Voitures électriques

Ottawa gèle la norme moyenne d’émissions des véhicules légers jusqu’en 2029 : ce que ça change (et ne change pas) pour votre prochaine VÉ

Hé, les Coréens, lâchez-nous avec l’EREV et amenez-nous des IONIQ 3 !

Borne Sigen EVAC 11,5 kW : une borne qui peut vous rapporter 18 ¢ par kWh, et même recharger au soleil

Bolt contre LEAF S : ce que coûtent les deux VÉ les plus abordables au Québec, calculs à l’appui

Offres de VÉ d’octobre 2026 : pourquoi les « prix nets » après PAVE et rabais ne se comparent pas facilement

Ma nouvelle Kia EV3 sera-t-elle aussi fiable que l’a été ma Chevrolet Bolt ?

Mercedes-Benz GLC électrique 2027 : le prix canadien est connu, mais pas l’autonomie officielle

Mondial de l’Auto de Paris 2026 : ce que l’électrique révèle !

Batterie résidentielle : Rénoclimat prévoit jusqu’à 4 000 $ d’aide pour un système fixe

IYILO : une borne de niveau 2 pensée pour l’hiver, c’est chez Roulez Électrique !