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Changement dans le programme de remboursement pour les bornes de recharge à la maison!

Changement dans le programme de remboursement pour les bornes de recharge à la maison!

Changement dans le programme de remboursement pour les bornes de recharge à la maison!

  • Posted by Roulez Électrique
  • On 18/12/2015
  • 17 Comments
  • électrification des transports, Gouvernement du Québec, Plan d'Action en électrification des transports 2015-2020, Rabais Gouvernemental

Le gouvernement du Québec vient tout juste de modifier le programme de remboursement pour les bornes de recharge 240 V pour les particuliers.

Auparavant, une personne avait droit à un remboursement de 50 % du coût d’achat de la borne et des frais d’installation de celle-ci, jusqu’à concurrence de 1000 $. Donc, si ça coûtait 2000 $ pour la borne et l’installation, le demandeur recevait 1000 $ en remboursement (le maximum possible).

Pour toutes les demandes reçues à partir du 1er janvier 2016, ce seront les nouvelles conditions qui vont s’appliquer.

IL N’Y A PLUS LE 50 % DE REMBOURSEMENT!!

Le gouvernement rembourse un montant de 350 $ maximum pour la borne de recharge (ce n’est donc pas nécessairement la moitié… ça peut être plus que la moitié, si vous payez votre borne environ 600 $). Et pour les frais d’installation, c’est 250 $ maximum qui est accordé. Et tout cela, bien entendu, sur présentation des preuves des dépenses admissibles.

Donc, le montant maximal accordé est maintenant de 600 $ au lieu de 1000 $.

Si la borne n’est pas très chère (par exemple, si on prend la EVduty) et que l’installation est simple, le montant accordé sera semblable à ce qui était alloué avant.

Mais quand même, si vous avez acheté votre borne de recharge et que votre demande de remboursement n’est pas faite, assurez-vous de faire parvenir vos documents au gouvernement avant le 1er janvier 2016!!! Vous n’avez plus beaucoup de temps!

Voir ici pour les détails : http://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/remboursement.asp.

Voir ici pour le formulaire à utiliser si vous faites parvenir votre demande au gouvernement AVANT le 1er janvier 2016 : http://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/documentation-2015.asp.

