Faites l’acquisition de la plus petite borne 240V au monde! Paiement sécurisé avec PAYPAL, VISA ou Mastercard (Le paiement par Carte de Crédit s’effectue par l’entremise de Paypal, MÊME si vous ne possédez pas de compte Paypal!).
Note 1: si vous désirez vous procurer l’article sur place afin d’épargner les frais de livraison (Trois-Rivières), veuillez me contacter par l’entremise du formulaire de contact dans la section «À PROPOS» en haut à gauche sur la page d’accueil.
Note 2: Pour ceux qui résident dans une autre province que le Québec, veuillez communiquer avec moi par courriel (section À PROPOS) … vous serez épargné de la taxe provinciale!! 
Note 3: Il est possible de modifier la configuration, à titre d’exemple, si vous avez DÉJÀ une prise de sécheuse (NEMA 14-30) ou de cuisinière (NEMA 14-50) dans votre garage, je peux vous fabriquer le connecteur mâle correspondant. Veuillez me contacter via la section «À PROPOS» afin que je vous fournisse une estimation sur mesure.
Pour tout savoir sur la norme NEMA (North American Manufacturer Association): http://en.wikipedia.org/wiki/NEMA_connector
Pour plus de détails sur cette borne, veuillez consulter l’article suivant:
La LCS-25: Une borne 240V très intéressante … la plus petite au monde!
————————————————————————————————————————————————
OPTION 1: BORNE 240V Autoroute Sun Country, configuration d’usine
EN INVENTAIRE, livraison au Québec en moins de 3 jours ouvrable.
PRIX DE VENTE: 599$
FRAIS DE LIVRAISON: 39$
TAXES (TPS ET TVQ): 95.54$
TOTAL: 733.54$
————————————————————————————————————————————————
OPTION 2: BORNE 240V Autoroute Sun Country, AVEC une prise de «soudeuse» 30 Ampères (NEMA 6-30)
EN INVENTAIRE, livraison au Québec en moins de 4 jours ouvrable.
Voici à ce que votre prise «femelle» NEMA 6-30 devrait ressembler:
PRIX DE VENTE: 645$
FRAIS DE LIVRAISON: 39$
TAXES (TPS ET TVQ): 102.43$
TOTAL: 786.43$
————————————————————————————————————————————————
Pingback: La LCS-25: Une borne 240V très intéressante … la plus petite au monde! | Roulez Electrique
Sylvain, je ne suis pas certain d’avoir fait ça correct. J’ai commandé la borne pour brancher sur une prise soudeuse. J’ai été intercepté par Paypal j’ai rempli les champs d’adresse de transfert d’argent CAD $941,65 mais n’ai pas eu de confirmation. Est-ce normal ? As-tu reçu quelque chose ?J’ai été intercepté de nouveau par Paypal pourquoi ? Je ne voudrais quand même pas payer 2 fois . Merci.
question si ont commande la bonne lcs-25 il y auras pas installations car j ai une prise de soudure 240 dans garage donc une rembousement de 1000 du gouvernement donc 0 dollars
merci patrice
Bonjour Patrice,
SVP regarder un peu plus bas, je viens de répondre à une question similaire.
Salutations!
Bonjour Sylvain,
Je souhaiterai rentrer en contact avec vous. Je viens de faire l’aquisition d’une Volt suite aux nombreuses recommandations des adeptes de Roulezelectrique.com.
Je dois m’équiper pour la recharge à domicile. Qu’est-ce-que vous me conseillez? J’habite sur la rive sud (à Saint-Bruno). Et quel est le processus? Merci pour réponse.
Bonjour Sylvain , je suis l`heureux propriétaire d`une volt rouge 2012 depuis juillet. Je viens de commander mon chageur avec prise nema 6-30 .Dans mon garage , j`avais déja une prise nema 6-30r lors de l `achat de ma maison en 2000 . Ma question est sur le remboussement a 50% de mon chargeur. Est-ce que je doit faire vérifier l`installation existante pour avoir ce remboussement?
Merci
Ps .votre site est une méchante source de motivation afin de promouvoir et démistifier l`auto électrique!! Bravo!!!
Bonsoir Stéphane!!
Premièrement, merci beaucoup pour ton gentil commentaire encourageant sur le blogue !!
Je recommande que tu fasses venir un maître-électricien pour valider que ton installation est conforme. Il te chargera 100$, peut être 150$ (s’il doit faire des modifications, dépendant si ça fait longtemps que ta prise de soudeuse a été installée et qu’elle n’est plus utilisée).
