Voici un tableau montrant les différences de CO2 entre les véhicules électrique, les hybrides et les voitures à essence
- Écrit par Daniel Jasmin
- Le 22/11/2018
- 18 Commentaires
- Auto électrique, Émissions CO2
- Catégories: Voitures électriques
On dit bien des choses à propos des voitures électriques. Le sujet se polarise depuis quelques semaines. Question de vous éclairer un peu, voici un tableau conçu à Vancouver et expliquant avec clarté les écarts d’émission de CO2 entre les différents véhicules et en fonction des différentes sources de production de l’électricité.
(Source : Vancouver Observer)
Daniel Jasmin
Éternel pigiste, titulaire de deux baccalauréats, Daniel Jasmin a été journaliste pour les magazines de Claude Charron, créateur de La Galerie du Néon, puis il a rédigé dans les années 90 le journal interne de Petro-Canada. Au début des années 2000, après avoir tenu une chronique dans le journal La Presse, il s'est lancé dans les jeux de société (Bagou, Polémique, Baby-Boomer, Génération X).
Fils de l'écrivain Claude Jasmin, Daniel Jasmin s'intéresse aux voitures depuis toujours et aux voitures électriques depuis le lancement de la Leaf. En 2017, il achète son premier véhicule 100% électrique. Entièrement séduit par cette nouvelle technologie, il retourne à son métier de journaliste, mais pour parler cette fois-ci de voiture électrique !
Site web : https://danieljasmin.wixsite.com/monsite
Fils de l'écrivain Claude Jasmin, Daniel Jasmin s'intéresse aux voitures depuis toujours et aux voitures électriques depuis le lancement de la Leaf. En 2017, il achète son premier véhicule 100% électrique. Entièrement séduit par cette nouvelle technologie, il retourne à son métier de journaliste, mais pour parler cette fois-ci de voiture électrique !
Site web : https://danieljasmin.wixsite.com/monsite
Les derniers articles par Daniel Jasmin (tout voir)
- Les obstacles à la voiture électrique et ce qui peut être fait - 19/05/2020
- Petit tour d’horizon de la compagnie Tesla - 10/05/2020
- Québec : de bonnes ventes dans l’électrique en 2019 ? - 04/05/2020
Ca confime aussi ce que je dis déja depuis longtemps, le 100% électrique c'est le mieux (le moins pire ?) au Québec mais pas forcément ailleurs. En Alberta, mieux vaut avoir une Prius.
On pourrait commencer par traduire ceci:
https://insideevs.com/engineering-explained-busts-ev-myths/
Les mythes ont la vie dure, et c'est pour cela que je traine toujours ma gousse d'ail pour éloigner les vampires.....
C'est ce qui est écrit sur Radio-Canada ce matin.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1137571/vehicule-electrique-essence-electricite-charbon-ges-gaz-effet-serre-pollution
De plus, ils ont réussi à faire passer comme négatif un rapport de la commission environnementale de l'Union Européenne sur l'auto électrique alors que ce dernier dit au contraire que pour diminuer les gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l'air, c'était une option de choix. https://www.eea.europa.eu/highlights/eea-report-confirms-electric-cars
Mais oui, tout n'est pas parfait dans tous les domaines et le journaliste de Radio-Canada est allé chercher seulement les points négatifs. Malgré cela, c'est tout de même un rapport très positif et beaucoup plus nuancé que ce qui fut rapporté!
Étant tous déjà convaincus ici, il faut surtout déboulonner ces mythes persistants via les grands médias. Ces attaques incessantes, campagnes de peur, font beaucoup de tort à et doivent absolument être contrées sur la place publique.
Frédéric
Mon commentaire envoyé ce matin à Radio-Canada pour l'émission découverte qui compare des pommes avec des oranges quand il question du cycle de vie des voitures électriques vs voitures à essence.
Bonjour
Merci pour votre programme qui contribue à littératie scientifique populaire.
