Savez-vous que de nombreux acheteurs de VÉ sont portés à remettre à plus tard leur première recharge rapide, surtout s’ils possèdent deux voitures ? Moi, je connais trois couples qui ont remplacé l’une de leurs voitures à essence par une électrique en 2024, mais qui n’ont toujours pas été dans une station de recharge rapide !
Pourquoi ? Facile à expliquer. Quand tu possèdes 400 km d’autonomie, c’est rare que l’occasion se présente. Facile donc de laisser le temps passer. Sauf que, tout à coup, t’as 600 km à faire. Ça t’inquiète un peu. Tu possèdes également une voiture à essence. C’est bien plus simple de prendre cette dernière que de t’initier aux bornes rapides !
Le record de procrastination ? Les parents d’un ami de mon fils possèdent une Leaf depuis quatre ans et ils n’ont toujours pas utilisé de bornes rapides. « Ça n’a jamais adonné… », se défendent-ils, sauf que mon gars sait que ces derniers sont allés deux fois au Saguenay et qu’ils ont pris leur vieille Nissan Sentra. C’est fou, hein ?
Finalement, je crois que c’est plus simple quand tu n’as qu’une seule voiture ! Lorsque tu passes à l’électrique, tu n’as pas le choix, tu dois apprivoiser les bornes rapides rapidement et c’est une bonne chose finalement.
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Moi j’ai été chanceux. Quand j’ai acheté ma Spark électrique en 2017, étant donné ma voiture n’avait que 120 km d’autonomie et que la distance entre le concessionnaire et Val-David était de 150 km, j’ai dû m’initier à la recharge rapide dès le premier jour !
Je m’en rappelle encore, j’étais tout énervé. J’étais allé sur le site du Circuit Électrique pour voir où il y avait des bornes. J’avais noté les adresses de quelques stations et la façon de m’y rendre. J’avais décidé de faire deux recharges en cours de route pour ne pas m’énerver avec l’autonomie.
J’ai quitté Lussier Chevrolet avec mon nouveau VÉ chargé à 100 %. Ma femme me suivait derrière avec la Matrix. Je me suis rechargé une première fois un peu avant de traverser le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Ensuite, j’avais l’adresse d’une borne à Laval, mais, finalement, j’ai continué jusqu’à la borne du Saint-Hubert BBQ de Saint-Jérôme.
Je suis donc arrivé chez moi avec déjà deux essais concluants de recharge rapide ! Dès le lendemain, ma décision était prise : j’allais prendre ma Matrix le moins souvent possible et roulez avec mon VÉ le plus souvent possible. Pour économiser sur l’essence, pour le plaisir de rouler en électrique et pour polluer le moins possible la planète.
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Et vous, qu’en est-il ? Faites-vous partie de ceux qui se sont acheté une voiture électrique il y a quelques mois et qui n’ont toujours pas essayé les BRCC ? Eh bien, l’été s’en vient, c’est le temps de faire de petits voyages et d’apprivoiser tout cela !
Étant moi aussi une personne un peu anxieuse et boomer en plus (c’est-à-dire pas toujours à l’aise avec les nouvelles technologies), je peux comprendre que l’idée de partir loin en VÉ vous stresse un peu.
Laissez-moi vous donner mes trucs !
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Premièrement, avant d’aller loin, vous devez absolument vivre une première expérience à proximité de chez vous. Et pas besoin de vous recharger longtemps ! On est porté à croire qu’il faut toujours se rendre à 80 % lorsqu’on s’arrête à une station de recharge rapide. Mais non ! On peut rester 5 minutes seulement.
Quelle compagnie des bornes choisir ? Attention, certains concessionnaires offrent des cartes de recharges gratuites venant de compagnies peu connues au Québec (justement pour se faire connaître !). N’allez pas là tout de suite. Vous devez d’abord vous familiariser avec le gestionnaire de bornes rapides le plus important au Québec et c’est le Circuit Électrique. D’ailleurs, si vous n’avez pas un compte et une carte avec eux, c’est la première chose à faire. Cliquez ICI (à moins que vous possédiez une carte FLO, elle est compatible avec le Circuit Électrique).
