Le tour du monde en autobus électriques

Écrit par Pierre Langlois
Le 24/02/2017
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Source de l’image: http://transporturbain.canalblog.com/archives/2016/07/22/34109682.html Où en sommes nous avec les autobus électriques sur la planète, en Amérique, en Asie et en Europe? Quels sont les principaux joueurs, les volumes de ventes et les différentes technologies utilisées? Je crois qu’il est temps de faire le point car, comme vous allez le constater ça bouge vite, particulièrement en […]

Autobus électriques à recharge rapide à Montréal : plus cher d’électricité que de diesel !?

Écrit par Pierre Langlois
Le 15/02/2017
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Je me suis amusé à faire des calculs pour évaluer le coût de l’électricité des autobus électriques à recharge rapide en bout de ligne, à l’essai présentement à Montréal, car la tarification électrique qui tient compte de la puissance des chargeurs (tarif M) complique les choses. Si on ne considère que deux autobus à l’essai […]

Le plus gros défi des navettes volantes électriques : atteindre un prix 4 à 5 fois moins cher que celui des hélicoptères

Écrit par Pierre Langlois
Le 31/01/2017
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Photo du EC155 B1 tirée de ce site : www.aircraftcompare.com/subcategory/Large-Helicopters/24 Ce billet est mon troisième et dernier sur le potentiel des navettes volantes à multiples hélices. Le gros défi de ces navettes va être d’atteindre un prix suffisamment bas, car le coût des hélicoptères de 12 passagers aujourd’hui tourne autour de 12 millions $ canadiens, soit […]

Les navettes volantes électriques, une convergence de technologies

Écrit par Pierre Langlois
Le 23/01/2017
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Source de l’image : http://www.ehang.com/ehang184/gallery/ Il y a au moins quatre technologies différentes, autres que la chimie des batteries, qui devraient arriver à maturité d’ici une dizaine d’années et faciliter l’avènement des navettes volantes électriques. Un changement de paradigme point à l’horizon. La conduite robotisée Déjà, les voitures électriques autonomes sont une réalité. Le perfectionnement des […]

Transport interurbain électrique rapide : l’intérêt de navettes volantes

Écrit par Pierre Langlois
Le 18/01/2017
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Le 16 janvier 2017, le président d’Airbus, Tom Enders, déclarait : (http://www.reuters.com/article/us-airbus-group-tech-idUSKBN1501DM) «le groupe Airbus planifie de mettre à l’essai une voiture volante comme un moyen d’éviter les embouteillages sur les routes urbaines d’ici la fin de l’année…en volant vous n’avez pas besoin de dépenser des milliards en béton pour les viaducs et les routes», M. […]

Liquid Piston développe un moteur rotatif ultra léger et ultra efficace; idéal comme prolongateur d’autonomie

Écrit par Pierre Langlois
Le 19/12/2016
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Source de la photo :http://liquidpiston.com La compagnie Liquid Piston (http://liquidpiston.com ) vient de recevoir une deuxième subvention en 18 mois de la part de la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) aux Etats-Unis. Le but est de remplacer les générateurs diesel de 30 kW de l’armée étasunienne qui pèsent 2 700 livres (1 224 kg) par un générateur beaucoup […]

Le tracteur routier électrique à l’hydrogène Nikola One : les deux côtés de la médaille

Écrit par Pierre Langlois
Le 14/12/2016
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Le lancement du prototype du Nikola One par Nikola Motor (https://nikolamotor.com ), le 1er décembre dernier, a été pour le moins spectaculaire. Le fondateur et président de la nouvelle compagnie, Trevor Milton, a fait une présentation très enthousiaste de son bébé, dont le design est particulièrement réussi, avec des courbes très aérodynamiques, comme vous pouvez […]

Le eVox, un vélo électrique québécois impressionnant!

Écrit par Pierre Langlois
Le 28/11/2016
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Certains ne voient pas d’un bon œil le vélo à assistance électrique (VAE) en se disant que les gens vont faire moins d’exercice. Mais ils oublient que les VAE vont emmener bien plus de gens à rouler en vélo au lieu d’utiliser un scooter ou une voiture, ou ceux qui en font déjà à en […]

La compagnie québécoise Nemaska Lithium pourrait fournir le lithium pour produire 300 000 Model 3 de Tesla par année

Écrit par Pierre Langlois
Le 23/11/2016
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La compagnie québécoise Nemaska lithium s’apprête à exploiter une mine de lithium à ciel ouvert à 300 km au nord de Chibougamau au Québec, près de la communauté Cri de Nemaska. Le lithium est contenu dans un minerai de spodumène qui sera concentré sur place puis acheminé par camions jusqu’à Chibougamau où on le transbordera […]

La Volt, sa palette au volant et les moteurs-roues

Écrit par Pierre Langlois
Le 21/10/2016
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La semaine dernière, j’ai eu l’occasion d’essayer une Chevrolet Volt 2017 pendant quelques jours, grâce à Bourgeois Chevrolet de Rawdon, que je remercie chaleureusement. J’en ai profité pour faire une série de tests sur le freinage régénératif que je vous présente dans ce billet. La nouvelle palette derrière le volant change la donne complètement et […]

Loi VZE au Québec : Attention, les fabricants pourraient n’avoir aucun effort à fournir en 2018 et très peu en 2019!

Écrit par Pierre Langlois
Le 27/09/2016
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Aujourd’hui et demain ont lieu les journées d’études détaillées des crédits relatifs au projet de loi 104 (projet de loi VZE) à l’Assemblée nationale du Québec. Il s’agit donc d’une étape cruciale pour la mise en place d’une loi zéro émission dans la province. Dans le présent billet, Pierre Langlois soulève un point très important à ce […]

Pour atteindre 100 000 VÉ en 2020 au Québec

Écrit par Pierre Langlois
Le 26/09/2016
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Photo : VÉ en chargement lors du Rassemblement écoélectrique qui a eu lieu dimanche dernier à Shawinigan. Est-ce réaliste d’atteindre 100 000 voitures électriques en 2020 au Québec alors qu’il y en a environ 11 000 présentement (en septembre 2016)? Les ventes de VÉ en 2014, 2015 et 2016 Tout d’abord regardons combien de véhicules électriques se sont […]

Électrification des transports : comment se compare le Québec ?

Écrit par Pierre Langlois
Le 22/09/2016
23 Commentaires

Image : le Québec a quatre as dans son jeu en matière d’électrification des transports. Récemment, l’Agence internationale de l’énergie (IEA) a publié son rapport «Global EV Outlook 2016» qui fait le portrait de la situation sur l’avancement de l’électrification des transports dans le monde, dans divers pays. Je me suis dit que c’était une […]

Les GES des voitures et leur batterie (24, 60 ou 90 kWh) construites et rechargées avec différentes centrales électriques en Amérique du Nord

Écrit par Pierre Langlois
Le 01/09/2016
23 Commentaires

Image : Gigafactory de Tesla. Mon dernier article «L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur» a suscité beaucoup d’émois. L’idée de base était de faire réaliser aux gens qu’il y a des voitures électriques qui émettent plus de gaz à effet de serre (GES) que d’autres, comme c’est le cas pour les voitures à essence. […]

L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur

Écrit par Pierre Langlois
Le 26/08/2016
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PHOTO : Batteries de la Volt (gen1 et gen2), de la Spark EV et de la Bolt EV. Source : InsideEVs Un texe de Pierre Langlois Beaucoup d’électromobilistes rêvent du jour où les véhicules électriques à batterie (VÉB) auront une autonomie de 500 km et se vendront au même prix que les voitures à essence. […]

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