Plus de 440 000 véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables étaient immatriculés au Québec au 31 décembre 2025. À mesure que les premiers modèles vendus en grand nombre dans la province approchent de huit ans d’utilisation, les questions sur la fin de vie des batteries deviennent plus concrètes. Une batterie qui quitte un véhicule n’est pas automatiquement bonne pour la réutilisation, ni automatiquement destinée au recyclage : elle passe d’abord par une évaluation technique et de sécurité qui détermine laquelle des voies possibles elle empruntera. Une garantie qui varie selon la marque La plupart des constructeurs offrent une garantie de…