur borne d’origine. Celle pour la VOLT et BOLT coûte autour de 800$ et 731$ pour les Tesla S,X et 3 (le UMC).
En stock dans notre boutique!
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique
Si vous commandez une Tesla S ou X, pensez à utiliser mon code de référencement, vous permettant d'obtenir l'accès gratuit et illimité au Supercharger en plus d'un rabais de 700$: http://ts.la/sylvain3692
Les derniers articles par Sylvain Juteau (tout voir)
- Le Cybertruck de Tesla : innovation incroyable – j’adore ! - 22/11/2019
- Partenariat Roulez Électrique et Groupe Vincent ! - 19/11/2019
- Mustang Mach-E au Canada : voici comment en réserver une - 18/11/2019
En général pour l’usage résidentiel on n’utilise que l’alimentation monophasée 120/240 pour alimenter les logements, car les équipements domestiques sont calibrés pour ces tensions.
Alimenter une cuisinière ou un chauffe-eau à 208 volts au lieu de 240 volts diminue la puissance de 25%.
Noté que le protocole J1772 limite le chargeur par l’intensité (ampères), la différence de tension affecte quand même la puissance disponible.
En plus les appareils électriques ont une bonne marge de tolérance aux écarts des normes.
Principalement parce que les réseaux électriques ont parfois un écart marqué d'uniformité aux points de livraison.
Hydro-Québec, par exemple considère normal une tension entre 110/220 volts et 125/250 volts pour le monophasé, et comme conditions marginales d’exploitation des tensions de 106/212 et 127/254 volts.
Ces conditions sont évitées le plus possible, mais peuvent survenir à certains endroits du réseau et elles ne sont pas très éloignées d’une alimentation triphasée.
Tous les manufacturiers de produit électrique doivent en tenir compte dans la fabrication.
Personnellement, je rapporterai le problème et le EVSE chez Nissan en demandant un remboursement ou une borne permanente en échange qui fonctionne pour mes conditions de recharge.
Ça ressemble beaucoup à une compagnie qui abuse maintenant qu'ils ne peuvent plus vendre de changements d'huile de freins et d'entretiens coûteux...