DURE SEMAINE POUR LA NISSAN LEAF

Cher lecteur, je considère Jacques Duval comme mon ami et je suis TRÈS FIER de pouvoir  compter sur lui en tant que chroniqueur régulier sur roulezelectrique.com.  Je remercie des commanditaires tels que Autoblog-Québec et Bourgeois Chevrolet qui rendent cela possible.   Il nous partagera sa propre expérience, bien sûr, mais aussi émettra son opinion sur l’évolution de tout «l’écosystème» qui a trait à l’électrification des transports.
Sylvain Juteau
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Deux mauvais quarts d’heure pour la Nissan Leaf, l’un à la télé britannique et l’autre à La Facture, l’émission vouée aux produits de consommation sur les ondes de Radio-Canada. En effet, le hasard a voulu que je tombe sur une reprise de la BBC de l’émission Top Gear au cours de laquelle deux des animateurs avaient entrepris de franchir la distance entre Londres et le bord de mer à Lincoln dans deux voitures électriques, la Nissan Leaf et la Peugeot ION (on dirait une Mitsubishi I miev ). Cela se passait en 2011.
Disons que Top Gear n’a rien fait pour aider la cause de la Leaf que l’on a vu se faire poussé par un groupe de joyeux drilles afin d’atteindre la prise de courant d’une marina pour finalement se rendre compte que le câble n’était pas assez long pour se brancher à l’endroit prévu. Les animateurs ont dû patienter 13 heures pour recharger leurs montures en se félicitant pour le choix d’une destination intéressante au plan touristique. Conclusion de cet essai selon les vedettes de Top Gear: il faut conduire constamment comme si l’on prenait part à une épreuve d’économie pour que l’autonomie promise par le constructeur soit atteinte.  Et, toujours selon eux, la voiture électrique n’est pas une solution d’avenir. Il faut dire que Top Gear est une émission spectacle qui mise énormément sur les voitures exotiques ultras rapides pour plaire à son auditoire.
AUTONOMIE RÉDUITE DE MOITIÉ
Si cette émission n’est pas la meilleure tribune pour la voiture électrique, on ne peut en dire autant de Radio-Canada qui prépare ses dossiers avec beaucoup de minutie pour démasquer les anomalies du marché. Dans le cas de la Nissan Leaf, on s’est surtout attardé à la mauvaise expérience de M. Steve Borgias,un utilisateur qui n’a jamais été capable d’obtenir de son auto l’autonomie promise par le constructeur. Et je suis allé moi-même appuyer son témoignage en répétant à la caméra ce qui m’était arrivé il y a deux ans quand j’avais tenté de franchir la distance séparant St-Bruno du Lac Brome (100 km). Malgré une réserve de 160 km au départ, je fus incapable de dépasser Bromont à 75 km de ma résidence de St-Bruno. Méchant écart avec 160 km. À l’époque, le directeur des relations publiques de Nissan Canada, M. Daniel Marsaud, avait tenté d’expliquer le résultat par une trop faible utilisation du freinage et de son système de régénération d’énergie.
C’est là la preuve que les consommateurs ne sont pas suffisamment avertis lorsqu’ils font l’acquisition d’une voiture électrique et ce ne sont pas les vendeurs qui vont les aider en ce sens. Aujourd’hui, alors que je maîtrise assez bien l’utilisation des batteries de ma Tesla ,il  est certain que la même expérience ne me serait pas arrivé avec la Leaf.
Je sais désormais qu’il faut bien gérer ses déplacements et quasiment réapprendre à conduire. Qu’importe, il ne faut rien ménager pour informer le grand public de ce à quoi on doit s’attendre d’une auto électrique et c’est exactement ce que nous ferons les 18 et 19 avril prochain lors de l’évènement Branchez-vous qui se tiendra sur le circuit de l’Île Notre-Dame et auquel je participerai.  Je vous y donne rendez-vous.
NDLR: Pour plus d’informations sur l’événement BRANCHEZ-VOUS: http://roulezelectrique.com/category/evenements/branchez-vous-2014/
PARTICIPEZ-Y EN GRAND NOMBRE, ÇA SERA LE PLUS GROS RASSEMBLE VÉ DE 2014!
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