Nissan Leaf – Crédit photo: Nissan
Nissan Canada Inc. a dévoilé cette semaine les chiffres de vente de ses différents modèles pour le mois de novembre. On y apprend que 7 LEAF ont trouvé preneurs à travers le Canada durant cette période, portant les ventes à 213 pour l’année 2012.
Il s’agit d’une baisse de 83% par rapport au mois de novembre 2011 où 42 LEAF avaient été livrées. Nissan pourrait toutefois conclure l’année en ayant doublé ses ventes de LEAF s’il parvenait, en décembre, à écouler 9 exemplaires de sa voiture électrique.
Reste maintenant à déterminer si l’hiver sera aussi difficile au niveau des ventes de la Nissan LEAF qu’au niveau de son autonomie…
Voici le détail des chiffres de vente:
( tiré du communiqué “Nissan communique ses ventes canadiennes pour novembre” )
| VENTES DE LA DIVISION NISSAN | |||||||||||
| novembre | novembre | Variation mensuelle | Cumul annuel | Cumul annuel | Cumul annuel | ||||||
| 2012 | 2011 | Variation en % | 2012 | 2011 | Variation en % | ||||||
| Nissan Division Total | 5,414 | 5,889 | -8.1 | 69,762 | 71,582 | -2.5 | |||||
| Versa | 711 | 1,177 | -39.6 | 12,079 | 13,578 | -11.0 | |||||
| cube ® | 20 | 46 | -56.5 | 306 | 431 | -29.0 | |||||
| LEAF | 7 | 42 | -83.3 | 213 | 111 | 91.9 | |||||
| JUKE | 256 | 537 | -52.3 | 3,549 | 4,151 | -14.5 | |||||
| Sentra | 988 | 668 | 47.9 | 10,064 | 12,121 | -17.0 | |||||
| Altima | 689 | 731 | -5.7 | 12,259 | 11,577 | 5.9 | |||||
| Maxima | 70 | 81 | -13.6 | 1,969 | 1,883 | 4.6 | |||||
| 370Z | 7 | 16 | -56.3 | 482 | 436 | 10.6 | |||||
| GT-R | 5 | 7 | -28.6 | 114 | 71 | 60.6 | |||||
| Total-Voitures | 2,753 | 3,305 | -16.7 | 41,035 | 44,359 | -7.5 | |||||
| Frontier | 238 | 126 | 88.9 | 2,798 | 2,315 | 20.9 | |||||
| Xterra | 102 | 88 | 15.9 | 855 | 1,188 | -28.0 | |||||
| Rogue | 960 | 1,193 | -19.5 | 13,406 | 12,821 | 4.6 | |||||
| Pathfinder | 678 | 112 | 505.4 | 2,136 | 1,740 | 22.8 | |||||
| Murano | 236 | 430 | -45.1 | 4,062 | 4,411 | -7.9 | |||||
| Quest | 35 | 165 | -78.8 | 640 | 946 | -32.3 | |||||
| Armada | 33 | 40 | -17.5 | 504 | 554 | -9.0 | |||||
| Titan | 269 | 328 | -18.0 | 3,302 | 2,780 | 18.8 | |||||
| NV | 110 | 102 | 7.8 | 1,024 | 468 | 118.8 | |||||
| Total-Camions | 2,661 | 2,584 | 3.0 | 28,727 | 27,223 | 5.5 | |||||
Moi ce que je vois c’est que presque toutes les Nissan ont connu connu une baisse dans les ventes. De plus, je ne vois jamais d’annonce pour la LEAF, la majorité des gens ne connaissent tout simplement pas cette voiture.
Moi je serai curieux de savoir combien d’exemplaires étaient disponibles pour le Canada. Il me semble que j’ai entendu parler de gens qui attendaient leur Leaf.
Aussi, avec le modèle 2013 qui s’en vient j’ai comme l’impression qu’il y a beaucoup de gens qui ont décidé d’attendre.
Il y a présentement un rabais de 5 000$ sur les Leaf pour écouler les modèles 2012
http://insideevs.com/in-anticipation-of-new-pricing-on-2013-leafs-nissan-offers-up-to-5500-off-2012s/
nia nia nia………nia nia nia
Vous serrez jaloux de savoir que puisque je suis membre de plugshare j’ai reçu un courriel ce matin qui m’offre des rabais sur les Leafs !!!
