Saviez-vous que le Canada est un des très rares pays développés de la planète à NE PAS appuyer le développement de l’électrification des transports individuels et collectifs?
En effet, alors que d’un côté :
- nous apprenons que le Canada a dépensé environ 1 milliard $ en 2014-2015 en subventions et programmes pour aider les entreprises gazières et pétrolières au pays afin que leur exploitation pollue proportionnellement moins (car elle polluera tout de même plus si cette production augmente au rythme projeté par l’Alberta et la Saskatchewan);
de l’autre :
- les programmes de recherche et développement, d’industrialisation en électrification des transports et de rabais à l’achat des voitures électriques frisent le zéro absolu.
En effet, contrairement à la très grande majorité des pays développés qui :
- proposent diverses formes de rabais ou d’avantage fiscaux à l’achat d’une voiture électrique;
- mettent en place les moyens pour développer les infrastructures de recharge;
- favorisent la R&D et l’industrialisation en électrification des transports individuel et collectif;
le gouvernement canadien :
- n’offre aucun rabais à l’achat d’une voiture hybride ou électrique;
- n’a à peu près rien fait pour développer les infrastructures de recharge. Pire, il INTERDIT aux employés qui travaillent dans les bâtiments fédéraux de brancher leur voiture sur de simples prises de 120 volts;
- quant à la R&D et à la commercialisation, elle a mis sur pied le programme FISA.
(https://www.ic.gc.ca/eic/site/auto-auto.nsf/fra/am02257.html) qui prétend appuyer les initiatives en innovation dans le secteur automobile, mais au final sert bien plus à aider les multinationales à moderniser leurs installations de montage et d’assemblage en Ontario qu’à quoi que ce soit d’autre. D’ailleurs, le meilleur exemple de cela est l’appui financier à Toyota pour l’assemblage de la RAV4 électrique… qui n’était pas offerte au Canada!
Pas de révolution en vue
Si vous croyez que l’arrivée du gouvernement Trudeau causera une révolution, sachez que :
- il appuie une hausse de l’exploitation minimum de 40% du pétrole des sables bitumineux tel que proposé par le gouvernement Albertain;
- il appuie plusieurs projets de pipeline.
Et voici ce que Justin Trudeau a répondu l’an dernier à l’AVEQ sur ce qu’il compte faire :
« Le caucus libéral et moi croyons que le Canada peut être un chef de file mondial dans la recherche, le développement et la fabrication de technologies propres. Afin d’atteindre cet objectif, j’ai récemment pris l’engagement que le Parti libéral, s’il forme le prochain gouvernement, ajouterait les technologies de stockage de l’électricité et les stations de recharge pour voitures électriques à la liste des investissements qui sont admissibles à l’amortissement accéléré.
Par ailleurs, nous installerons des bornes de recharge pour véhicules électriques dans tous les terrains de stationnement du gouvernement fédéral, et nous ajouterons des véhicules électriques au parc automobile fédéral.
Permettez-moi encore une fois de vous remercier d’avoir pris le temps de m’écrire pour me faire part de vos questions relatives au transport électronique. »
Le transport « électronique », rien de moins.
Bref, vraiment rien pour écrire à sa mère.
Développement accéléré… ailleurs
Voici une liste non exhaustive de pays qui offrent divers programmes et incitatifs favorisant le développement de l’électrification des transports, dont plusieurs qui, tout comme le Canada, exploitent eux aussi des hydrocarbures.
- États-Unis : crédit d’impôt fédéral allant jusqu’à 7500 $ à l’achat d’une voiture électrique + soutien gouvernemental à la R&D + rabais dans plusieurs États + loi zéro émission dans plusieurs États + nouvelles normes CAFE.
- Chine : rabais à l’achat d’une voiture électrique + programmes gouvernementaux de plusieurs milliards de $ en place depuis 15 ans pour appuyer financièrement la R& D, l’industrialisation et la commercialisation de véhicules électriques telles qu’autobus, trains, camions et voitures + déploiement d’infrastructures de recharge + investissements majeurs dans les énergies renouvelables. La Chine a été en 2015 le premier marché mondial au niveau des ventes de véhicules électriques de toutes sortes.
- Inde : des rabais à l’achat de motos et de voitures électriques ET un programme de R&D gouvernemental a été bonifié aussi récemment qu’à l’automne 2015.
- Japon : développement accéléré d’infrastructures de recharge pour les voitures électriques et à hydrogène + rabais à l’achat de véhicules + programmes d’appuis à la R&D.
- France : Bonus-malus écologique + investissements du gouvernement français dans les infrastructures de recharge + règlementation + appui à la R&D.
- Autriche : rabais de taxes à l’achat d’un véhicule électrique.
- Danemark : exemption de taxes routières et de frais d’immatriculation + infrastructures de recharge.
- Estonie : premier pays à avoir mis en place un réseau complet de bornes de recharge dont plusieurs bornes de niveau 3.
- Finlande : rabais de taxes à l’achat d’un véhicule électrique + déploiement d’infrastructures de recharge.
- Allemagne : rabais de taxes à l’achat d’un véhicule électrique + déploiement d’infrastructure de recharge + appui à la R&D.
- Irlande : rabais à l’achat d’une voiture électrique.
- Italie : rabais à l’achat d’une voiture électrique.
- Monaco : rabais de taxes à l’achat d’une voiture électrique.
- Hollande : rabais de taxes à l’achat + infrastructures de recharge.
- Norvège : Bonus-malus agressif + avantages à la circulation + infrastructures de recharge.
- Suède : rabais à l’achat d’une voiture électrique+ rabais pour l’installation de bornes.
- Grande-Bretagne : rabais à l’achat d’une voiture électrique + infrastructures de recharge.
- Colombie : rabais de taxes à l’achat d’une voiture électrique.
On peut ajouter la Suisse, l’Espagne, la République Tchèque, etc, etc, etc…
Donc, si ce n’était du Québec (qui a tout de même coupé le budget de son dernier programme de 40 % et le financement de la R&D, de la commercialisation et de l’industrialisation de plus de 65 %), de l’Ontario (qui vient de bonifier son programme) et de la Colombie-Britannique…
… Le Canada serait bon dernier avec l’Arabie Saoudite et quelques autres pays aussi « modernes » qu’eux.
Édifiant.
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Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!
Sylvain Juteau