Ensuite, tu lui demandes d’inscrire que l’installation de ta borne est conforme (il l’a voit fonctionner et il voit qu’elle est certifiée CSA). Il doit inscrire le numéro de série, le nom du fabriquant et le modèle sur sa facture de «conformité et installation»de la borne.
Je peux te référer un maître-électricien qui est à l’aise à faire cela.
Cela te permettra de récupérer la moitié de la totalité de tes coûts avec la subvention! En plus, tu aura l’assurance que ton installation est sécuritaire …
j’aimerais beaucoup connaitre un électricien qui est a l’aise avec cela a Mtl!
Un aticle intéressant sur un forum,…en France !
Hydro-Québec développe la recharge d’une voiture électrique en 5 minutes
http://www.automobile-propre.com/2012/06/14/hydro-quebec-recharge-voiture-electrique-5-minutes/
J’ai commandé la borne LCS-25 jeudi dernier en fin de journée et livrée le lendemain par Sylvain à Québec. Super service.
L’électricien est passé ce matin (mercredi) et a posé une fiche sur le mur du garage pour la prise Nema 6-30. Le branchement 240v devrait me couter approximativement 250$ (moins 50%). Ça charge rapidement enfin!!!!.
J’ai choisi l’électricien qui a posé les bornes pour les Mitsubishi i-Miev chez Fix-Auto à Québec. Travail bien fait. Je ne peux que le recommander.
Bonjour M.Langlois,
es-ce possible d’avoir les coordonnées de votre électricien,
le mien tarde un peu trop.
Merci!
André
Électricité Germain Fortin Inc. Tel: 418 990-8658
C’est situé sur Père Lelièvre à Québec.
Je viens d’avoir la facture: 279,36$ plus taxes = 321.20$
J’avais oublié de compter le câble dans ma prédiction. Le câble du panneau jusqu’au garage m’a couté 48$. Le travail est excellent et rapide.
M.Langlois.
merci beaucoup.
André
Pingback: LA LCS-25: La plus petite borne 240V au monde est à 649$ jusqu’au 22 décembre! | Roulez Electrique
Bonjour , sur le site du gouvernement il y a certaines conditions a respecter pour le credit sur une borne de 240v , d’avoir une facture de la borne et d’avoir un connecteur standardisé SAE J1772 , ca veut dire quoi ca ? Et est ce que votre borne respect cette exigence ? Et la facture Paypal fonctionnera ? Merci . J’ai recu ma Volt 2012 vendredi le 14 dec 2012 , WOW quel véhicule formidable .
Bonjour M. Juteau !! (ça fait drôle … j’ai un oncle qui s’appelle André Juteau) !!
Effectivement, je vous confirme que roulezelectrique.com est reconnu auprès du programme et j’ai déjà discuté avec l’équipe responsable du programme. Plusieurs acheteurs de la LCS-25 via roulezelectrique.com ont déjà reçu leur remboursement (délai de 6 semaines environ) !!
Prenez note qu’il faut respecter plusieurs règles et certaines informations doivent absolument apparaitre sur la facture de la borne et sur la facture de l’électricien (dans le cas où un électricien est nécessaire).
Je vous confirme que la borne respecte le standard J1772.
Parfait merci , j’ai parlé tantôt au responsable de mon constructeur du condo et nous allons regarder cela en janvier , son électricien va prendre connaissance des exigences et je vais m’arranger pour que la facture soit complète , donc je vais vous placer une commande début 2013 car la construction est à l’étape de l’intérieur , 32 unités par phase , j’aurai donc ma borne dans mon stationnement intérieur et branchée sur mon panneau électrique et non sur celui commun .
Est ce que cette borne peut s’accrocher a un mur ?
Oui, sans problème.
Elle a 4 trous de support pour insérer des vis et servir de point d’ancrage,
directement dans son boîtier. Donc pas de problèmes pour l’accrocher.
Bonjour,
J’habite en condo ( petit immeuble de 3 étages mais j’habite au dernier!)
Est-ce que vous connaissez un électricien qui pourrait venir évaluer si c’est faisable d’installer une prise extérieure a 240Volt pour y mettre un chargeur? ( sans que ça coute une fortune)
Notre copropriété a également une prise extérieure commune qui ne sert à rien mais c’est du 110v. Il faudrait vérifier si le fil est assez gros pour la transformer en prise 240V.
Merci!
Bonjour,
J’ai passé la commande lundi et aujourd’hui je recevais ma lcs-25,
c’est un bon début, il ne me manque que la volt pour branché dessus …
Merci, Sylvain
serait-il possible d’obtenir le lien pour le formulaire de remboursement
Merci…
http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca
Merci pour le lien…
Voici mon expérience pour une borne de recharge de 240Volts.
