UNE VRAI POMPE A ÉLECTRONS !!
A l’été 2013 j’ai décidé de me fabriquer mon propre chargeur ultra rapide pour ma moto électrique. ( une moto que je vous parlerai plus en detail dans les prochaines semaines). Comme je souhaite pouvoir voyager un peu avec et le fait que le chargeur “stock” de 1kW nécessite 9 heures de recharge me tannais un peu. Au bout de 120km, de devoir arrêter et charger tout ce temps est m’apparaît inacceptable.
C’est alors que l’idée qui me trottait en tête depuis quelque semaines devait se matérialiser!
J’ai opté pour une puissance de 6 a 7kW pour pouvoir utiliser la plus part des bornes niveau II à 30A sur le 240V. Ce chargeur se devait d’être compact et facile à transporter. J’ai construit ce chargeur à l’aide de bloc d’alimentation DC régularisé en courant et voltage fabriqué pour la télécommunication et les robots indsustriels. Le bidule utilise 3 de ces bloc d’alimentation de marque Meanwell et de la serie RSP qui sont connectés en parallel-série, pour me donner 75V max à plus de 90 Ampères. Ils sont très efficaces et ont un circuit qui corrige le facteur de puissance pour améliorer encore plus leur efficacité.
Vers 90% de la charge de la batterie ils atteignent 6.7kW DC en sortie. Pour pouvoir valider l’état de la batterie j’utilise mon display cycle Analyst pour voir combien les Ampère-heures ont reculé… car oui en effet ils avances pour indiquer une consommation et reculent vers zéro pour indiquer une recharge. Simple non =)
Ce CycleAnalyst me permet de voir en temps réel le nombre de Wh par km lorsque je roule et tout le reste des paramètres électrique de la moto.
Le tout fonctionne à merveille! et me donne une vitesse moyenne totale de 50km/h avec la recharge comprise ce qui dépasse la plupart des véhicules électriques actuel =) sauf Tesla et ceux avec Chademo ou SAE…
Voici ce que j,ai mesuré avec:
Résultats de test à mon laboratoire: (11 aout 2013)
Efficacité mesurée: 92.5% ( 6980W AC 6460W DC out)
Consommation en courant AC ( à puissance max): 30.5A AC
Puissance de sortie Max: ( en fin de charge) 6.60kW
Voltage de sortie : 74.0V ( adjustable from 29 to 76.8VDC)
Courant de sortie : 91A (0.75C charging rate)
Poids ( incluant connecteur): 13.4lbs
Dimensions: L 13.2″ x l 5″ x h 5″
Temperature max (boitier): 43 celsius
Temperature de ma batterie à la fin de charge: 32 celsius
Voici quelque photos du bidule:
MAINTENANT LE VRAI TEST !
Vers la fin de l’été 2013 j’en ai profité pour faire une petite visite à Trois-Rivière chez Sylvain pour lui dérober quelques électrons et participer à un événement de VÉ laba.
Voici donc un petit résumé de l’activité de recharge!
Lien youtube:
Chargeur ultra rapide pour moto électrique
Doc
