LA VOITURE ÉLECTRIQUE EN DANGER DE MORT UNE SECONDE FOIS.

 Photo: Le fameux documentaire «Qui a tué la voiture électrique»
Cher lecteur, je considère Jacques Duval comme mon ami et je suis TRÈS FIER de pouvoir  compter sur lui en tant que chroniqueur régulier sur roulezelectrique.com.  Je remercie des commanditaires tels que Autoblog-Québec et Bourgeois Chevrolet qui rendent cela possible.   Il nous partagera sa propre expérience, bien sûr, mais aussi émettra son opinion sur l’évolution de tout «l’écosystème» qui a trait à l’électrification des transports. Sylvain Juteau ——————————————————————————————————————————————————————————
LA VOITURE ÉLECTRIQUE EN DANGER DE MORT UNE SECONDE FOIS
Par JACQUES DUVAL
Vous vous souvenez de tout le scandale qui a entouré la disparition de la première voiture électrique de General Motors et surtout du film qui a été consacré à sa mystérieuse disparition sous le titre « Who killed the electric car ». Je me demande souvent si l’on n’est pas en train d’assister à une répétition de ce triste évènement. En effet, je n’arrive pas à comprendre l’apathie commune dont fait preuve l’industrie automobile mondiale face à la voiture électrique. Comment se fait-il qu’aucun constructeur ne manifeste d’intérêt vis-à-vis une solution dont Tesla entre autres a prouvé la viabilité et le succès. Que GM, Ford, Chrysler ne soit pas très activement en train de bucher sur un modèle autre qu’un hybride pour entreprendre la seconde étape de la voiture électrique me dépasse complètement.
Cela me paraît incompréhensible et démontre malheureusement que les solutions auxquelles nous croyons ne sont pas partagées par les magnats de l’automobile. À un moment, on aurait pu croire que le tandem Renault-Nissan serait aux avant-postes, mais hormis la Leaf et une version Renault du même modèle, plus rien ne bouge. Ce pourrait-il que le lobby du pétrole ait décidé d’imposer ses lois, ses exigences et même ses menaces afin de décourager les constructeurs de poursuivre dans cette voie . Il y en a qui ont peur pour la bonne santé d’Elon Musk. Ce sont les mêmes qui affirment que les têtes dirigeantes des grands constructeurs craignent pour leur bien-être et ont été prévenus de se tenir tranquille. Ce n’est pas aussi farfelu que l’on pourrait le croire.
Qui nous dit que nous n’aurons pas droit à « Who killed the electric car part two » d’ici quelques années. Ce serait un film terriblement triste.
——–
Commanditaires qui ont rendu cette chronique possible: