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Témoignage du premier particulier propriétaire d’une Spark EV avec port de recharge rapide au CANADA!

Comme vous le savez, selon les règles imposées par GM Canada, les Spark électriques neuves achetées au Canada doivent être obligatoirement livrées à des propriétaires de « flotte commerciale » (l’entreprise doit posséder au minimum 5 véhicules immatriculés à son nom). La cause de cette façon d’agir de GM : en l’absence d’une loi zéro émission au pays, rien n’oblige le fabricant à vendre plus de véhicules électriques. La formidable Spark 100 % électrique est donc interdite pour l’achat par des particuliers. Heureusement, il y a une exception! Bourgeois Chevrolet de Rawdon fait l’acquisition de ces voitures légèrement usagées aux États-Unis, les importe au Canada et les offre aux particuliers! Voici donc le témoignage du premier particulier propriétaire d’une Spark électrique avec port de recharge rapide au Canada :

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C’est moi qui avait « réservé » la seule Spark EV usagée avec port de recharge rapide que l’équipe Bourgeois Chevrolet de Rawdon, QC, ait pu dénicher jusqu’à présent aux États-Unis. Ils l’ont offerte en vente aux particuliers, des gens comme vous et moi, à ceux qui désirent se procurer ce fruit défendu malgré l’absence d’incitatif financier. Car, comme on le sait, pour être admissible au programme provincial, le véhicule doit être neuf et disponible à la vente au détail au Canada…

Ainsi donc hier, 31 octobre 2014, j’ai eu un pincement au cœur en remettant la clé de ma Volt 2012 que j’apprécie beaucoup. À tort ou à raison dans mon cheminement vers l’électrification des transports, j’ai échangé cette clé de Volt pour une clé de Spark EV usagée de couleur argent avec 263 km à l’odomètre au moment de la prise de possession.

La mise en service des BRCC tant attendue sur le corridor de la A40 entre Montréal et Québec était le facteur déclencheur qui me permet aujourd’hui d’envisager d’utiliser un véhicule électrique, sans prolongateur d’autonomie pour palier à sa capacité limitée en déplacement interurbain au long cours. Comme ces bornes sont double standard CHAdeMO et SAE combo CCS, je pourrai partager le parcours aller-retour de ma Mauricie natale avec les Nissan Leaf, Mitsubishi iMiev, Kia Soul EV, BMW i3 et autres.

Au plaisir de rouler en VÉ !!

Guy

SPARK EV SAM 026

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