Pas de pétrole et pas trop de batteries : deux scénarios

Posted by Pierre Langlois
On 22/04/2020
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Dans notre quête pour éliminer le pétrole, il ne faudrait pas tomber dans le piège d’une consommation outrancière de nos réserves de minéraux stratégiques, pour fabriquer les batteries des véhicules électriques (VÉ). On s’éloignerait du développement durable si on voulait équiper tous les véhicules entièrement électriques d’une grosse batterie permettant une autonomie de 500 km, […]

De nouveaux VÉ avec une empreinte écologique ultra-basse

Posted by Pierre Langlois
On 11/04/2020
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On a beau avoir une Model 3 de Tesla, la voiture la plus efficace sur le marché, s’il n’y a qu’un passager dans une voiture de 1 600 kg, la grande majorité du temps, c’est beaucoup de gaspillage d’énergie, de ressources et d’argent. L’auto solo doit être repensée. C’est très compréhensible de vouloir un véhicule capable de […]

GES sur le cycle de vie d’une Model 3 dotée de la future batterie Tesla de 1 600 000 km

Posted by Pierre Langlois
On 07/04/2020
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D’ici un an ou deux, Tesla nous promet une nouvelle batterie révolutionnaire qui pourra durer 1 000 000 de miles, soit 1 600 000 km! Cette batterie va avoir un impact majeur sur la diminution de l’empreinte écologique des véhicules électriques! Nous allons regarder ça de plus près en résumant, en premier lieu, ce qu’on sait de cette future batterie. Par […]

Covid-19 et pétrole, un avant-goût de l’impact des VÉ en 2030

Posted by Pierre Langlois
On 31/03/2020
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Si vous suivez les nouvelles du site oilprice.com, vous savez que le confinement d’environ 3 milliards de personnes, dû au coronavirus covid-19, fait dire au directeur général de l’Agence internationale de l’énergie (IEA) que la demande de pétrole pourrait baisser de 20 millions de barils par jour (20 M bpj). La banque Goldman Sachs, de […]

Les GES des transports au Québec, parlons des vraies affaires

Posted by Pierre Langlois
On 18/03/2020
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On sait que le Québec s’est engagé à réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 37,5 % en 2030 par rapport à ce qu’elles étaient en 1990. Il a pris cet engagement à la conférence de Paris sur les changements climatiques en 2015 (COP 21). On sait également que la plus grosse […]

VÉ Québec 2030, suivons la Norvège avec 6 ans de retard

Posted by Pierre Langlois
On 13/03/2020
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Dans un article antérieur intitulé 3 millions de VÉ légers en 2030 si on veut s’approcher de nos engagements, j’avais démontré que pour s’approcher de nos engagements de réduction de nos émissions de GES pour 2030 il fallait fixer un objectif de 3 millions de VÉ légers à cette date, trois fois plus que l’objectif […]

Électrifier intelligemment les transports pour minimiser l’impact sur l’environnement

Posted by Pierre Langlois
On 06/09/2019
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Bien sûr, si on demande à quelqu’un qu’est-ce qu’il aimerait d’un véhicule électrique (VÉ), la plupart vont répondre qu’ils souhaiteraient pouvoir rouler 600 km sur une recharge et faire le plein d’électricité en 5 minutes. C’est ce à quoi les gens sont habitués avec leurs voitures à essence. Mais, est-ce la bonne chose à faire pour […]

3 millions de VÉ légers en 2030 si on veut s’approcher de nos engagements

Posted by Pierre Langlois
On 05/06/2019
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Ce billet vient en appui au dernier texte de mon collègue chroniqueur Richard Lemelin «Et si le Québec rehaussait sa cible de véhicules électriques à 2 millions pour 2030». Comme tout le monde, j’ai été ravi d’entendre notre premier ministre affirmer qu’il voulait réduire notre consommation de pétrole de 40 % d’ici 2030 et maintenir notre […]

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