La LCS-25 : Une borne 240V très intéressante… la plus petite au monde!

NOTE : Je viens de mettre en place une section sécurisée afin d’offrir la possibilité de commander en ligne: http://roulezelectrique.com/boutique-borne-240v/
C’est la question qui nous est le plus souvent posée… connaissez-vous une borne de recharge 240V, de bonne qualité, abordable et portable?

Une borne 240V à la maison est indispensable dans le cas où vous possédez une voiture entièrement électrique, car à 120V (18 à 20 heures pour recharger sa voiture), c’est trop long!  De plus, que cette borne soit de petite dimension et «portable» en pouvant la mettre dans le coffre de la voiture, c’est encore mieux, car vous serez en mesure d’éliminer «l’inquiétude de la panne»!!
De plus, on le constate parmi les commentaires sur roulezelectrique.com, même une voiture électrique avec un prolongateur d’autonomie à essence, comme la VOLT, bénéficie grandement d’une borne 240V… surtout à l’approche de l’hiver. En effet, la borne 240V vous permet de préchauffer l’habitacle en utilisant l’énergie de la prise 240V au lieu de «drainer» la précieuse énergie contenue dans votre batterie. La borne 240V est essentielle pour ceux qui vivent «l’anxiété de l’essence», car elle permet de charger complètement la VOLT en 4 heures au lieu de 10 heures à 120V.  Ne riez pas, il y a plusieurs propriétaires de VOLT qui ANGOISSENT juste à l’idée de «brûler» de l’essence!  C’est une «maladie» très sérieuse… 😉

Le gouvernement du Québec offre un remboursement de 50 % des frais reliés à l’achat et à l’installation d’une borne 240V à la maison (jusqu’à un maximum de 1000 $).  Mais saviez-vous que vous devez faire la demande au plus tard six (6) mois après la date d’achat de votre borne de recharge?
Bref, l’équipe de rédaction de roulezelectrique.com fait constamment le tour de la question. Si vous pouviez voir le nombre de modèles et de types de bornes qu’il y a actuellement dans mon garage!! Nous maintenons le contact avec les manufacturiers de bornes, et ceux-ci nous prêtent des unités afin de faire des tests.
J’ai eu la chance, dernièrement, de faire connaissance avec le fondateur de Autoroute Sun Country, M. Kent Rathwell. Son entreprise possède les droits de distribution exclusifs des bornes du fabricant CLIPPER CREEK au Canada. Clipper Creek est une entreprise californienne et fabrique des bornes depuis l’époque de la EV-1, c’est-à-dire depuis 15 ans!  Ils fabriquent des bornes pour Tesla, BMW et bientôt GM!!

Kent m’a prêté quelques modèles de bornes afin que je puisse effectuer mes propres tests, dont la LCS-25!!  Bien sûr, j’ai fait des recharges avec ma VOLT et avec ma FOCUS. Je l’ai testée directement dans un panneau électrique, avec une prise de soudeuse (NEMA 6-30 et NEMA 6-50), avec une prise de sécheuse (NEMA 14-30) et avec une prise de cuisinière (NEMA 14-50).
Mes conclusions sont très positives… cette borne est presque parfaite dans le cadre d’un usage résidentiel et portable!  Voici les avantages que j’ai identifiés :
1) C’est la plus petite borne 240V au monde, plus petite que le chargeur 120V qui est inclus avec la VOLT… donc, vous pouvez la mettre sous le tapis dans le coffre de votre VÉ à la place du chargeur portable d’origine!
2) Le câble pour connecter la voiture a une longueur de 20 pieds. Certaines bornes n’ont que 15 pieds de longueur, ce qui est franchement trop court… lors de mes essais, avec une longueur de 15 pieds, on doit reposer la voiture à plusieurs reprises et se «coller» au mur dans le bon sens pour être capable d’atteindre le port de chargement.
3) La borne EST certifiée CSA, donc admissible au remboursement de 50 % offert par le gouvernement du Québec.
4) Le fabricant manufacture des bornes depuis 15 ans!
5) Un prix de départ spécial a été établi pour les lecteurs de roulezelectrique.com : 749 $ (taxes et frais de livraison en sus).  Même le prix de départ du fabricant Clipper Creek aux États-Unis est plus élevé : 795 $ USD.  Ajoutez les frais de livraison plus élevés à partir des États-Unis et les frais de courtage facturés par le transporteur, et votre prix total sera de beaucoup supérieur.

