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Une semaine en Chevrolet Volt : Jour 2

Bonjour à tous,
Premier retour à la maison avec la Volt de Chevrolet hier.
Voici donc un court compte-rendu de ma première journée.
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Au départ, l’affichage indiquait 66 km d’autonomie, 64 rendus au bureau. J’ai fait 62.5km au total, dont 54.7 km pour le retour à la maison. À mon arrivée à la maison, il restait encore 22 km d’autonomie estimée. Donc, selon l’ordinateur, j’aurais pu obtenir 84 km en conduisant de la manière que je le faisais. Je suis agréablement surpris.
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J’avais eu la chance de conduire la Volt en novembre 2012 et j’en étais à mon deuxième essai automobile à vie seulement (non, je ne fais pas cela depuis des années). J’avais été déçu du fait que le moteur à essence démarrait souvent, car la température était plutôt basse.
J’avais réussi à boucler un aller au travail et un retour à la maison seulement 2 fois. Je branchais la voiture au bureau et à la maison sur une prise régulière de 120v. J’avais normalement environ 60 km d’autonomie au départ et 6-7 km restants à l’arrivée. Malheureusement, ,le moteur à essence démarrait et annulait mes chances d’un 0.00l/100km. Il semble y avoir eu une amélioration de la part de Chevrolet pour maximiser l’autonomie, ou je conduis beaucoup plus « vert » qu’il y a deux ans. J
Pour faire court. Je suis très satisfait de ma première journée en Volt.
Ce matin, notre VUS (un Ford Escape 2010) est au garage pour un entretien et 2 rappels. Ma conjointe a pris la Volt pour aller au travail et aller reconduire fiston chez sa tente pour la journée. Ce trajet ne totalise que 30 km maximum.
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Elle est sortie à l’extérieur et elle a jeté un œil à la voiture. Elle se retourne et me dit « Oui, c’est ça que j’aimerais avoir dans l’entrée ». Donc, un pas plus près d’avoir une Volt à la maison au printemps.
Reste à voir ce que Chevrolet nous réserve, à Détroit en janvier, pour la Volt 2.0.
Volt 2016
À demain.
Bonne journée,
Luc
 

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