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17 Comments

Marc L
Décevant ! J'ai l'impression que ça vas en direction opposé à la nouvelle politique d'électrification des transports et de l'objectif de 100000 VE dans 5 ans. Marc L
Martin Boisvert
Décevant en effet ! Mon installation seulement avait coûté près de 2000$, et la borne près de 900$...
Guy L
Comme tout programme subventionné, il y a de l'abus. Des électriciens s'en sont donné à coeur joie en beurrant pas mal épais en sachant que le client pouvait récupérer 50% des frais d'installation. Une installation ''normale'' ne devrait jamais dépasser $700 et encore $500 c'est très cher payé pour une prise 220, un bout de câble et un breaker 40A. C'est pas une installation pour la NASA, c'est l'installation d'une prise de sécheuse...
    Martin Boisvert
    Tout dépend justement du type d'installation à faire. Moi j'avais 50 pieds de conduits extérieurs à passer, et une 2e boîte à ajouter avec contacteurs car la boîte principale n'était pas assez puissante. Et l'électricien m'a dit que ça aurait coûté plus encore cher s'il avait fallu changer la boîte et tout le mat pour une installation unique plus puissante. Et que fait-on avec les installations dans les garages de condos? Ça peut prendre beaucoup de conduits, les compteurs ne sont pas toujours près des places de stationnement. Bref, c'est très variable d'une situation à l'autre. Un pourcentage était plus avantageux pour tous. Un rabais fixe avantagera ceux qui ont des installations plus "classiques".
Martin
Je trouve qu'il y en a qui paye chère car moi il y a 2 ans ça m'a même pas couté 200$ avant rabais pour l'installation de ma borne : perçage dans le mur de côté de ma maison pour passer le filage , installation d'une boîte de jonction et connection à ma boîte électrique. Faut magasiner...
    Jean Santerre
    Vous n'avez payé que 200$ pour votre installation? Question 1-Vous aviez déjà une prise extérieur de 240 volts de capacité suffisante 2- c'est votre voisin qui a fait l’installation et il a cru que vous étiez pour lui rendre un autre service 3- vous n'avez pas fait affaire avec quelqu'un de qualifié. 4- cette personne n'est probablement plus en affaire, car elle ne sait pas compter, où elle a depuis singulièrement ajusté ses prix 5- cette installation est fortement bâclée 6- vous avez floué l'entrepreneur 7- toutes ces choses Tiré du site du programme : http://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/faq.asp#sthash.a4F2H99E.dpuf « En moyenne, il en coûte 1 500 $ pour la borne et son installation. Le coût d'achat d'une borne de 240 volts peut varier de 600 $ à 1 300 $ (avant taxes). Une borne de recharge peut être achetée auprès d’un concessionnaire, chez un distributeur, un magasin à grande surface ou directement auprès d’un manufacturier. Les coûts d’installation d’une borne peuvent varier de 400 $ à 1 100 $ (avant taxes). Si vous devez changer le panneau de distribution électrique ou enfouir le câblage, il est possible que les coûts fluctuent. Au Québec, les travaux d’installation d’une infrastructure d’alimentation électrique doivent être effectués par un entrepreneur électricien. Si votre habitation dispose déjà d’une prise électrique extérieure de 240 V conforme à la réglementation en vigueur, vous pourriez ne pas avoir à faire faire de travaux d’installation » Je souhaite de bonnes fêtes à tous, mais n’attendez pas trop du père Noël!
      Martin
      Bonjour Jean, Je parle bien de l'installation à moins de 200$, me semble que c'étais 150$ ,je vais essayer de retrouver ma facture. La borne EvDuty je l'ai acheté ici à 600$, je n'avais pas de prise 240v et oui j'ai fait affaire avec un entrepreneur electricien qualifié. à +
andre
felicitation au gvt !!! evident comme la lumiere ....dans le champs :double talk.
Palandrelue
Je commence à avoir des doutes. Est-ce que tout l'argent provenant de la bourse du carbone est bien investi dans l'économie verte? Je m'explique mal une coupure puisque cet argent n'est pas supposé être utilisé pour autre chose que positionner le Québec dans la nouvelle économie verte.
PL Cloutier
Merci pour les infos! Je fais installer ma borne avant la fin de l'année!!
Jean Santerre
C'est très décevant. Somme-nous en voie d'atteindre les objectifs du programme? Est-ce que cette modification était prévue depuis le début du programme? Si c'est un ajustement récent, quelles en sont les justifications? Est-ce qu'il n'y a d'argent que pour l'industrie de la maladie? Il y a de l'argent à profusion pour les médecins spécialistes qui ne font que soigner des gens malades parfois très gravement, alors qu'il n'y a pas d'argent pour l'éducation, la prévention et l'amélioration de la qualité de vie qui est le premier facteur de santé et qui permettent d'éviter des frais sociaux phénoménal. À ce rythme, on ne se débarrassera pas de notre dépendance au pétrole et on ajoutera notre dépendance au système de maladie puisque les hôpitaux soignent les gens malades. Allergie, asthme, emphysème, insuffisance cardiaque, croissance altérée et retard intellectuel sont des affections courantes provoqués par la pollution atmosphérique. Je ne parle même pas du paradoxe d’octroyer des fonds au pays pauvre pour la lutte aux changements climatiques d’un coté et d’en soustraire a une mesure qui en atténue l’intensité de l’autre. Pourtant, on n’a pas besoin d’être un génie pour voir l’opposition de ces mesures l’une sur l’autre. Comme si nos bienveillants dirigeants croyaient que les gens préfèrent être malades même gravement et être soignés par des spécialistes au lieu d’être toujours en santé. C’est un aveuglement complet du mandat d’une société juste. Où alors notre gouvernement d'oligarques médical s'assure un avenir sans soucis pour eux et leurs semblables. C'est un faux pas, et tout un faux pas vers la tombe. Il faut tenter de renverser cette mesure injuste.
