Sur au moins 210,000 km*, les émissions de CO2 de la Honda Civic hybride seront au moins 365 FOIS PLUS ÉLEVÉES PAR KILOMÈTRE** que celles de la Hyundai Ioniq 6 Long Range au Québec.
Considérant ces chiffres, nous considérons que le Gouvernement du Québec ne peut pas accorder un demi crédit ou même un quart de crédit zéro émission pour un véhicule hybride, même si celui-ci est un hybride jugé « efficace » car la différence d’émissions de GES est beaucoup trop importante pour que ces 2 types de technologies soient comparables en 2025 au Québec.
Considérant ces chiffres, nous considérons que le Gouvernement du Québec ne peut pas accorder un demi crédit ou même un quart de crédit zéro émission pour un véhicule hybride, même si celui-ci est un hybride jugé « efficace » car la différence d’émissions de GES est beaucoup trop importante pour que ces 2 types de technologies soient comparables en 2025 au Québec.
40,000 km est le kilométrage nécessaire pour absorber les émissions de GES de la fabrication de la batterie de la Hyundai Ioniq 6 vs la Civic hybride au Québec. La vie minimale d’un tel véhicule étant d’au moins 250,000 km, le véhicule hybride émettra 365 fois plus de CO2 que le véhicule électrique sur au moins 85% ou 210,000 km de la vie utile de ces 2 véhicules au Québec)
Le chiffre de 365 fois est TRÈS conservateur. Dans les faits, la différence moyenne depuis 10 ans au Québec a plutôt été environ 1450 fois plus élevées en fonction des émissions de kg de CO2/MWh d’Hydro-Québec.
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