Achat auprès de http://roulezelectrique.com/boutique-borne-240v/
Livraison en personne près de chez moi au Bas-St-Laurent, par un contact de Sylvain Juteau, Jean-François.
Merci à vous deux.
Achat de matériel pour l’installation : Prise NEMA 6-30, mâle et femelle, boîte pour installer la prise femelle, boîte étanche pour la prise femelle extérieur, câble 10AWG(30AMP), disjoncteur 25 AMP, planche de polybois, etc., pour environ 200$. Achat au prix d’employé chez Dynaco BMR.
Électricien certifié pour vérifier mon installation : 60$
Prise LCS-25 : 664$
Total : 924$ avant les taxes, donc 1 062$ taxes incluses, moins remboursement attendu de = 462$, pour un coût global net de 600$ !
Il est vrai que je suis bricoleur, alors j’ai installé l’équipement, que j’ai faits vérifier par un maître électricien, pour la réclamation du 50% et pour les assurances.
Voici les photos de mon installation.
https://www.dropbox.com/home/Photos%20de%20ma%20LCS-25%20et%20de%20ma%20superbe%20Volt%202013
J’ai une prise sur le mur de la maison, et une rallonge de calibre 10AWG qui se rend jusque dans mon garage de toile.
Pour ma part, comme je veux me simplifier la vie, je laisse ma LCS-25 sur place, avec un cadenas.
Bon, je reste dans un petit village, et comme il y a encore moins de 10 Volt dans un rayon de 20 km, le risque de vol est moins problématique.
Au bureau j’utilise la borne 120 volts, que je laisse sur place, aussi avec un cadenas. Quand j’aurai accès au circuit 240 volts, je vais acheter une autre borne de 240 volts.
Il est tellement simple du juste prendre la prise J1772 sur le support et de la brancher/débrancher !
Bon, il me reste à m’habituer à fermer le fameux panneau qui serte à charger la voiture, mais ça viendra ! lolll
Oups, voici le bon lien !
https://www.dropbox.com/sh/b68kqiufa02gaja/A5oaYmmsfx
Je constate que tu as trouvé un superbe couvercle étanche. J’ai cherché chez Réno-Dépôt et Home Dépôt cette fin de semaine et je n’ai pas trouvé un couvercle satisfaisant pour la prise mâle 6-30 installé sur la LCS.
As-tu les détails du produit que tu as acheté? Des fois, il est avantageux de demeurer dans un petit village car on y trouve des produits introuvables en ville….
Effectivement plus difficile à trouver.
Je l’ai enfin trouvé chez un distributeur de pièces électriques, Les Équipements Yves Landry Inc., à 24.95$ (BOITE WUI).
Mais avec une photo, ce sera plus facile de le trouver.
Merci, j’ai imprimé la photo du boîtier. Si tu avais la marque, ça aiderait ma recherche.
Oups, je n’ai pas été vote cette fois-ci !
J’ai regardé uniquement sur la facture d’achat, j’ai oublié de regarder sur les papiers que j’avais conservés.
J’ai ajouté un fichier « Boite_etanche_pour_appareil.pdf » avec toutes les infos.
#18025 VISTA, code UPC : 7-71711-13025-0, ou 18025.
https://www.dropbox.com/sh/b68kqiufa02gaja/A5oaYmmsfx
Merci beaucoup, cette information rendra la recherche facile.
Bonjour Jean,
La boite étanche n’est pas aussi bien adaptée qu’elle y parait.
Tu devras la modifier légèrement, en découpant un trou avec un outil rotatif, pour y passer le câble.
J’ai ajouté une photo.
J’ai fais le même setup en fds, et la boîte étanche, je l’ai trouvé chez RONA, en plus de la boîte qui contient la prise femelle que l’on voit à l’arrière sur la photo. Ils ont également la prise pour soudeuse, partie mâle et partie femelle…Avec 2 mètres de fil 10/2, le tout m’a couté 55$… il me reste à trouver un panneau pour installer le tout et je vais pouvoir recharger ma MiEV en deux fois moins de temps…
belle installation , la seul chose que j’aime pas de cette borne est le fait qu’il faut enrouler le file apres chaque utilisation , ca me gosse une peu car ca l’air d’une extension. J’aime bien ce model : http://www.legrand.ca/passandseymour/home-charging-station/l2evse16.aspx?utm_source=/passandseymour/home-charging-station/l2evse16.aspx&utm_medium=redirect
Bonjour André,
Il est vrai que le cordon spiralé peux être pratique lorsque la borne est située très près de son emplacement d’utilisation, mais ça se complique lorsqu’il y a une trop grande traction mécanique sur le câble dans le cas d’allongement maximal ou presque. C’est aussi un question de prix et de fiabilité (question de design au point de stress mécanique)…
Quand j’explique à quelqu’un qu’une auto rechargeable c’est comme un cellulaire, on le branche le soir et on débranche le matin et c’est prêt à utiliser, c’est un facteur important que cette opération ne soit pas fastidieuse, car répétitive.
