Dans un article de Moteur Nature, on apprend que l’entreprise californienne aurait trouvé une solution pour les câbles de Supercharger qui sont extrêmement rigides, puisqu’ils permettent la circulation de courant très élevé.
En effet, plus la charge est puissante, plus le câble doit être épais. La solution : intégrer un système de refroidissement liquide au câble, ce qui permet à celui-ci d’être moins gros, tout en ne chauffant pas.
Remarquez bien la différence entre les deux câbles sur les photos suivantes. Les deux laissent pourtant passer une puissance de 120 kW. Il s’agit de deux Supercharger en fonction.
Source : Moteur Nature.
