Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!
Sylvain Juteau
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Certaines personnes semblent penser que la sortie de la Chevrolet Bolt, de la Tesla 3 et peut-être aussi d’une Ford 100 % électrique ayant toutes une autonomie annoncée de plus de 300 kilomètres rendra une voiture telle que la Chevrolet Volt obsolète.
Je ne suis pas de cet avis.
Voici pourquoi.
– Le taux de pénétration de véhicules tels que les Bolt et autres voitures 100 % électriques demeurera très réduit du simple fait que le niveau de production de ces modèles reste très peu élevé. Ainsi, même si la demande est forte, l’offre ne suivra pas avant des années. C’est pourquoi il faut multiplier les modèles pour arriver à ne répondre ne serait-ce qu’à une partie de la demande et la Volt remplit une partie de cette offre (même si GM ne n’en fournit pas assez…).
– Malgré une autonomie annoncée de 300 kilomètres, une voiture 100 % électrique n’a toujours pas la flexibilité d’une voiture comme la Volt. Lorsqu’on se déplace en régions où les bornes de recharge rapide (niveau 3) ne sont et ne seront pas légions avant longtemps, la flexibilité d’une Volt est un atout précieux. Dites-vous bien que l’installation d’une quantité suffisante de bornes de niveau 3 sur les grandes et petites routes du Québec prendra bien des années.
– 89 % des canadiens parcourent moins de 60 kilomètres aller-retour. Ainsi, la Chevrolet Volt répond aux besoins électriques de la plupart des gens, la plupart du temps. La nouvelle Volt, grâce à son autonomie accrue et sa 5e place, répondra encore mieux aux besoins de la majorité des consommateurs.
– La Chevrolet Volt s’est déjà fait un nom et une réputation qui en fait une référence dans le domaine des voitures électriques, ce qui en fait une des 3 icônes du transport individuel électrique avec la Leaf et la Tesla S. Dites-vous bien qu’une réputation ce n’est pas facile à bâtir et que considérant la réputation passée de Chevrolet, c’est un véritable tour de force qui a été accompli par l’équipe qui a conçu et construit la Volt.
– Le look de la Bolt et de la Tesla 3, quel qu’il soit, ne plaira pas à tout le monde, tout comme le look de la Volt ne plaît pas à tout le monde et cet argument est bien plus important que vous pourriez oser le croire ou l’avouer. D’ailleurs, ma conjointe m’a avoué ne pas aimer le look de la Bolt présentée à Détroit (et on ne parlera pas de la couleur…).
– Beaucoup de gens demeurent rassurés par le moteur thermique de la Volt qui est toujours là en appui au moteur électrique. Pour ceux et celles qui sont moins familiers avec les voitures électriques, le phénomène de l’anxiété de l’autonomie est toujours bien réel et ne s’atténue pas beaucoup, gracieuseté de la désinformation ambiante véhiculée par les Marc Bouchard de ce monde.
C’est pourquoi je suis d’avis que la Chevrolet Volt est là pour rester encore des années et qu’elle saura satisfaire aux besoins (et désirs) de bien des automobilistes.