FLO et le Circuit Électrique gèrent ensemble plus de mille bornes rapides au Québec alors qu’une compagnie comme Electrify Canada par exemple en gère moins de 50 réparties dans dix emplacements seulement.
Ensuite, une fois le premier essai réalisé, familiarisez-vous avec l’application du Circuit Électrique sur votre ordinateur. Regardez la carte indiquant toutes les bornes et zoomez sur les régions qui vous intéressent. Par exemple, vous aimeriez visiter Magog ? Zoomez sur ce secteur avec votre ordinateur. Vous allez voir ceci :
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Regardez en haut (où c’est écrit 7/8), le 8 indique qu’il y a huit bornes à cet endroit. C’est donc le meilleur « spot » pour se recharger. Pour connaitre l’adresse de cette station de recharge, vous n’avez qu’à cliquer sur l’icône.
Si vous n’êtes pas très à l’aise avec les nouvelles technologies, gardez simplement l’adresse de cette station sur un bout de papier et allez faire un tour à Magog sans GPS. Vous êtes capable d’entrer cette adresse dans l’application Google Map ou Waze de votre cellulaire ? C’est encore mieux ! En synchronisant votre cellulaire à votre voiture, on vous dira comment vous y rendre.
Moi, ma façon de faire est simple : quand je veux visiter une région quelconque avec ma Bolt, je regarde avec mon ordi la carte du Circuit Électrique pour connaitre les meilleures stations de recharge. Ensuite, je les enregistre dans Google Map (en mettant de petites étoiles), étoilent qui se retrouvent automatiquement dans mon cellulaire (voir image de droite).
C’est une façon un peu ancienne de faire, mais moi j’aime ça comme ça. Et c’est moins stressant de commencer comme ça, surtout si vous êtes un Boomer comme moi !
Bien entendu, on peut aussi être plus moderne et chercher les bornes directement à l’écran de sa voiture en temps réel. Moi j’avoue que je trouve ça un peu stressant d’agir ainsi, surtout si c’est une région que je ne connais pas. Je veux savoir où sont les bornes avant de partir !
Ensuite, quand je suis sur la route, à chaque arrêt à une borne, j’en profite pour examiner où se fera la recharge suivante. Ne reste plus qu’à cliquer « Démarrer » sur mon cellulaire.
À retenir
Apprivoisez d’abord les bornes du Circuit Électrique (ou de FLO) qui fonctionnent toutes de la même façon et qui sont les plus nombreuses. Prenez le temps de vous pratiquer à une station pas trop loin de chez vous avant d’entreprendre un vrai voyage.
Vous habitez à proximité des stations de recharge de Roulez Électrique ? (Celle de Trois-Rivières et St-Roch-de-Mékinac, voir lien). Sachez qu’à ces endroits, il y a du personnel pour vous aider.
Vous êtes en voyage et vous ne savez pas trop où vous recharger ? Moi je vous suggère d’utiliser l’application du Circuit Électrique sur votre cellulaire. Bien conçue, elle indique toutes les bornes disponibles à proximité. Puis, une fois la borne choisie, on n’a qu’à cliquer « Itinéraire » et c’est parti ! (Sinon, il existe d’autres applications comme PlugShare, ChargeHub et A Better Route Planner.)
Enfin, je vous suggère de faire un premier court voyage avant de faire le tour de la Gaspésie, quoique c’est très facile de faire le tour de la Gaspésie, il y a des bornes rapides partout !
Vous êtes déjà un pro de la recharge rapide ? Sachez que les quatre provinces les plus faciles à visiter sont le Québec, le Nouveau-Brunswick, l’Ile-du-Prince-Édouard et la Nouvelle-Écosse.
La Nouvelle-Écosse ? Oui, oui ! Il manquait un peu de bornes quand je l’ai fait en 2022, mais là, on vient d’ajouter une flopée de bornes de 180 kW (Voir lien). Ça devient donc une destination de choix.
Bonne route !
