Antoine Bérubé Lussier, un jeune auteur de 15 ans, a récemment eu l’occasion de rencontrer Jacques Duval et même de faire un essai routier avec la Tesla de ce dernier. Il partage avec nous ses impressions dans ce texte candide. Merci Antoine, et bravo! Qui sait, nous lisons peut-être ici les premières lignes d’un futur chroniqueur automobile….
Jeudi 7 janvier 2016, j’ai eu l’immense privilège de rencontrer le créateur et rédacteur en chef du célèbre Guide de l’auto depuis 1967, Monsieur Jacques Duval. Grâce à Daniel Breton, chroniqueur automobile qui se spécialise dans les véhicules verts et celui qui me fait découvrir le métier de chroniqueur automobile, j’ai eu la chance de participer à un essai routier avec M. Duval et de tester sa superbe Tesla Model S P85d de couleur rouge multicouche. Nous avons roulé dans le village de La Présentation à quelques minutes de St-Hyacinthe sur une route calme et parfaite pour un essai routier.
Que dire sur cette remarquable voiture, une vraie machine tout simplement, avec M. Jacques Duval comme conducteur. Nous avons réussi une accélération de 0-100 km/h en 3.7 secondes. Par contre, Tesla Canada affirme que la voiture peut le réussir en seulement 3.0 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h. Que dire du décollage, j’avais l’impression de décoller du sol dans un jet, la pression du départ est puissante et te colle au dossier.
En plus de plusieurs technologies que Tesla intègre dans ses voitures, l’une d’elles m’a plutôt intriguée, la conduite semi-autonome, qui veut dire que la voiture suit les lignes jaunes et blanches pour se diriger seule. Durant le tour de la P85d, notre conducteur Jacques Duval nous a montré la conduite en mode semi-autonome. Tout allait bien jusqu’à ce que les lignes blanches de la route ne commencent à pâlir et disparaître dû à la température hivernale. Évidemment, la voiture a employé la route que personne ne souhaite utiliser, c’est-à-dire le fossé… Heureusement qu’il y avait encore une personne sur le banc du conducteur, car sinon ce texte ne serait certainement pas écrit. Donc, je conclus que Tesla devrait apporter quelques modifications pour un meilleur fonctionnement selon nos intempéries sur ce mode pour la rendre plus sécuritaire.
L’intérieur de cette automobile est digne d’une berline luxueuse. La console est facile à comprendre pour les amateurs de technologie avec son immense « iPad» qui fait son exclusivité sur le marché m’a tout simplement impressionnée.
Finalement, je remercie monsieur Jacques Duval de m’avoir fait réaliser que les véhicules électriques Tesla n’ont rien à envier aux voitures à essence performantes, avec une accélération et un look à faire tourner les têtes. L’avantage sur les véhicules électriques contre les voitures à essence, c’est qu’elles n’ont pas besoin de faire la file et de voir les chiffres augmenter sans arrêt sur la pompe des stations-service.
J’ai adoré ma rencontre avec Jacques Duval un homme sympathique, drôle, connaisseur et malgré mon jeune âge de 15 ans il a pris le temps de m’apprendre et de répondre à toutes mes questions sur le monde de la voiture électrique.
P.S. : J’espère qu’un jour je pourrais continuer ce que monsieur Duval a commencé.
Antoine Bérubé Lussier
