J’ai fait une balade en Model 3 vendredi passé pour rendre service à mon gars qui habite à quelques rues de chez moi. Ce dernier travaille de chez lui pour la compagnie Nubik et il est bien occupé…
J’ai dit à mon gars : pourquoi faut-il aller à Montréal pour des pneus d’hiver ? On peut en trouver dans le Nord !
— Inquiète-toi pas P’pa, je sais ce que je fais. On recommande cet endroit sur le groupe Tesla Model 3. Ils ont une entente avec le club Tesla et ils font de bons prix. Sois là à 11 heures. Tout est réservé. Tout est payé. Tu n’as rien à faire…
Je me suis retrouvé au 1955 avenue Charland à Montréal. Un drôle de commerce un peu déglingué avec une enseigne sur laquelle on pouvait lire « Strasse ».
Mon gars m’avait dit que ça s’appelait « Händler Wheels ». Heureusement, il y avait le mot « Händler » dans la vitrine. J’étais au bon endroit. J’ai regardé l’heure. Trente minutes à l’avance.
J’ai donc décidé d’aller faire laver son auto dans un lave-auto à la main que je fréquentais quand j’habitais à Ahuntsic. Situé au 2765 avenue Charland, il était à l’époque deux fois moins cher qu’un lave-auto ordinaire. En maintenant ? Rien n’a changé : 6 $ pour l’extérieur, 12 $ pour l’extérieur et l’intérieur !
Une fois fait, je suis retourné au garage Händler. À l’arrière, là où on m’attendait, il y avait plein d’Audi. On m’a expliqué que c’était un endroit spécialisé dans les Audi, mais qu’on avait décidé cette année de se lancer dans un nouveau créneau avec Tesla.
J’imagine que le boss s’en est acheté une…
J’ai demandé de voir les pneus qu’on allait mettre sur la voiture de mon fils. On m’a montré quatre Nokian Hakkapeliitta R3. Oh là là ! Ce n’est pas n’importe quoi ! Moi, sur ma Spark EV, j’ai des Hankook I-Pike ! (Rires !)
J’ai dit au gars : ils coûtent combien ces pneus ?
— 1 280 $ pour les quatre, mais il y a un rabais postal de 70 $.
— Ah bon. Heureusement qu’il y a le rabais postal…
Ensuite, j’ai compris que mon fils avait également acheté des jantes… mais pour l’été prochain. Les mécanos ont donc installé les pneus d’été sur les nouvelles jantes et les pneus d’hiver sur les jantes d’origine.
Je n’ai même pas pu voir les jantes, car lorsqu’ils m’ont appelé, elles étaient déjà dans la voiture cachées dans de gros sacs de plastique. Mais le patron m’a amené dans une pièce où il y en avait un en démonstration.
« C’est celui-là. Votre fils a choisi le mag Tesla gris foncé », m’a-t-il dit en le pointant du doigt. Il y avait trois couleurs : gris foncé, gris pale et argent. J’ai photographié le gris foncé.
Honnêtement, avec une voiture noire, j’aurais choisi le gris plus pâle…
Mais bon, ce n’est pas grave, c’est sa voiture, non ? De toute façon, sachez que je n’ai pas beaucoup d’influence sur mon garçon. Par exemple, pour ses pneus d’hiver, je lui avais dit : « moi je choisirais des pneus cloutés étant donné que ta voiture est une propulsion. »
Est-ce qu’il m’a écouté ? Pas une miette ! (Rires !)
Je suis retourné à Val-David avec les 4 pneus d’été sur la banquette arrière montés sur ses jantes neuves GRIS FONCÉ. Vous pensez peut-être qu’il s’agit de jantes Tesla d’origine ? Mais non ! Ce sont de copies fabriquées par la compagnie « Replika». Eh oui ! 165 $ chacune, plus 50$ pour le TPMS (le bidule qui fait connaître la pression du pneu dans le tableau de bord).
J’ai quitté le garage Roues Händler. J’ai pris le pont Papineau, la 440 vers l’ouest, puis la 15 vers le Nord. Zéro trafic à cette heure-là. Yes!
Comment j’ai trouvé les pneus Nokian Hakkapeliitta R3 ? Très bien. Un peu plus bruyant que ceux d’été, mais à peine. J’ai hâte de voir comment la Tesla va se comporter cet hiver avec ça. Ça sera son tout premier hiver.
Moi j’ai traversé deux hivers avec ma Spark électrique sans le moindre souci. Est-ce que la Tesla de mon fils va être à la hauteur de ma Spark en condition hivernale ? C’est ce qu’on va voir ! (Rires !)
À suivre…