6) 4800 watts de puissance soutenue maximum (beaucoup plus que la capacité du chargeur interne des VOLT, i-Miev et LEAF qui est de 3300 watts). Même au niveau de la Focus Électrique, qui est capable de prendre plus que 4800 watts (la Focus peut charger jusqu’à 6600 watts), le temps de charge est très acceptable pour la maison (environ 4,5 heures au lieu de 3,5 heures à pleine puissance).
7) Installation et fonctionnement TRÈS simple… c’est «branchez et utilisez!».
8) Conçue pour fonctionner aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur (résistant à nos rudes hivers).
Un seul désavantage :
1) La borne est fabriquée aux États-Unis (mais est supportée par une entreprise canadienne sérieuse).
Près d’une vingtaine de propriétaires de VÉ se sont procurés cette borne (plusieurs d’entre eux attendaient depuis juillet pour une borne 240V suite à l’essai bêta de Gribot qui n’a jamais eu lieu).  J’invite ces utilisateurs à partager leur expérience dans la section «commentaires»!!
AVANT la disponibilité de cette borne, la seule borne 240V qui était «abordable» était la SPX (https://homecharging.spx.com/volt/Display.aspx?id=7&menu=14).  C’est d’ailleurs cette borne que j’ai achetée lors de l’acquisition de ma VOLT en novembre 2011. Le prix de 490 $ peut sembler une aubaine… (le prix final est d’environ 680 $, car vous devez commander aux États-Unis). Le problème est que cette borne ne VAUT même pas ce prix (c’est mon opinion). Seulement trois mois après avoir installé ma SPX, elle s’est retrouvée à être défectueuse! Bien sûr, elle est sous garantie pendant un an, mais comme la compagnie n’a pas d’entrepôt ni de place d’affaires au Canada, il faut renvoyer la borne défectueuse aux États-Unis (avec les coûts et la paperasse qui viennent avec) et eux, ils vous envoient une nouvelle borne. Même le câble J1772 (celui utilisé pour brancher la voiture) comporte un faible, et plusieurs propriétaires de cette borne ont vécu la mauvaise expérience!!
De plus, la SPX 240V est trop grosse pour devenir «portable…
Mes conseils pour le maître-électricien!

Je tiens à rappeler que la mission première de roulezelectrique.com est de favoriser l’adoption du transport électrique. La clé de cette adoption de «masse» est de rendre simple et de vulgariser le processus d’acquisition et d’utilisation d’un véhicule électrique.  Évidemment, le choix et l’installation d’une borne de recharge 240V à la maison est un «pilier» important… car selon les statistiques, plus de 90 % de la recharge se passe à la maison!
L’un de nos fidèles lecteurs (Richard) m’a informé d’une estimation de la part d’un maître-électricien pour une borne 240V SPX pour un prix total de 869 $ plus taxes… et ce prix est UNIQUEMENT pour l’installation, il doit acheter la borne en plus!
Il faut comprendre que peu de maîtres-électriciens ont de l’expérience avec les bornes 240V : je vous rappelle que nous sommes des pionniers!  À mon avis, lorsque l’électricien reçoit la demande, il imagine l’inconnu … qu’il devra lire le guide d’installation (souvent en anglais). Donc, il provisionne une «contingence» et arrive avec un tarif très élevé!
Je lui ai proposé de demander une estimation pour l’installation d’une prise de soudeuse (NEMA 6-30R). Les électriciens connaissent très bien ces types de prises… c’est même plus simple à installer qu’une prise de sécheuse ou de cuisinière (il y a 3 fils au lieu de 4). Devinez le prix de son estimation?  250 $ taxes incluses!!
Il y a même un autre acquéreur de la LCS-25 (il demeure sur la Rive-Sud de Montréal) qui a obtenu un prix de 160 $ pour l’installation clé en main de sa prise de «soudeuse» à l’intérieur de son garage!
Une fois l’installation terminée, vous n’avez qu’à brancher vous-même la borne à cette prise. Si vous êtes capable de débrancher et de brancher une sécheuse lorsque vous faites le ménage, vous êtes suffisamment qualifié pour brancher vous-même la borne sur la prise de soudeuse (installée selon les règles de l’art par un maître-électricien, donc sécuritaire).  Ensuite vous demandez à l’électricien de bien inscrire sur la facture qu’il a fait l’installation conforme d’une prise NEMA 6-30R pour l’installation d’une borne de recharge (Modèle X, numéro de série ABC). Il est essentiel que cette facture soit émise par un maître-électricien «en règle».
Je dois installer une prise de soudeuse (NEMA 6-30P) à la borne LCS-25 avant de vous la livrer, mais cela n’ajoute que 35$ de frais additionnels! Pratiquement tous les acquéreurs de la LCS-25 ont choisi cette option «logique».

