Il y a trois ans et demi pile, j’achetais ma première voiture électrique

Témoignage fiabilité et durabilité : ma i3 est rendue à 184 000 km

J’ai une idée intéressante à proposer aux dirigeants de Toyota Canada

Histoire de la Chevrolet Volt

GES : On avance à reculons

Fini les Honda à essence ou diesel en Europe dès 2022

Cinq jours au volant d’une BMW i3

C’est mon gars qui va être content !

Ford Mustang MACH-E 2021 : audacieuse… comme à ses débuts

785,550 km, Sparkie roule encore – Partie 2

Et pourquoi pas des batteries standardisées ?

785,550 km, Sparkie roule encore – Partie 1

L’importance de bien connaître ses besoins en déplacements

J’ai enfin décidé d’aller voir à quoi ressemblait le no 1 des VÉ d’occasion au Québec, JN Auto

Hyundai Ioniq électrique vs Nissan Leaf

Amenez-en des grosses batteries !

Hyundai Ioniq électrique – Expérience et analyse

À Contresens : un intéressant film sur les voitures électriques

PEV : Québec se dotera d’une norme VZE pour les véhicules lourds

Les VUS électriques n’ont pas fini d’être populaires

2500 bornes rapides en 2030

PEV : Le plan est passé au couperet

Hyundai Ioniq électrique – Les systèmes électroniques

L’Allemagne de plus en plus électrique !

Hyundai Ioniq électrique – Présentation et comparaison

Comment peut-on ne pas s’acheter une voiture électrique après cela !

Hyundai Ioniq électrique disponible pour essai

Après la Tesla Model Y, la MINI électrique

Ma Spark électrique renaît en France grâce à Renault !

Voici la voiture électrique la moins chère au monde !

Les bons VÉ à s’acheter cet automne

Après une semaine en Tesla Model Y…

Entre l’Europe et l’Amérique, pourquoi les normes sont-elles différentes ?

Pour 7 jours, voici ce que je vois par la fenêtre de mon salon !

La marque MG est toujours vivante et se lance maintenant dans l’électrique

Le Québec en voiture électrique

Roulez Électrique à l’émission RPM !

Discrètement, Toyota commence à vendre des véhicules 100% électrique sur d’autres marchés

Peut-on recharger une Tesla en pédalant ?

Changement de batterie

Connaissez-vous la Goggomobil ?

Présentation de la Porsche Taycan Turbo S avec Jacques Deshaies

Pourquoi dénigre-t-on la Nissan Leaf ?

Voici à quoi va ressembler le prochain Volkswagen tout électrique vendu au Québec

Bilan Nissan Leaf 2015, 5 ans plus tard et 100,000 km

Je n’avais jamais conduit une IONIQ électrique. J’ai adoré !

Partir en voyage avec une voiture électrique, démystification

Beurk ! Elles sont donc bien laides ces voitures électriques !

Roulez Électrique – L’avenir – Partie 3

De grâce, ne choisissez pas votre VÉ en fonction de JD Power !

Roulez Électrique – Incubateur d’innovations – Partie 2

Le gouvernement du Québec fait la promotion de l’obsolescence programmée

Roulez Électrique – Précurseur et visionnaire – Partie 1

Les voitures électriques les plus populaires en France

Une nouvelle étape de franchie pour le Mazda tout électrique

Ford dévoile un prototype de Mustang Mach-E 1400

J’ai essayé la toute nouvelle MINI 100% électrique !

15 mois en Tesla Model 3 : bilan

Toute dernière chance de posséder un véhicule électrique presque neuf pour le prix d’une sous-compacte !

Faire du camping en Cybertruck !

État de situation des produits d’assurance des concessionnaires

Ce couple de Mirabel s’est acheté deux Tesla dans la même année à cause de mon fils !

Buick lance son tout premier VUS 100% électrique en Chine

Des voitures de police 100% électrique au Québec, pourquoi pas ?

Les véhicules électriques moins chers en France que chez nous !

La diversification des bornes rapides au Circuit électrique

Hydro-Québec obtient $10M de financement pour près de 200 bornes rapides

Pas si facile de construire ces belles machines !

Les petits « plusses » qui me font aimer les voitures électriques

ÉVALUATION de la borne de recharge 240V Grizzl-E par Tom Moloughney de INSIDEEVs

Le RAV4 rechargeable s’en vient !

SPÉCIAL DÉCONFINEMENT TESLA : Rabais de 1000 $ et subvention de 13000 $ déduite immédiatement !

Les obstacles à la voiture électrique et ce qui peut être fait

Nissan Leaf 2019 vs 2015 – Comparatifs et expériences de voyage

Petit tour d’horizon de la compagnie Tesla

Québec : de bonnes ventes dans l’électrique en 2019 ?

Connaissez-vous la très belle fourgonnette Morris J-Type ?

Pas de pétrole et pas trop de batteries : deux scénarios

La santé et l’environnement selon le Dr François Reeves (1re partie de 3)

Finalement, je crois que GM est sincère…

Bilan VZE période #1 – près de 4 fois plus de crédits VZE que requis !

Les voitures électriques vont-elles faire disparaitre les concessionnaires ?

De nouveaux VÉ avec une empreinte écologique ultra-basse

Retour en Gaspésie en Leaf 2019 – 3 ans plus tard

GES sur le cycle de vie d’une Model 3 dotée de la future batterie Tesla de 1 600 000 km

Réaction de Jasmin à l’article de Stéphane Bourque aux Iles

Covid-19 et pétrole, un avant-goût de l’impact des VÉ en 2030

Aller-retour Salaberry-de-Valleyfield – Îles-de-la-Madeleine en Spark EV: un défi impossible à relever ?

Retour en Gaspésie en Leaf 2019 – Le retour

Un VÉ à grande autonomie, est-ce 400 km ou 700 km ?

Les GES des transports au Québec, parlons des vraies affaires

Bientôt le MX-30 : Mazda change enfin d’idée

VÉ Québec 2030, suivons la Norvège avec 6 ans de retard

Retour en Gaspésie en Leaf 2019 – Le séjour

Conduire une Tesla au Mexique

RÉSULTATS DU MATCH COMPARATIF Montréal-Québec-Montréal en Bolt, Tesla 3 SR et Tesla 3 AWD LR

Retour en Gaspésie en Leaf 2019 – L’aller

Voici pourquoi je travaille à l’électrification des transports

« Vous allez voir, les prix vont baisser… »

Capsule JN Auto : Ma Tesla Model 3 AWD Longue autonomie neuve m’a coûté 54 689$ NET, comment est ce possible ?