Une alternative dans l’installation de la LCS-25 serait peut-être d’utiliser une support avec une rondeur plus naturelle pour l’enroulement, comme le serait le support pour un boyau d’arrosage ?
Exemples: http://www.canadiantire.ca/AST/browse/2/OutdoorLiving/8/Watering/HoseAccessories/PRD~0593454P/Support+pour+tuyau+de+150+pi%2C+Yardworks.jsp?locale=fr_CA ou plus simple http://www.canadiantire.ca/AST/browse/2/OutdoorLiving/8/Watering/HoseAccessories/PRD~0593434P/Support+de+tuyau+darrosage+de+100%A0pi.jsp?locale=fr_CA
Clippercreek offre un support de pistolet (connecteur J1772) (rien d’extraordinaire mais à titre informatif) http://stores.intuitwebsites.com/ClipperCreekInc/-strse-21/Wall-Mount-Connector-Holster/Detail.bok
L’idéal serait de trouver un crochet indépendant en plastique rond qui permettrait l’enfichage avec “clic” du J1772 du pistolet, comme certains manufacturiers de EVSE l’on fait directement sur leurs propres bornes.
Sylvain, merci pour la livraison de ma borne LSC-25 dans un délai aussi court.
l’électricien terminera l’installation 240 volts, pour rendre cette borne de niveau 2 fonctionnelle la même journée que je prend livraison de ma LEAF 2012.
Voici mon setup en 14-50r pour ma lcs-25 (boite connecticut electric 80 amps pour véhicule récréatif), l’installation souterraine de 300 pi 80 amps était dans le but d’y brancher une tesla S, la capacité est inutile pour une volt mais je peut me faire cuire un poulet loin de la maison maintenant. Le crochet visable en Y permet aussi d’accrocher la prise j1772 et coute environ 3$ chez canadian tire. http://gm-volt.com/forum/showthread.php?24409-Tesla-Style-NEMA-14-50-Charger/page2 voir post #12
Belle installation Joël……mais si loin de la maison, c’est pour ta marche matinale
Mais ta photo montre un des petits problèmes de design de la Volt: l’accumulation de neige ou de saletés sur l’arrière, ce qui cache les feux arrières, le feux de recul et rend généralement inutilisable ma caméra de recul (pour laquelle GM ne m’a pas encore officiellement donné les raisons de l’absence des lignes de guidage après près de 2 mois de ma demande…)
Si loin de la maison est pour ne pas avoir a monter une cote de 300 pi rempli de 40 cm de neige a 4 heure du matin en volt, des fois c’est difficile avec un k10 4×4 bien chaussé, j’habite entre 3 grand lacs et souvent la neige se retrouve toute chez moi. Aux conditions au quel la voiture a été exposé tout les véhicules deviennent crouté a l’arrière mais effectivement malgré sa taille le feux de recul est particulièrement crouté. Je ne considère pas cela comme étant un problème il y a pire a corriger.
Bonjour, je suis sur le point de faire l’achat de notre première voiture électrique, une Leaf. Est-ce que quelqu’un aurait un électricien à recommander sur la Rive-Nnord de Montréal ?
Bonjour Alain!
Je vous recommande Jean Santerre qui est Maître-électricien, qui habite sur la rive-nord de Mtl et qui est propriétaire d’une LEAF !!
Je vous invite à discuter avec Gilles Fortier, qui s’est lui aussi acheté une Leaf et qui a fait installer la borne LCS-25. Évidemment, je vous recommande cette borne qui pourra charger votre LEAF à son maximum.
Je vous envoie le courriel de M. Santerre par email.
Salutations!
Excellent, merci Sylvain ! Je serai sûrement un nouveau membre actif de ton site.
Salut Sylvain, je n’ai pas reçu ton courriel avec les coordonnées de Jean S. . Je te redonne mon adresse courriel au cas ou il y aurait eu erreur. Merci à nouveau.