Imaginez, vous économisez GROS et en plus, votre belle petite borne ultra-portable devient «mobile» sans que vous deviez contacter à chaque fois un électricien!! Si votre beau-père ou beau-frère possède déjà une prise de soudeuse dans son garage, vous pourrez vous en servir lors de votre prochaine visite!! S’il n’a pas de prise de soudeuse, il a sûrement au moins une prise de sécheuse et de cuisinière (il est rare qu’une maison ou appartement n’a pas ces deux prises). Il suffit d’avoir un adapteur et hop, le tour est joué !! ROULEZELECTRIQUE.COM offrira très bientôt un KIT  BASE, INCLUANT UNE RALLONGE ET DES ADAPTEURS DE PRISES 240V.
Il est même possible de demander à ce que la prise de «soudeuse» soit installée sur le mur extérieur de la maison ou du garage.  Dans ce cas, l’électricien devra installer un boîtier étanche afin que la prise 240V soit à l’abri des intempéries. Les tarifs varient de 350 à 500 $ pour ce type d’installation.
Alain (fier propriétaire d’une VOLT) a fait installer deux de ces prises de soudeuse à l’extérieur, une chez lui et une chez sa blonde. Il n’a qu’une seule borne LCS-25, qu’il traîne avec lui dans le coffre de sa voiture.  Ainsi, il n’a eu à acheter qu’une seule borne. N’oubliez pas que le rabais de 50 % du gouvernement provincial ne donne droit qu’à une seule borne par voiture.

Dans le cas où vous êtes intéressés par cette borne 240V, je vous invite à communiquer avec moi en me faisant parvenir un courriel via la section «À Propos» et en utilisant le formulaire «pour me contacter».  Selon les options choisies, je pourrai vous revenir rapidement avec le prix final incluant les taxes et les frais de livraison. Autoroute Sun Country offre une commission à roulezelectrique.com, mais soyez assurés que ces recettes seront investies dans la promotion et la vulgarisation du transport électrique!
Prenez note que j’ai eu une discussion aujourd’hui avec M. Pittet de Gridbot Canada. Il n’a toujours pas finalisé la certification CSA de sa borne résidentielle, mais il me mentionne qu’il est sur la bonne voie.  De plus, il attend des câbles J1772 de Chine qui seront de couleur noire au lieu d’être orange!  🙂  Selon lui, ses premières bornes de production certifiées CSA seront disponibles vers la fin novembre.
Dès que la borne Gridbot sera disponible en «production», elle sera offerte à la communauté de roulezelectrique.com. Le propriétaire d’une voiture électrique pourra ainsi choisir celle qu’il préfère!
Il y a aussi les bornes COMMERCIALES d’Autoroute Sun Country qui sont disponibles. Actuellement j’ai installé à l’extérieur du garage de roulezelectrique.com une borne de 90 ampères qui fonctionne très bien jusqu’à maintenant!
Le fabriquant québécois Add Énergie m’a offert une borne commerciale qui devrais m’être livrée vers la fin octobre. Bien sûr, il me fera plaisir de vous  partager mes «expériences de chargement» avec cette borne!!
Pour tout savoir sur la norme NEMA (North American Manufacturer Association): http://en.wikipedia.org/wiki/NEMA_connector.
NOTE : Je viens de mettre en place une section sécurisée afin d’offrir la possibilité de commander en ligne: http://roulezelectrique.com/boutique-borne-240v/.