Alors que les véhicules partiellement et entièrement électriques sont de plus en plus abordables, les véhicules à essence le sont de moins en moins. Bientôt, la Toyota la moins chère (Corolla) débutera à plus de 23 200 $ avec le retrait de la Yaris ; la Honda la moins chère (Civic) sera rendue à 23 500 $ avec le retrait de la Fit ; la Volkswagen la moins chère sera à 30 000 $ avec le retrait de la Golf, ce qui rend les véhicules électriques d’autant plus compétitifs et ainsi de suite.
Sachant cela, j’ai fait l’exercice suivant :
Combien coûterait une Chevrolet Bolt EV 2022 après 5 ans et 100 000 km ?
Prenons par exemple la toute nouvelle Chevrolet Bolt EV 2022 offerte à un prix de départ de 38 198 $.
- Ajoutons environ 2000 $ de frais de transport et préparation + les taxes = 46 217 $
- Ajoutons environ 2500 $ en énergie sur 100 000 km à 20 kWh /100 km (avec une moyenne d’environ 20% de recharges sur des BRCC)
- + 500 $ en entretien = 49 217 $
- – 13 000 $ de rabais gouvernementaux
On obtient un coût total de propriété de 36 217 $ pour une Chevrolet Bolt EV en 5 ans et 100 000 km
Combien coûterait une Toyota Corolla L 2021 (modèle de base) à transmission CVT après 5 ans ?
Si nous prenons une Toyota Corolla L (le modèle de base) en version CVT à 21 149 $
- + 2170 $ de frais de transport en préparation + les taxes = 26 828 $.
- Ajoutons 8165 $ en carburant sur 5 ans (à 7,1 L /100 km, 1,15 $ / L et 20 000 km par an)
- + 1500 $ en frais d’entretien en cinq ans,
On obtient un coût total de propriété de 36 493 $ pour une Toyota Corolla L CVT en 5 ans et 100 000 km
Ainsi, ce véhicule électrique qui offre 417 km d’autonomie coûte environ 275 $ moins cher sur 5 ans qu’une des voitures les moins chères sur le marché, soit la Toyota Corolla L CVT. Si vous ajoutez une valeur de revente supérieure d’au moins 5 000 $ (chiffre TRÈS conservateur) pour la Bolt EV après 5 ans ainsi que des économies en assurance à cause des rabais pour véhicules électriques, vous aurez gagné au bas mot 6 000 $ en acquérant une Bolt EV plutôt qu’une modeste Toyota Corolla L CVT. Et si vous gardez votre véhicule plus de cinq ans, l’avantage économique du véhicule électrique ne va que s’accroître.
Évidemment, à ce stade-ci nous ne pouvons pas aborder les taux d’intérêt. Normalement, le taux de la nouvelle Bolt devrait être quelque peu élevé durant les premiers temps, mais ceux-ci devraient éventuellement baisser comme nous avons pu le voir depuis 2 ans chez GM. Du côté de Toyota, les taux ont souvent tendance à être un peu plus élevés que chez la concurrence. On peut donc s’attendre à ce que les taux des 2 véhicules soient assez similaires une fois que la folie de l’arrivée de la nouvelle Bolt aura passé.
En conclusion, lorsqu’une voiture électrique telle que la Chevrolet Bolt EV 2022 en est rendue à être moins chère de plusieurs milliers de dollars qu’une des voitures les plus abordables au Québec, il ne reste plus beaucoup de raison pour ne pas passer à l’électrique !