Bonjour,
Nissan annonce que la Leaf 2013 sera munie d’un chargeur de 6,6 kW. La borne LCS-25 que vous annoncez sera-t-elle adéquate pour charger la Leaf 2013 ?
Merci.
Bonjour Michel,
Effectivement, un chargeur interne plus rapide (6600 Watts) sera offert en option avec la LEAF 2013.
La LCS-25 est limité à un courant continu de 20 Ampères, ce qui donne une puissance de 4800 Watts.
Donc, avec la LCS-25 vous n’obtiendrez PAS la puissance maximum.
Toutefois, il y a deux propriétaires de Focus Électrique ont acheté la LCS-25 (elle aussi charge à 6600 Watts). Ils étaient bien informés de la limitation de la LCS-25. La réponse a été que même si c’est un peu plus long pour charger (environ 20% plus long), comme c’est à la maison et que la voiture est stationné pendant plusieurs heures, voire toute la nuit, cela n’avait pas vraiment d’impact. Pour eux, le moment où le temps est compté, c’est lors des recharges aux bornes publiques (Centre d’achats, restaurant, etc) … et ces bornes supportent toutes la recharge à 6600 Watts
Pour eux, l’aspect très petit de la borne et la mobilité de celle ci étaient plus important que la limitation de puissance.
Suis-je seul a qui ont demande des renseignement supplémentaire pour la demande de subvention?:
Nous avons bien reçu votre demande de participation au programme Roulez électrique. Nous avons débuté l’analyse de votre dossier et nous avons constaté que certaines informations sont manquantes :
Vous devez fournir les détails sur l’installation de votre borne (peut être le bon de travail de l’électricien).
J’ai pourtant fournis les documents demandés il est indiqué nul part que des documents supplémentaires sont (et ou pourraient peut-être) nécessaire.
Je n’ai pas encore eu de nouvelle.
J’ai posté le tout vers la mi-janvier 2013.
Tu as certainement joint la facture de l’électricien…, mais peut-être qu’ils sont surpris du coût total.
Les photos de ton installation, serait un moyen de leur démontrer ton installation.
Redonne-nous des nouvelles.
Ont ma répondu c’est qu’il est impossible de lier la facture avec l’installation de la borne c’est tout simplement une facture d’électricien.
Ok, si je suis l’exemple de Sylvain Juteau, il faut demander à l’électricien de bien inscrire sur la facture qu’il a fait l’installation conforme d’une prise NEMA 6-30R pour l’installation d’une borne de recharge (Modèle X, numéro de série ABC).
Sur ma facture, j’avais demandé à l’électricien d’inscrire qu’il avait fait une installation pour une borne de recharge et il avait indiqué la marque et modèle de la borne. Faudrait lui demander de refaire une facture en conséquence. Ca as pris 6 semaines pour le remboursement.
Pour votre info – spécial mois de Mars !!!
LCS-25, Level 2 Charging Station
March Madness Sale – Special Pricing – Limited Time Only
The most advanced level 2 residential charge station available. Built and tested to automaker standards to ensure a reliable charge every time. Rated for indoor or outdoor use.
ClipperCreek has packed nearly 5kW of power in this slim, and sleek package.
*No other promotions available during this special promotional period*
Price: $595.00
Une borne de recharge intégrée dans la poignée du câble !
Si quelqu’un est au courant d’une version similaire en Amérique du nord, ce serait intéressant : http://www.amperiste.fr/?q=node/883
En Europe, ils ont réussis à intégrer le 6A, 10A et le 16A !
Si on pouvait intégrer le 120 Volts et le 240 Volts de la même façon, ce serait drôlement simple d’utilisation…
Pingback: SPÉCIAL tout le mois de mars: La borne 240V est à 595$ ! | Roulez Electrique
Bonjour,
Soumission pour une installation d’une prise Nema 6-30R avec disjoncteur 30 amp square D et le cable 10-3 : 138$
Référence: Rimouski Électrique
Bonjour,
Quelqu’un pourrait-il me recommander un électricien dans la région de Gatineau pour la pose de la borne?
Merci!
Pour la région de Montréal, j’ai fait affaire avec SBE inc. ( Steve Bourque) Cell: 514-947-7998). Très professionnel et il a déjà fait plusieurs installation pour la LCS-25 pour une Volt, une Leaf et des Ford. Il a même fait une installation avec un boitier pour sécuriser la borne pendant la journée.
Au passage j’ai eu la chance d’avoir une livraison en personne de ma borne par Sylvain. Du service rapide!