    André Bastien
    Effectivement, le gouvernement fait un petit pas en avant (2000$ pour le motos électriques) mais deux grands pas en arrière. -------------- Comme il est peu probable qu'il revienne sur cette décision sans perdre la face, nous pourrions proposer qu'une subvention fixe de 600$ s'applique à toute installation de borne de recharge à domicile lors des constructions de nouvelles habitations, qu'il y ait achat ou non de véhicule électrique. Ainsi, les constructeurs de condos et habitations multifamiliales locatives auraient un incitatif à en installer au moment de la construction ce qui est beaucoup moins coûteux. En fait, il devrait maintenant être impensable de ne pas fournir de borne sur les maisons neuves comme il est impensable depuis longtemps de ne pas fournir de prise électrique pour une sécheuse.
Maxime
Je souhaitais faire installer ma borne électrique plus tard, me contentant pour l'instant, de la 'borne' 120v de ma Volt, mais cette annonce m'a fait reconsidérer la question. Toutefois, l'annonce étant faite en fin décembre, je constate que la majorité des électriciens semblent en congés pour les fêtes, jusqu'au 4 janvier. Je trouve très décevant que l'information de cette décision étatique soit révélée en laissant une si faible marge de manœuvre à ceux qui auraient pu, comme moi, décider d'installer une borne plus rapidement. Merci au site roulezelectrique de relayer l’information mieux que ne le fait l'état...
Richard
Le gouvernement va faire augmenter les coûts d'utilisations des voitures à essences en ajoutant des taxes et autres frais en limitant à nouveau la cylindré par exemple. Après avoir pressé le citron au maximum pour les utilisateurs de voitutres à essence, le gouvernement s'en prendra aux utilisateurs de véhicule électrique. Tant qu'il n'y avait pas trop de demande, le 8000$ et le 1000$ remboursable était possible, puisqu,au Québec, le mouvement semble s'accélérer, le Québec n'a certainement pas l'argent de ses ambitions. Bientôt, HydroQc nous fera installer un compteur à tarif différent pour aller chercher plus d'argent dans nos poches. C'est écrit dans le ciel !!!
    André Bastien
    M. Richard. Votre boule de cristal semble très puissante. :-) En fait, le gouvernement du Québec peut payer les subventions pour les autos électriques à même le Fonds Vert de la province. Selon le rapport annuel 2014-2015 du Fonds Vert: "En 2014?2015, les revenus engendrés par les redevances sur les carburants et combustibles fossiles ainsi que le marché du carbone ont été de 406,41 millions de dollars." Il n'y a donc aucune justification basée sur le manque de revenu dans ces réductions. ------------- Le gouvernement semble plutôt voir des rumeurs d'abus dans ces programmes et tente de les éviter en réduisant les subventions; ce qui semble contestable pour plusieurs.---------------------------------------------------------------------- Références: http://www.mddelcc.gouv.qc.ca/ministere/fonds-vert/ --------------------------------- "Par exemple, les revenus provenant du marché du carbone et de la redevance sur les carburants et combustibles fossiles sont utilisés à 100 % pour le financement de mesures de lutte contre les changements climatiques visant, particulièrement, la réduction des émissions dans le secteur des transports."
      Jean Santerre
      Éviter les fraudes et les abus est la moindre des choses pour n'importe quel administrateur, publiques, parapublique, privé ou peu importe. Mais de quel abus s'agit-il et dans quel programme? Il y a eu une dénonciation d'abus dans le programme branché au travail, je n'en sais rien d'autre et les personnes visées prétendre ne pas avoir enfreint de loi. Il est bien possible qu'ils n'aient pas respecté "l'esprit" du programme ou aient exercé une conduite inappropriée, mais de la part d'un gouvernement cité en long et en large pour toute sorte d'agissements immoraux pour financement politique, c'est assez loufoque. La commission Charbonneau a coûté 45 millions et les bénéfices ne sont pas vraiment palpables. Peu importe, une fraude est une fraude alors il faut agir. Encore que ce présumé détournement pourrait finalement mieux servir le but d'électrification des transports que des programmes incomplets et que l’on modifie sans avertissement par des chipotages? Y a-t-il eu des abus au niveau privé? J'en doute fortement, bien que ce soit possible. Et si cela était, on parle de fraudes de quel type? Mais faut-il condamner tous ceux qui y participent de bonne foi et qui sont prêts à répondre de leurs actes pour quelques petits malins, s'ils existent, qui auraient fait les fins finauds? Ne serait-ce pas baisser les bras trop vite? S’il y a eu des manquements, pourquoi modifié un programme alors qu’il ne manque qu’un peu plus de contrôle? Le programme d'électrification doit s'accélérer et ce n'est pas en coupant les cheveux en quatre que l'on favorisera son envol, mais bien en mettant les bouchées doubles pour s'assurer que tous les coups portent le plus fort possible. Cela ressemble à une excuse facile et un prétexte pour ne pas obtenir de résultats. Sans autre forme d’explication, je suis très sceptique de la volonté de notre gouvernement à atteindre les objectifs qu’il a lui-même fixés.
Noel
Merci à la Commission Charbonneau de ne pas nous avoir montré le Gouvernement tel qu'il est. et merci aussi au Gouvernement pour avoir changé les règles juste au moment ou les électriciens s'en vont en vacances juqu'au 4 janvier 2016. Il aurait été aussi très facile de l'annoncer avant... Merci et bravo Monsieur Poeti du Minustère des Transports pour y faire sa part.

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