Voici un texte de Sendra Schryer, propriétaire d’une Nissan Leaf, qui nous raconte son périple en VÉ de Boisbriand à Gatineau! Super intéressant. Merci Sendra!
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Mon expérience du 30 mai 2015 – voyage de 370 km aller-retour.
Nous étions 2 Leaf à partir de notre région des Basses-Laurentides en direction de Gatineau au Parc du Lac-Leamy. Comme j’habite tout près de Grande-Côte, j’ai décidé de prendre la 344 et la 148 pour pouvoir régénérer la batterie en passant dans les villages à 50 km/h. Comme c’était mon plus long voyage en VÉ jusqu’à maintenant et puisque je savais qu’il n’y a pas de bornes à tous les coins de rue, j’ai donc évité d’utiliser l’air climatisée par une chaleur de 29 degrés avec une humidité accablante. J’allais me contenter des deux fenêtres avant légèrement ouvertes et du ventilateur pour me rafraichir.
Départ de chez moi à 8h40 avec 166 km d’autonomie et une batterie chargée à 100 %. Un vent de face de 20 km/h avec de bonnes rafales à 40 km/h. C’est ce qui m’attendait tout au long de mon trajet.
Je suis arrivée à Montebello vers 10h50 avec 45 km d’autonomie. Jean-Pierre (l’autre Leaf) était parti plus tôt pour pouvoir charger avant moi. J’ai chargé l’auto de 11h07 à 12h33 pour atteindre 119 km d’autonomie. Il me restait 74 km à faire avant d’arriver à Gatineau.
« Montebello, qui est un très beau point central entre Montréal et Gatineau, cause un réel problème lorsqu’on doit être plusieurs véistes à se rendre au même endroit. La borne ne possède qu’un seul pistolet de charge, ce qui n’est définitivement pas assez. Un minimum de deux serait requis. Voir même en avoir deux autres à Grenville. De plus, la seule et unique borne est loin de tous les services, comme un restaurant ou un dépanneur. Après avoir marché aux alentours, il ne vous reste qu’à vous assoir dans votre auto, à manger votre sandwich et à lire un bon livre ou, encore, faire comme moi et apporter votre tablette ou votre ordinateur portable. »
En approchant de Masson-Angers, la température se gâtait et j’ai essuyé tout un orage. J’ai dû me ranger dans la cour d’une entreprise parce que les essuie-glaces ne fournissaient pas. J’avais maintenant le facteur « wyper » qui entrait en ligne de compte dans ma consommation d’énergie. Tout pour me faire grincer des dents, mais je n’avais pas peur puisque je maintenais une moyenne de 8,4 km/kW depuis le départ.
Arrivée finalement à 13h55 au Parc du Lac-Leamy avec 38 km d’autonomie restante. Le temps d’échanger nos expériences et connaissances, de rencontrer de nouveaux amis véistes, une recharge chez Christine et hop, on doit repartir. Comme Jean-Pierre et moi repartions en même temps, nous devions planifier qui rechargerait où. La borne de Montebello pour un et St-André-d’Argenteuil pour l’autre. Le vent avait diminué en intensité et, de plus, ce serait un vent arrière et non de face. J’ai convenu de me rendre à St-André et de laisser la borne de Montebello à Jean-Pierre qui allait prendre la 148 par la suite, tandis que moi je poursuivais sur la 344.
18h21. Départ de chez Christine avec 169 km d’autonomie. J’étais confiante de pouvoir parcourir les 122 km jusqu’à St-André-d’Argenteuil. Je programme le GPS pour le retour à la maison. Il pleut, je suis dans une ville où je n’ai jamais mis les pieds, le soleil est disparu sous les nuages, rien pour m’indiquer où est le sud, le nord, l’est et l’ouest. Je me fie aveuglément à mon GPS sans me douter une seconde qu’il me dirigeait tout droit vers l’autoroute 50! Ah zut! Demi-tour illico presto. Je venais de perdre 12 précieux kilomètres!
Tout un retour en vue. Il pleut et il pleut fort. J’ai dû utiliser aléatoirement l’air climatisée pour désembuer les vitres et les essuie-glaces fonctionnaient sans arrêt. Mon autonomie baissait et elle baissait vite. Tellement qu’à Grenville, j’appréhendais de devoir appeler l’assistance routière de Nissan et je commençais à regretter mon choix de me rendre directement à la borne de Saint-André. Les routages de la route et l’accumulation d’eau dans ceux-ci sont venus s’ajouter aux joies de la consommation d’énergie. J’ai dû diminuer ma vitesse (ce qui n’est pas mauvais) mais les flaques d’eau me ralentissaient et je le voyais bien, ma moyenne avait diminuée à 8,0 km/kW.
Après avoir parcouru quelques kilomètres un peu stressants, vérifiant mon GPS et ma consommation d’énergie toutes les 20 secondes, j’arrivais enfin à Saint-André-d’Argenteuil avec une autonomie restante de 35 km. Vite! Vite! À la borne pour brancher Pupuce!
Pendant que mon auto rechargeait à la mairie, je me suis rechargé l’estomac chez Pizza 3000 où j’ai eu un accueil chaleureux même rendu à 20h50. Malheureusement, je n’ai pas demandé le nom de la serveuse mais franchement elle mérite un « A+ » et la pizza était excellente. Dommage que la borne ne soit pas positionnée à ce restaurant. Mais de devoir marcher 3 coins de rues après avoir mangé ne fait pas de mal au tour de taille. Par contre sous la pluie, pas de parapluie, on est légèrement mouillé. J’imagine maintenant en hiver à -25.
« Pizza 3000, installez une borne pour les clients. D’ici 5 ans, vous devrez ouvrir 24 heures pour accueillir les touristes véistes! »
Après le ravitaillement, dernier sprint direction la maison. Il est 22h05, je suis fatiguée, plus que 76 km à parcourir. L’autonomie de l’auto était à 121 km au départ de St-André-d’Argenteuil. J’ai continué sur la 344 jusqu’à Oka et, comme il me restait suffisamment d’autonomie, j’ai profité de l’occasion pour prendre la 640 et pouvoir rouler à 100 km/h jusqu’à la maison. Arrivée à la maison, il me restait 50 km d’autonomie.
Belle journée, belle expérience, bons souvenirs mais pitié au minimum une BRCC sur l’autoroute 50 ou la 148!
