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Sigenergy : premier système V2G approuvé par Hydro-Québec (deuxième partie) !

Dans cette deuxième partie, je vous montre le V2G en action avec mon F-150 Lightning et je partage ma vision pour transformer le réseau électrique québécois avec 100 000 systèmes comme le mien!

Le branchement et l’activation en direct

Dans la vidéo, vous me voyez brancher mon Lightning à la borne bidirectionnelle avec le connecteur CCS1 (CCS Combo). C’est exactement comme se brancher à une borne rapide! J’active le mode V2X pour 120 minutes, la petite lumière bleue s’allume pendant la négociation avec le véhicule, puis le bip confirme : c’est parti!

Résultat immédiat : 18,7 kilowatts de puissance qui sortent du véhicule! J’ai même déjà vu jusqu’à 23 kW avec le Lightning – c’est le champion de la décharge bidirectionnelle. La borne peut aller jusqu’à 25 kW maximum, mais le Lightning pourrait probablement donner encore plus.

J’alimente trois voisins avec mon pickup!

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 17,43 kW injectés dans le réseau d’Hydro-Québec. Si chaque maison consomme environ 6 kW, j’alimente littéralement trois voisins en plus de ma propre maison! Et ça, c’est juste avec mon véhicule électrique garé dans l’entrée.

Le système affiche en temps réel la distribution de l’énergie :

    • 54% vers le réseau d’Hydro
    • 28,72% vers les batteries stationnaires
    • 17% pour la consommation de la maison

En quelques minutes, j’ai déjà injecté 2,32 kWh dans le réseau. La preuve que ça fonctionne!

Le tarif dynamique : la clé de la rentabilité

J’interpelle directement Hydro-Québec : quand allez-vous enfin implanter le TDT (Tarification Différenciée dans le Temps)? Initialement prévu pour décembre 2026, j’entends dire que c’est reporté. Pouvez-vous confirmer quand ce tarif entrera en vigueur ?

Imaginez le potentiel :

  • La nuit : 4,9 cents/kWh – on recharge les batteries
  • Le jour : 12 cents/kWh – tarif normal
  • Heures de pointe : 22 cents/kWh – on décharge et on fait de l’argent!

365 jours par année, pas juste durant les événements de froid hivernal! Le système d’intelligence artificielle intégré peut tout gérer automatiquement selon les prévisions météo. On recharge quand c’est cheap, on décharge quand c’est payant.

L’été 2026 : protéger nos réservoirs hydrauliques

Voici un aspect crucial souvent oublié : durant les sécheresses estivales, les réservoirs hydrauliques sont bas. Si des milliers de Québécois produisent leur propre énergie solaire l’été, on ménage nos réservoirs. Les vannes restent plus fermées, le niveau d’eau se préserve. C’est de la gestion intelligente de nos ressources!

Ma vision : 100 000 systèmes = 2000 MW de puissance

Faisons un calcul simple mais puissant. Nous approchons les 500 000 véhicules électriques au Québec. Si seulement 100 000 propriétaires installaient un système comme le mien, on pourrait effacer 2000 MW durant les pointes de consommation.

L’Australie a installé plus de 100 000 systèmes avec batteries en seulement trois mois. Pourquoi pas nous?

Imaginez : Hydro-Québec gagnerait 2000 MW de marge de manœuvre du jour au lendemain, sans investir un sou. Ce sont les propriétaires qui investissent, pas l’État!

Le business case est là

C’est nous, les propriétaires de maisons qui consommons beaucoup, qui allons investir. Pas quelqu’un en appartement, évidemment. Mais avec les aides financières qui s’en viennent en 2026 et un retour sur investissement calculé, le business case est solide.

Mon système :

  • Facture Hydro : de 4 500$ à 500$ par année
  • Crédit hivernal : 2 000$ visé
  • Rentabilisation : moins de 10 ans
  • Bonus : protection contre les pannes ET contribution au réseau

On fait l’histoire ensemble

Nous avons franchi une grosse étape. Pour la première fois au Québec, votre véhicule électrique peut légalement :

  1. Alimenter votre maison en cas de panne (V2H)
  2. Aider Hydro-Québec durant les pointes (V2G)
  3. Vous faire économiser (et même gagner) de l’argent

C’est ça la vraie transition énergétique : des citoyens qui deviennent des acteurs actifs du réseau électrique.

👉 Regardez la vidéo complète pour voir :

  • Le branchement du F-150 Lightning en direct
  • Les 18,7 kW qui sortent du véhicule
  • La distribution en temps réel de l’énergie
  • Mes calculs pour 100 000 systèmes au Québec

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Pour voir la démonstration complète et comprendre le potentiel révolutionnaire de cette technologie, visionnez notre vidéo partie 2

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