Bonjour,
Comme je ne dispose pas de garage, j’aimerais savoir si la borne de recharge peut-être installer sur un mur extérieur de la maison et si elle résiste bien au intempérie de notre climat québécois? J’ai l’intention de la faire bouté au mur de ciment. Je n’ai donc aucune inquiétude pour le vol. Cependant, le fait qu’elle reste exposé aux intempéries m’inquiet beaucoup. Pouvez-vous me rassurer la dessus?
Contrairement à certaines bornes Européennes, je vous confirme que la LCS-25 est conçue pour l’extérieur et notre rigoureux climat Québécois! Nous avons même quelques uns de l’Abitibi qui l’ont utilisé toute l’hiver avec des -40°C !!
Je vous suggère d’aller sur la page Facebook de roulezelectrique et de faire un «j’aime».
Ensuite, allez dans les Albums photos et vous y verrez des preuves de sa résistance !
http://www.facebook.com/roulezelectrique
Sylvain Juteau
@ Sylvain Juteau
En attendant ma borne, je lisais ton article de l’été ou l’automne passé, où tu étais allé chez un ami dans la région de Montréal et que tu t’avais branché sur sa cuisinière électrique pour te recharger, avais-tu un adaptateur pour convertir ta prise de soudeuse en prise de cuisinière ???
Oui, tout est dans l’article de la poche de hockey électrique!!
http://roulezelectrique.com/je-vous-presente-ma-poche-de-hockey-electrique/
Attention, ne pas tenir compte de la Gridbot … le président de Gridbot Canada est accusé de plusieurs chefs d’accusation (il utilisait plusieurs faux noms) … cette borne n’a jamais obtenu une certification CSA.
http://www.radio-canada.ca/regions/saskatchewan/2009/08/28/003-Bonamy-raisons.shtml
Merci Sylvain, je vais me faire moi aussi un petit ”kit de survie” pour ma I-MiEV…
P. S. Étant donnée que les prises pour cuisinières et sécheuses ont 4 fils incluant la mise à la terre, c’est le fil rouge que tu n’utilise pas ??? étant donnée que la prise femelle pour soudeuse n’a que 3 fils…
Bonjour,
Je ne peux pas te fournir des conseils car je ne suis pas un maître-électricien.
Il est extrêmement important que tu fasses approuver le tout par un maître-électricien. Cela te coûtera pas très cher pour avoir la tranquillité d’esprit que tu ne mettra pas le feu chez les amis où tu vas te brancher.
Il faut acheter le bon fil (extensible) … etc.
Jean Santerre … qu’en penses tu???
Je pense qu’il faut faire affaire avec un pro.
Ici c’est un Maître électricien.
Toute sorte de choses doivent être prises en compte pour avoir une installation sécuritaire*. Il y a le code, environ 600 pages, l’expérience et la formation.
Impossible de tout résumer d’une manière convenant à tous en toute situation.
*Pour les biens, le matériel, les utilisateurs, les passants ou toute personne pouvant être touchés par l’installation en toute situation. C’est pas mal de choses à ne pas négliger, y compris un paquet qui semble impossible au profane.
La seule certitude est de brancher le matériel adéquat à l’installation correspondante et s’y tenir.
Les bornes portatives branchées à une prise conforme sont un bon point de départ et les prises sont économiques. Il est préférable d’utiliser cette solution en les installant aux endroits les plus appropriés. Maison, travail, ou autre endroit que vous fréquenter souvent.
Si vous avez plusieurs endroits convoités, regroupez-les et demandez une estimation pour le tout.
Cela évitera de bricoler à chaque fois et de risquer quoi que ce soit.
Merci, je viens de prendre RDV avec mon électricien, il va pouvoir m’arranger le tout conforme et ainsi je vais pouvoir dormir sur mes deux oreilles…
Cette borne ne semble pas être inscrite sur aucun site de recherche de borne de recharge, c’est bien de le savoir… à Kingsey Falls, Cascades continue dans la direction ”verte”… merci…
http://www.journalexpress.ca/Actualites/Actualites-regionales-et-nationales/2012-08-28/article-3062297/Cascades-installe-une-premiere-borne-dalimentation-electrique-a-Kingsey-Falls/1
TESTE DE RECHARGE SUR MA I-MiEV 2012… J’ai fais le teste de recharge complète de ma I-MiEV. Hier lors de mon retour à la maison, alors que ma jauge de niveau d’énergie était complètement vide, que l’indicateur d’autonomie indiquait 0 (—) et que le témoin d’avertissement de faible tension électrique était allumé (tortue). J’ai fais la recharge de ma batterie = début 17h fin midi le lendemain, donc 19h précisément pour une autonomie indiqué de 96 km, avec une température de 0 degré, alors que dans la documentation on parle de 22h.