Sérieusement, ils font pitié je trouve….. C’est dommage mais je ne vois pas comment une toto de 35$$ qui à une autonomie si basse en hiver au Québéc peut espérer mieux qu’ça et en plus avec une charge qui prends 8 hrs au 240v….. si au moins c’était comme la Focus en 4 hrs mais 8 hrs……pffffffffffff………
P’tét comme 2e toto pour les jeunes au cegep au lieu de leurs donner une civic pour aller se casser la margoulette
8 heures c’est farfelu!
Je ne sais pas d’où vienne les chiffres que vous annoncer, mais j’ai très rarement effectué une recharge de plus de 4 heures et c’était de presque vide à 100% pour l’été.
Je peux confirmer, grâce à Carwings , que la moyenne dépasse à peine 2 heures. Bien sur il reste de l’énergie dans la batterie.
Je note depuis le 18 avril et maintenant 15 000 km au compteur.
Je charge à 83.3% comme recommande Nissan.
Exemple: le 27 novembre 2012 une charge de deux barres restante à 10 barres à pris=3h31 min
Le 26 novembre 2012 pour le même affichage de 2 barres à 10 la charge à pris 3h11minutes
Le 25 novembre 2h26 pour ajouter 6 barres.
Par contre le 29 novembre, c’était froid et j’ai vidé ma batterie à 1 barre et 8 km d’autonomie restante et cela à pris 4h14 pour remonté à 83,3%
Cette bagnole à des irritants, mais pas de charge de 8 heures en ce qui me concerne.
Autre chose, la disponibilité du produit et les amélioration substantiel du modèle 2013 me ferait attendre aussi. Entre autre le chargeur de 6.6kw que vous recherché, un chauffage amélioré et un meilleur prix qui expliquerait l’ajustement sur l’inventaire restant.
D’ailleurs la Leaf à surpassé les ventes de Volt au USA en novembre.
CQFD
Salut Jean. Je viens de regarder une entrevue avec un responsable de Nissan et ils ont confirmés que c’est au salon de Detroit qu’ils vont annoncer officiellement les caractéristiques du modèle 2013.
Merci Jean pour cette information. Ça démontre qu’en réalité la charge prend bien moins que 8h (qui est le maximum théorique de 0 à 100%).
Vous mentionnez des irritants à propos de la LEAF. Voulez-vous nous en faire part svp? J’attends l’annonce du modèle 2013 (en particulier son prix) pour voir s’il me convient.
Merci
Les irritants ont été diffusé sur ce site, mais je ne saurais vous dire ou les trouver.
Le plus irritant est que l’autonomie maximal est pour une pleine charge que Nissan déconseille pour une meilleure duré de vie de la batterie? Chercher l’erreur.
On ne conseille pas l’autonomie maximale que l’on annonce. C’est vexant et près d’une fourberie.
Le temps de recharges estimé est toujours plus long que la réalité? Cela est banal et finalement une bonne chose, mais quand même étrange. La 2013 pourra avoir un chargeur 2 fois plus plus rapide.
On doit programmer les recharges recommandé de 80% à chaque fois par la minuterie de bord arrondi aux 10 minutes.
C’est agaçant puisque si c’est l’option choisi, il faut toujours recommencer au lieu de le laissé par défaut. C’est réglé sur les 2013.
La voiture (2012) n’a pas un système de chauffage efficace et est très énergivore. Cela à été revu sur les 2013.
Le système télématique web Carwings est parfois gelé, pas très convivial et ne permet pas de régler une charge à 80%
Le manuel du propriétaire est dans un français perfectible et le manuel du système de navigation est indisponible dans notre langue.
La finition intérieur n’était disponible qu’en tissu écologique pâle et est facilement taché. C’est réglé sur les 2013.
La récupération par freinage est délicate et limité en général et encore pire par temps froids. C’est amélioré sur les 2013.
Le GPS n’est pas au point pour la recherche d’adresse qui sont introuvable ou suggéré a des distances hors de porté de l’autonomie d’un F-18 et donc à fortiori de la Leaf jusqu’a ce que l’on effectuer la recherche en choisissant d’abord la municipalité avant l’adresse ou le nom de rue. Une fois oui, l’autre pas.
Dernier point partager par les VÉ de toutes espèces, les représentants et parfois les conseillers du manufacturier en connaissent moins sur la voiture que vous!
Cela demeure une voiture formidable et plaisante à conduire!
Et la 2013 corrige déjà quelques défauts.
En 15 500 km je consomme toujours 0l/1 000 000 Km et n’est asphyxié personne.
