Après la Bolt EUV 2022, j’ai essayé la Bolt EV 2022

Bolt EV et EUV, des voitures exceptionnelles à un prix exceptionnel

Tesla Model Y – Présentation et comparatif – Partie 2

L’avenir semble-t-il électrique lorsqu’on fait le tour des concessionnaires ?

Le Jour de la Terre Canada reçoit 8 M$ d’investissements pour son programme RechargÉco

Novice : voici un petit truc pour ne plus craindre de manquer d’électricité en voyage

Pourquoi ça rend de bonne humeur de s’acheter une voiture électrique

Au Québec, est-il préférable d’avoir un véhicule électrique à traction ou à propulsion ?

Pourquoi n’existe-t-il pas une Toyota Corolla électrique ?

Il faut arrêter d’être obsédé par les grosses roues !

Si je décide d’aller chez Chevrolet pour mon nouveau VÉ, devrais-je prendre la Bolt EV ou la Bolt EUV ?

Tesla Model Y – Présentation et comparatif – Partie 1

Le projet national « Flotte Rechargeable – Camion Lourds » de l’Institut du véhicule innovant reçoit une subvention de plus de 1,2 M$ du MELCC

Tesla Model 3 : je suis descendu à Montréal pour un attelage de remorque

Où ça des bornes rapides ? Moi j’en ai jamais vues !

Avoir l’argent, je choisis la Mustang Mach-E ou la Tesla Model Y ?

Mes impressions sur la toute nouvelle Mustang Mach-E

J’apprends qu’au moment où Volkswagen va mettre en vente son VUS électrique, Mazda va proposer le sien !

La peur d’acheter une électrique et de le regretter

Vouloir recharger un VÉ en cinq minutes est une aberration

Prenez le temps de bien choisir la couleur de votre VÉ

Un succès assuré pour l’ID4 de Volkswagen

Parlons un peu de ma prochaine voiture électrique…

Mon ancien véhicule principal va-t-il bientôt prendre le bord ?

Savez-vous qu’on peut acheter seulement le moteur de la Bolt ?

À propos de la dépréciation des véhicules électriques…

Quand on aime les voitures, le look est important

Vaut-il mieux acheter la Bolt actuelle ou celle qui va sortir cet été ?

Kona EV, Bolt EV et la crainte des longs trajets

Jaguar I-Pace : 5 jours au volant d’une voiture électrique de rêve

Le programme Compétences VÉ : une première au Canada !

Quels sont les véhicules qui offrent le plus d’autonomie pour le prix ?

MATCH COMPARATIF HIVERNAL avec la Mach-E, Model Y, Model 3 et eTron

Chronique Tesla : gare aux frunks gelés

Croyez-le ou non, pour une semaine, ma voiture de tous les jours sera une Jaguar 100% électrique

La consommation des véhicules électriques : novice, lisez ce qui suit

Je suis très excité par les deux nouvelles Chevrolet Bolt !

Auto électrique, auto à essence : parlons un peu d’efficacité énergétique

Accessoires : l’hiver est-il plus coûteux en énergie avec une voiture électrique ?

Le “fantôme” du frein de stationnement d’une Volt Gen1

Comparaison de coûts : Bolt EV 2022 VS Corolla L CVT 2021

Ford Mustang Mach-E : test sur les bornes rapides d’Electrify Canada

Pourquoi je ne choisirais pas une Tesla 3 même si je crois que c’est le meilleur VÉ sur le marché

Se recharger une fois par semaine ?

(Reprise) La recharge des véhicules électriques : novice, lisez ce qui suit

On me demande souvent quelle est ma voiture électrique préférée

Je suis maintenant contre les hybrides rechargeables, à moins que…

Après l’Ioniq et le Kona, bientôt un troisième véhicule électrique ?

Expériences avec la Chevrolet Volt

Il y a trois ans et demi pile, j’achetais ma première voiture électrique

Témoignage fiabilité et durabilité : ma BMW i3 est rendue à 184 000 km

J’ai une idée intéressante à proposer aux dirigeants de Toyota Canada

Histoire de la Chevrolet Volt

GES : On avance à reculons

Fini les Honda à essence ou diesel en Europe dès 2022

Cinq jours au volant d’une BMW i3

C’est mon gars qui va être content !

Ford Mustang MACH-E 2021 : audacieuse… comme à ses débuts

785,550 km, Sparkie roule encore – Partie 2

Et pourquoi pas des batteries standardisées ?

Après la Tesla Model Y, la MINI électrique

785,550 km, Sparkie roule encore – Partie 1

L’importance de bien connaître ses besoins en déplacements

J’ai enfin décidé d’aller voir à quoi ressemblait le no 1 des VÉ d’occasion au Québec, JN Auto

Hyundai Ioniq électrique vs Nissan Leaf

Amenez-en des grosses batteries !

Hyundai Ioniq électrique – Expérience et analyse

À Contresens : un intéressant film sur les voitures électriques

PEV : Québec se dotera d’une norme VZE pour les véhicules lourds

Les VUS électriques n’ont pas fini d’être populaires

2500 bornes rapides en 2030

PEV : Le plan est passé au couperet

Hyundai Ioniq électrique – Les systèmes électroniques

L’Allemagne de plus en plus électrique !

Hyundai Ioniq électrique – Présentation et comparaison

Comment peut-on ne pas s’acheter une voiture électrique après cela !

Hyundai Ioniq électrique disponible pour essai

Ma Spark électrique renaît en France grâce à Renault !

Voici la voiture électrique la moins chère au monde !

Les bons VÉ à s’acheter cet automne

Après une semaine en Tesla Model Y…

Entre l’Europe et l’Amérique, pourquoi les normes sont-elles différentes ?

Pour 7 jours, voici ce que je vois par la fenêtre de mon salon !

La marque MG est toujours vivante et se lance maintenant dans l’électrique

Le Québec en voiture électrique

Roulez Électrique à l’émission RPM !

Discrètement, Toyota commence à vendre des véhicules 100% électrique sur d’autres marchés

Peut-on recharger une Tesla en pédalant ?

Changement de batterie

Connaissez-vous la Goggomobil ?

Présentation de la Porsche Taycan Turbo S avec Jacques Deshaies

Pourquoi dénigre-t-on la Nissan Leaf ?

Voici à quoi va ressembler le prochain Volkswagen tout électrique vendu au Québec

Bilan Nissan Leaf 2015, 5 ans plus tard et 100,000 km

Je n’avais jamais conduit une IONIQ électrique. J’ai adoré !

Partir en voyage avec une voiture électrique, démystification

Beurk ! Elles sont donc bien laides ces voitures électriques !

Roulez Électrique – L’avenir – Partie 3

De grâce, ne choisissez pas votre VÉ en fonction de JD Power !

Roulez Électrique – Incubateur d’innovations – Partie 2