Prochain teste, la semaine prochaine sur la borne de recharge LCS 25 de Sun Country, … alors que j’aurais enfin ma borne sur du 240V (avec prise de soudeuse) À suivre…
http://affaires.lapresse.ca/economie/automobile/201304/10/01-4639635-bornes-de-recharge-pour-autos-hydro-mise-quebecois.php
La Presse CanadienneHydro-Québec a choisi une firme québécoise, AddÉnergie Technologies, pour fabriquer les nouvelles bornes à 240 volts de son réseau de recharge pour véhicules, baptisé Circuit électrique.
La valeur du contrat, qui porte sur environ 100 bornes, n’a pas été divulguée.
C’est l’entreprise américaine AeroVironment qui avait fourni les quelque 150 bornes actuellement en service dans plusieurs parcs de stationnement publics, situés notamment près de rôtisseries Saint-Hubert, de quincailleries Rona et de supermarchés Metro.
Dans un communiqué publié mercredi, Hydro assure que les deux fournisseurs travailleront ensemble afin d’assurer l’interopérabilité de leurs bornes.
La société d’État indique que «plusieurs» soumissionnaires ont répondu à l’appel d’offres. Les critères de sélection comprenaient notamment la robustesse des bornes, le prix, la convivialité, la résistance au froid et le service après-vente.
Le Circuit électrique a été lancé le 30 mars 2012, mais demeure peu utilisé pour l’instant.
Notons que les bornes actuelles mettent de trois à quatre heures à recharger complètement un véhicule hybride. Il faut compter de six à huit heures pour une voiture tout électrique.
SUPER,
JE SUIS TRÈS CONTENT que c’est une jeune compagnie de chez nous qui a
décroché ce contrat .
Félicitations à AddENERGIE-TECHNOLOGIES !!!
Bon !
Enfin le début de la facturation à la minute au Circuit électrique avec AddÉnergie !
Je prédis la fin du 2,50 $ la recharge.
Maintenant, nous voulons du 70 A partout aussi !
Pas sur que charger à la minute est bon. Actuellement, il y a des charges à 1.00$ de l’heure sur certaines bornes de AddÉnergie, donc 4.00$ pour charger ma Volt. Du gros vol. Au moins pour 2.50$ illimité, je peux laisser mon auto la nuit sans me retrouver avec une facture de plus de 8.00$. Par exemple, je suis allé à Sherbrooke la semaine passée. Au stationnement de “Place de la gare”, si on recharge à la borne du Circuit électrique, le parking est gratuit et j’y ai laissé ma Volt plus de quatre heures. tout ca pour 2.50$, le prix de deux café. A Victoriaville, il y a des bornes de AddÉnergie à 1.00$ de l’heure, pour charger la Volt demande quatre heures, soit 4.00$ si on la débranche à temps. Ça fais tout de même plus de 2.50$.
Est-ce que la borne de AddÉnergie arrête le compteur de $$$ quand la batterie est complètement chargée?. Si oui, le coût d’une recharge complète ne devrait pas dépasser 4$. J’ai ouvert un compte avec eux depuis novembre mais je n’ai pas eu l’occasion de m’y brancher.
Non. AddÉnergie continue à facturer même si les batteries sont rechargées !
@ Pierre tu dis que le stationnement de « Place de la gare » est gratuit. Bonne nouvelle, car moi j’y est été le 9 mars faire une recharge et il j’ai dû payer 1$/hre (3hrs = 3$) pour le stationnement plus le 2.50$ pour la recharge. J’ai donc fais des représentations à la ville pour qu’ils changent cette politique et voici qu’ils m’ont dit le 3 avril dernier ” La Ville de Sherbrooke est à réviser son règlement de façon à retirer les numéros de ces espaces de stationnement faisant en sorte que les utilisateurs de l’espace avec une borne de recharge tant dans le Stationnement La Grenouillère que celui du Marché de la Gare n’auront pas à payer autre somme que celle prévue pour la recharge électrique.”
Lorsque l’on se donne la peine de demander,
@Gilles Demers le 8 avril au matin, “Place de la gare”,il y avait pas de numéro à la place pour la recharge, donc c’est gratuit.
OUPS,c’est “Marché de la gare” sur la rue Belvedere. Toutes les villes devraient faire comme la Ville de Sherbrooke pour les stationnements publics, ça aiderait a la promotion des V.É. Payer 2.50$ pour la recharge et le stationnement est plus que raisonnable.