Salut David, voici un article sur la Leaf 2013. Jean avait d’ailleurs ajouté son grain de sel:
http://roulezelectrique.com/la-leaf-2013-maintenant-offerte-au-japon/
Pour ceux que ça intéresserait, on peut trouver un tableau des ventes des différents modèles de voitures hybrides rechargeables et électriques aux États-Unis en suivant le lien ci-bas. On peut effectivement constater que les vente de la Nissan LEAF en novembre ont été supérieures à celles de la Chevrolet Volt par une marge de 20 véhicules.
http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
Peut-être que l’entrée en fonction de capacité supérieure et “locale” permettra des économies d’échelle?
L’usine de Smyrna, TN démarre sa production:
http://www.torquenews.com/1075/nissan-opens-battery-pack-plant-smyrna-ahead-us-based-leaf-manufacturing
À suivre!
Bye, Benoit
Je viens de recevoir une offre de Nissan Canada pour un rabais de 5000$ d’ici au 2 janvier 2013.
Donc 35800$+chargeur+ tx – 8000$-rabais chargeur.
Intéressant. Mais y en a-t-il de ces voitures dans les concessionnaires?
Je vais sûrement faire le tour!
Bye, Benoit
Benoit,
Si tu contacte Nissan, est-ce qu’ils sont en mesure de te spécifier, en ligne ou au téléphone quel concessionnaire a en a stock plutôt que de faire x nb d’appels?
Une question comme ça…
Si tu trouves les concessionnaires qui ont des modèles, je serais intéressé d’avoir cette info.
Merci!
Nissan LEAF 2012 SL BLEU chez Manoir Nissan Repentigny.
Lorsque j’ai pris livraison de ma LEAF aujourd’hui, il venait d’en recevoir une autre non vendue.
Aujourd’hui? Et bien félicitations!
J’ai hâte d’avoir vos commentaires.
Nouveau courriel de Nissan Canada.
Maintenant 6000$ de rabais sur une Leaf 2012 pour toute la durée de janvier 2013.
Je n’ai pas fait de recherche chez les dealers… à suivre!
Benoit
Bonjour, est-ce que quelqu’un pourrait me dire, concernant ce rabais de 5000$. Si je cherche une version SL, le 5000 s’applique sur quel prix? Le pdsf? Ça fait combien environ? Et le transport préparation est de combien sur la Leaf, est-ce qu’ils se reprennent et le booste?
J’essaie de voir le meilleur prix que je peux obtenir pour le véhicule d’ici le début janvier.
Aussi, et désolé du nombre de questions, est-ce que vous croyez que les concessionnaires font aussi un rabais ou vendent ils au PDSF?
Merci!
Si je comprends bien, vous ne pouvez pas attendre le modèle 2013.
Il me semble que ça vaut la peine d’attendre le chargeur 6.6 kw/h et les autres améliorations…
Tu devrais te baser sur le prix de la 2013 pour négocier. Les prix aux É.U. ont été annoncés aujourd’hui
http://roulezelectrique.com/la-leaf-2013-maintenant-offerte-au-japon/
merci beaucoup!
http://insideevs.com/nissan-leaf-januaryfebruary-sales-to-be-lower-as-inventory-approaches-a-sold-out-scenario/
En ce qui concerne la charge de 6.6kw/h, il sera disponible de l’ajouté sur les versions SV d’ici deux ans selon mon concessionaire. De toute façon ces bornes de recharge ne pleuvent pas pour le moment. J’utilise ma Leaf 2012 dans un rayon 40km et je ne suis pas déçu pour le moment. j’ai fait le saut en début Mars et je suis très impressioner. Cette voiture devient déjà très concurentielle si utilisée souvent et pour la moitié de son autonomie comparativement à la voiture thermique.
Acheter une voiture Électrique…Check
Le rabais de Nissan d’Avril 2013 est de 7000 AVANT Taxe. Il semble que ce rabais était de 8500 en Mars.
En combinant les deux rabais (le 8000 gouvernemental et le rabais de Nissan), cela fait une voiture fort abordable compte tenu de sa particularité.
Ça va faire changement par rapport au véhicule précédent qui consommait entre 15 et 18 l/100km en ville…
Efficacité chez le concessionnaire: Négociation Mardi Midi, Livraison du véhicule Jeudi Midi.
Félicitations, M. Gagnon pour ce virage vert !
Bienvenue dans le club des VÉ et des “Leafer”.
Lorsque vous aurez apprivoisé cette “bébite” électrique, comme je me plais a l’appeler en présence de mon entourage. Je suis certain que vous en serez très satisfait.
Bonne route !