De nombreux organismes scrutent à la loupe la fiabilité des voitures à essence et on s’apprête à faire la même chose avec les voitures électriques.
Moi j’ai toujours pris ça avec un grain de sel et je trouve même ça triste de voir certaines personnes choisir leur auto non pas en fonction de leur «coeur», mais en examinant des chartes de fiabilité !
Trop de fois dans ma vie j’ai entendu des phrases comme : «moi j’adore telle ou telle voiture, mais j’ai choisi une Corolla parce que c’est la plus fiable.»
Voyons donc ! Ce n’est pas comme ça que ça marche dans la vie ! On ne choisit pas son conjoint sur un bilan de santé ou parce qu’il occupe un emploi permanent, mais parce qu’on est en amour avec !
Quand j’étais jeune, j’aimais les marques européennes et je ne me suis pas gêné pour m’acheter une Mini-Austin et plus tard une Renault 5, malgré leur faible réputation au niveau de la fiabilité. Et ça ne m’a pas empêché de garder ma Renault 5 durant 10 ans ! Des problèmes ? Pas grand chose. Des petits trucs, mais rien de grave.
Et ça c’était il y a longtemps, à une époque où les autos brisaient bien plus souvent. De nos jours, toutes les autos sont relativement fiables, même les moins fiables !
Prenons la dernière étude de J.D. Power. Vous savez comment leurs enquêtes fonctionnent ? On a appelé début 2019 des milliers de propriétaires de voitures 2016 aux États-Unis et on leur a posé la question suivante : outre l’entretien normal, combien de problème avez-vous eu depuis les 12 derniers mois ?
Certains ont répondu : un problème, d’autres deux problèmes ou zéro problème. On a fait une moyenne et on a mis ça sur 100. Si, pour un modèle, des gens ont eu en moyenne 1 problème, la cote sera de 100, c’est-à-dire 100 problèmes pour 100 voitures. Si la moyenne est de 2 problèmes, le cote sera de 200, c’est-à-dire 200 problèmes pour 100 voitures.
La meilleure cote cette année ? Lexus. 106 problèmes pour 100 véhicules. Voici les autres :
2. Porsche, 108
3. Toyota, 108
4. Chevrolet, 115
5. Buick, 118
6. Mini, 119
7. BMW, 122
8. Audi, 124
9. Hyundai, 124
10. Kia, 126
11. Infiniti, 128
12. Volkswagen, 131
13. Mercedes-Benz, 134
14. Subaru, 136
15. Nissan, 137
16. Chrysler, 146
17. Ford, 146
18. Honda, 146
19. Lincoln, 147
20. Mitsubishi, 158
21. Mazda, 159
22. GMC, 161
23. Cadillac, 166
24. Jeep, 167
25. Jaguar, 168
26. Acura, 171
27. Ram, 171
28. Dodge, 178
29. Volvo, 204
30. Land Rover, 221
31. Fiat, 249
Ça l’air scientifique, mais est-ce si révélateur ? Il suffit qu’une petite niaiserie brise sur des Acura de 2016 et voilà que la cote qui était très bonne il n’y a pas si longtemps tombe au 26e rang.
Et puis, au fond, quand on y pense, la différence entre une voiture Toyota qui a une super bonne cote (108) et une voiture Volvo qui a une très mauvaise cote (204), c’est qu’au lieu d’aller au garage une fois dans l’année avec votre Toyota, vous allez y aller deux fois avec votre Volvo. Entre vous et moi, ce n’est pas la fin du monde ! Surtout si vous adorez la marque !
On imagine bien que lorsqu’il y aura davantage de modèles électriques, on va réaliser des enquêtes similaires avec tous les VÉs. C’est bien d’y jeter un oeil, je ne suis pas contre en principe, mais il ne faut pas devenir fou avec ça !
À la fin février, Consumer Reports a décidé de ne plus recommander la Tesla Model 3, car des propriétaires ont déclaré avoir eu certains problèmes (défauts de finition, de peinture, de vitrage). Est-ce une raison suffisante pour ne plus acheter de Tesla Model 3 ? Bien sûr que non !
Moi j’ai acheté une Spark EV 2014 en 2017 plutôt qu’une Leaf 2014 pour une seule et unique raison: son look. Le look de la Spark me faisait triper et le look de la Leaf me laissait froid.
Que la Spark EV aille une bonne fiabilité, tant mieux. Mais je peux vous dire que si une enquête avait déclaré la fiabilité de la Leaf supérieur, j’aurais pris la Spark pareil !
Bref, lorsqu’arrivera le temps de vous acheter un véhicule électrique, de grâce prenez celui qui vous fait «tripper» et non pas celui qui a quelques points de plus sur un tableau de fiabilité…