TESTE DE RECHARGE SUR MA I-MiEV 2012… PRISE 2… J’ai refais le teste de recharge complète de ma I-MiEV, le tout avec la borne de recharge LCS 25 de Éco Route Québec (Sun Country) aujourd’hui lors de mon retour à la maison, alors que ma jauge de niveau d’énergie était complètement vide, que l’indicateur d’autonomie indiquait 0 (—) et que le témoin d’avertissement de faible tension électrique était allumé (tortue). J’ai fais la recharge de ma batterie = début 14h fin à 19h33, donc 5h33 précisément pour la charge complète pour une autonomie indiqué de 118 km, avec une température de 25 degré, alors que dans la documentation on parle d’environ 6h.
Content de savoir que ce ne sera pas trop long pour charger ma i-miev je fais installer ma borne lundi.M. Demers arrivez vous a avoir une plus grande autonomie sur votre imiev et avez vous fait un rodage de votre véhicule car j’ai reçu la mienne hier et je me posais la question merci.
Pour moi, j’ai ma borne 240V depuis lundi dernier et il ne semble pas y a voir de lien sur l’autonomie que ça soit sur le 120V ou le 240V. Pour le rodage… ma I-MiEV était usagée… elle avait été acheté en août dernier et le propriétaire là ramenée chez Mitsubishi car il avait changé de travaille et 100% électrique ne lui convenait plus… mais elle avait seulement 2900km après 6 mois… donc pas de rodage pour moi…
Sylvain,
Est ce qu’il te reste des bornes LCS 25??
J ai vu sur le site d Eco Route Qc qu’il était rabais??? Est ce mieux que je les commande direct sur leur site?
J en ai besoin de deux avec prises soudeuses.
Tiens moi au courant. Merci.
Bonjour Eric!
Je te confirme que j’ai plusieurs LCS-25 en inventaire!
Effectivement, sur le site d’Éco Route Québec la borne est en rabais de 100$, donc 699$ au lieu de 799$ SANS la prise de soudeuse (frais de livraison et taxes s’ajoutent).
Par contre, je viens de négocier une entente EXCLUSIVE avec Sun Country pour le mois de MAI !!
La borne est à 645$ prise de soudeuse INCLUSE (NEMA 6-30). Il faut ajouter 39$ de frais de manutentions et de livraison + les taxes. Si tu peux passer les récupérer à Trois-Rivières, je peux enlever les frais de livraison.
Juste m’envoyer tes coordonnées complètes (nom, adresse, téléphone, etc) et je t’enverrai une facture PDF.
Je vais faire la mise à jour du spécial sur roulezelectrique.com ce week-end!
Merci!
Je t’ai envoyer un courriel pour deux bornes. Juste me confirmer les prix? des deux options (avec ou sans prises soudeuses).
Merci
Pingback: EXCLUSIF: La Borne 240V est à 599$ jusqu’au 31 mai 2013! | Roulez Electrique
Et voilà, le test de ma I-MiEV est terminé… Départ à 8h24 pour terminer à 13h15 avec un arrêt durant le parcourt d’environ 10 minutes. Autonomie annoncé au départ : 118 km et le bras de vitesse sur la lettre D… Donc, seulement de la ville entre 35 km/h et 55 km/h, le résultat est très bon…. 148 km. Pour voir le montage vidéo de cette escapade voir le lien suivant d’une durée de 13 minutessur Youtube… http://www.youtube.com/watch?v=ey_tbmq09E0&feature=youtube_gdata – P.S. Le 21 avril dernier, j’ai fais Sherbrooke / Drummondville (65 km) de soir avec les phares et un peu de chauffage à une vitesse moyenne de 105 km/h et à mon arrivé à la maison, il me resté environ 7 km d’autonomie…. méchante différence, mais lorsque l’on est pressé et que la distance le permet c’est bien de pouvoir rouler…
Félicitation Gilles bon vidéo,roule tu toujours sur le D ,penses-tu que tu aurais pus faire encore mieux sur ECO ou sur le B ? J’ai bien hate de faire mon test aussi.
Guillaume
Je roule principalement sur le D, je vais surement refaire le test sur ECO, mais je crois pas que sur le B va me faire faire plus de km, étant donné le système de récupération d’énergie. Tu es de quelle région Guillaume ?
Pour votre information Gilles j’habite repentigny!
Bonjour,
Recherche un maitre-electricien a Gatineau qui s’y connait pour la pose d’une borne.
Merci!