Pierre Langlois

Les batteries extrêmes, attention!

La production de batteries révolutionnaires au graphène commence en Espagne

L’échec économique prévisible du pétrole sale

La conduite à une pédale réduit de beaucoup le principal avantage des moteurs-roues

UNE FUTURE VOLT QUI CONSOMME 3 LITRES/100 KM LORSQUE LA BATTERIE EST VIDE?

ÉNERGIES RENOUVELABLES ET EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE : UNE RÉVOLUTION…MAINTENANT !

De la poudre de fer comme carburant propre au lieu de l’électricité?

Des batteries au lithium 30 à 50 % plus légères en 2016 ou 2017?

Les GES émis par les voitures électriques sur un cycle de vie de 200 000 km, avec une deuxième vie pour la batterie

Les GES émis par les voitures électriques sur leur cycle de vie : constat actuel, comparaisons et stratégies pour les diminuer