Vous me connaissez, je déplore souvent le fait qu’on n’ait pas au Canada et au Québec des VÉ à 30 000 $. Mais attention, je n’ai rien contre les modèles plus gros et plus cher à 50 000 $ et plus, tels les Model 3 et Y, les ID.4, les Mach-E ou les IONIQ 5. Je dis juste qu’il faudrait absolument qu’on ait également des petits modèles à 30 000 $ (+ taxes).
Imaginez, avec les subventions actuelles, ça nous ferait des VÉ à 22 492 $, taxes incluses ! Là, ça encouragerait les familles, les gens moins riches, les étudiants et les retraités à passer de la voiture à essence à la voiture électrique.
Ça encouragerait aussi tous ceux qui ont de vieilles voitures polluantes de dix ans ou plus, des voitures mal entretenues sur lesquelles on a enlevé le catalyseur tout rouillé pour le remplacer par un simple tuyau. Toutes ces voitures grandes émettrices de gaz nocifs et de CO2 iraient enfin au recyclage.
Et puis, l’arrivée de VÉ abordables aiderait à faire disparaitre la frustration chez certains Québécois qui trouvent que les subventions pour VÉ n’aident que les riches qui ont les moyens de se payer des bagnoles à 50 000 $.
Eh bien voilà qu’une des huit grandes marques de Stellantis (Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Fiat, Peugeot, Citroën, Opel) vient de réaliser l’exploit d’être le premier en Occident à créer un VÉ à la fois « fancy » et pas cher ! (J’écris « fancy », car on est loin de la Dacia Spring au confort rudimentaire venant de Chine.)
Eh oui ! Après 4 ans de travail acharné, le constructeur français Citroën vient de lancer le modèle ci-dessous (et en couverture). Ils ont doublé Tesla dans leur projet d’un Model 2 à 25 000 $ US.
Moi je suis très content d’apprendre ça, car cette voiture de la taille d’une Bolt EV (ou d’une Tesla Model 2 !) pourrait se retrouver ici un jour en tant que modèle d’entrée de gamme chez les concessionnaires Dodge ou Chrysler (étant du groupe Stellantis) !
Son prix ? 23 300 € (taxes comprises). L’équivalent chez nous d’une voiture de 33 580 $. Si on soustrait les subventions, on arrive à 21 580 $ (taxes comprises) !
Là, tu parles ! C’est 17 680 $ moins cher que la Nissan Leaf 2024 avec la petite batterie. C’est 14 214 $ moins cher que la Bolt EV LT 2023. C’est même un peu moins cher qu’un Corolla ou une Civic à essence !
Comment les gens de Citroën et Stellantis ont-ils réussi à créer une voiture aussi abordable sans qu’elle nous provienne de Chine ?
Six raisons :
1. ils ont travaillé avec l’idée d’en fabriquer en grande quantité,
2. le véhicule sera assemblé en Slovaquie plutôt qu’en France (main-d’œuvre moins chère),
3. le moteur et la batterie seront corrects, mais juste (moteur 113 chevaux, batterie 44 kWh).
4. La batterie sera une LFP (lithium, fer, phosphate),
5. le modèle de base n’aura pas d’écran central, mais uniquement un support pour cellulaire,
6. les roues seront de 16 pouces.
Mais attention ! Pour 4 000 $ dollars de plus vous aurez la version MAX qui inclura un écran central, la navigation, la recharge sans fil pour cellulaire, la caméra de recul, les rétroviseurs électriques et bien d’autres choses !
Notez que tous les modèles auront la climatisation, les vitres électriques et la nouvelle suspension à butées hydrauliques progressives Citroën, une suspension haut de gamme, parait-il.
Moi qui lis tout ce qui se passe sur les VÉ aux États-Unis et au Canada, je sens que la pression est de plus en plus forte auprès des constructeurs afin que ces derniers proposent des VÉ moins chers. Ça vient non seulement du public, mais également des gouvernements. (Lisez cet article de la Presse canadienne qui explique bien la situation.)
La C3 électrique va-t-elle se retrouver chez les concessionnaires Chrysler Dodge Jeep du Québec un jour ? D’après-moi, leurs dirigeants y songent. À ça et à bien d’autres choses ! Si vous suivez les actualités, vous savez sans doute que Stellantis est également en pourparlers avec le constructeur chinois Leapmotor afin de créer conjointement de petits VÉ abordables.
Comme vous voyez, ça bouge ces temps-ci dans l’électrique et paradoxalement, le fait que les ventes aient reculé récemment à cause des taux d’intérêt semble donner un coup de pouce aux VÉ de plus petites tailles et pas trop cher. Moi en tous cas, j’ai l’impression que de nombreux modèles à bon prix venant d’un peu partout vont faire leur apparition dans les années à venir. Tenez-vous prêt !
Sources
– https://www.automobile-propre.com/presentation-video-nouvelle-c3-electrique-belle-autonomie-et-petit-prix-citroen-frappe-fort/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=171023&utm_content=actus
– https://www.automobile-propre.com/nouvelle-citroen-c3-electrique-a-quoi-ressemble-la-version-de-base-en-lld-a-99-e-par-mois/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=171023&utm_content=actus
– https://www.citroen.fr/models/new-e-c3.html