Toutefois, un de vos épisode, celui sur l'empreinte écologique des voitures électriques est grossièrement éronné voir malhonnête intellectuellement.
En effet, vous calculez tout l'impact du cycle de vie d'une voiture électrique (extraction minéraux, batterie, électricité consommé) alors que vous omettez de faire le même cycle de vie pour la voiture à essence.
En effet, tout l'impact environnemental de la prospection, extraction, construction des pétroliers, énergie pour le transport de brut, risques du transport, constructions installations de raffinage, énergie consommé pour le raffinage, transport des produits raffinés, construction du réseau de distribution... tout cela est omis pour uniquement prendre en compte
- la construction d'une voiture à essence
- le CO2 émis par la consommation d'essence.
Merci de faire une version 2 qui compare des pommes avec des pommes pour réparer le dommage créé à tort dans l'opinion public par le reportage précédent.
N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus de détails.
Ref pour l'énergie de raffinage: https://greentransportation.info/energy-transportation/gasoline-costs-6kwh.html
Ref: pour les subventions a l'industrie pétrolière: https://www.imf.org/en/Publications/WP/Issues/2016/12/31/How-Large-Are-Global-Energy-Subsidies-42940?fbclid=IwAR0trppNP29RCDAGo6wXp7MnFt_jxwKaXrX9_PvgNG1VW4JXA98P7XWjCD4
Si j'avais un cartel pétrolier qui contrôle un grand réseau d'information, je m'arrangerais pour avoir dans ma poche arrière des articles chocs au cas où... pour faire diversion.
- Le 16 novembre, le plus important déversement pétrolier de l'histoire de Terre-Neuve se produit.
- 18 novembre, la nouvelle commence à sortir dans les médias.
- 19 novembre, Radio-Canada fait état de 15 oiseaux englués.
- 20 "Le déversement pétrolier maintenant impossible à nettoyer"
- 21 novembre, rien.
- 22 novembre, article surprenant, désinformant, grossièrement exagéré, biaisé, anti-électriques, qui suscite de nombreuses réaction, sort de nulle part et est présenté en première page. Elle suscite tellement de réactions qu'elle reste dans les plus lues toute la journée (en première page).
Les pé-trolls apparaissent dans les commentaires et insistent pour dire qu'ils ne sentiront plus coupables de conduire leur pick-ups, entre autres niaiseries. On parle de cet article aussi à la radio où on y interview incidemment quelques défenseurs des VÉs. (Je ne regarde pas la télé, ni lit les journaux, alors je ne sais pas pour le reste)
En même temps, R-C change le titre de l'article du 19 pour "Des milliers d’oiseaux pourraient avoir été enduits de pétrole au large de Terre-Neuve".
Autre titre que moi personnellement je trouve scandaleux "Déversement pétrolier : Terre-Neuve-et-Labrador perd des millions de dollars chaque jour", incluant en sous-titre gras "L’arrêt des forages de pétrole coûte à la province entre trois et quatre millions de dollars par jour."
Le 23 novembre, rebelote, comme vous savez sûrement, on nous assène un 2ème article qui en rajoute une couche sur le torchon de la veille. Festival des trolls qui cette fois s'en donnent à cœur joie dans la manipulation et semage de doute dans l'opinion publique.
Résultat, un des pires dégât pétrolier dans l'environnement passe presque inaperçu et son impact est noyée sous ces deux scandaleux articles désinformant.
Sans parlé de l'efficacité plus que douteuse du complexe, fragile, vibrant, explosant, puant et archaïque moteur à pollution.
Quelle absurdité ! Possible uniquement parce que le cartel pétro/automobile nous tient par les roubignoles depuis presque 100 ans!
Le brûlage du pétrole dans les transports nous vide les poches, nous rend malades et fait capoter le climat!
https://greentransportation.info/energy-transportation/gasoline-costs-6kwh.html