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Le 26 mars 2012 sera vraiment une journée mémorable! Moins de 2 heures après avoir terminé notre visite de la célèbre usine d’assemblage des VOLT et de AMPERA (Hamtramck), nous étions (François et moi-même) au siège social de GM (GM Renaissance Center) et accueilli par M. Selim Bingol, Vice-Président Communications Globales chez GM. Je tenais beaucoup à le rencontrer afin de le remercier en personne car il m’a aidé à obtenir une visite guidée de l’usine.
M. Bingol est le porte parole de GM. Il est en charge du blogue de GM «BTW» qui se veut un pont «social» entre GM et les consommateurs. (http://www.gminthemedia.com/). Et M. Bingol est vraiment à l’écoute d’un simple propriétaire d’une voiture GM.
M. Bingol nous a consacré une heure complète de son temps précieux!! Il nous a écouté attentivement. Pour ceux qui recherchent des informations exclusives, vous serez déçus car M. Bingol est très professionnel! Mais nous avons quand même pu obtenir quelques informations intéressantes!
Dans un premier temps, nous avons discuté de notre incroyable visite de l’usine Hamtramck.
Par la suite tout a tourné autour de la VOLT. M. Bingol nous a assuré que GM était ENTIÈREMENT investi envers la VOLT / AMPERA et la plate-forme VOLTEC. Ils SAVENT que cette technologie représente l’avenir de GM! Pour preuve, la Cadillac ELR s’en vient dans les délais prévus et il y aura une VOLT 2.0! Au sujet de la Cadillac ELR, je lui ai mentionné que ça faisait longtemps que GM n’en avait pas parlé … et est ce que la «mule» est prête … mais il ne pouvait pas nous en dire plus …
On lui a aussi parlé de la situation du Québec et de l’extrême rareté des VOLT en inventaire. Des délais de livraison suite à une commande avec dépôt (plus de 6 mois et même 9 mois!) . On lui a mentionné qu’au Québec, l’essence revenait à 5,40$ le GALLON (alors qu’au USA ils «paniquent» avec un prix à la pompe qui oscille autour des 4$ le gallon). On lui a aussi expliqué que notre électricité était «propre» à hauteur de 98% et très abordable (moins de 8 cents le kWh 24 heures sur 24)! Donc que la VOLT était MOINS dispendieuse qu’une voiture 10000$ moins chère à l’achat en moins de 3 ans pour quelqu’un qui parcourt 20 000 KM par année. En plus, on lui a expliqué que le gouvernement provincial offrait un crédit à l’achat de 7769$ pour la VOLT et que ce crédit allait diminuer dès 2013. Donc, on la «supplié» d’augmenter les allocations de VOLT pour le Québec (actuellement à 300 pour l’année 2012) à au moins un millier et de se concentrer sur les provinces qui ont un plan «vert»: Le Québec, l’Ontario et la Colombie-Britannique. Je lui ai rappelé que 1000 VOLTs ne représente qu’une semaine de production à l’usine!
Je lui ai aussi demandé ce qu’il pensait de la rumeur pour les ventes record de mars (2000 et plus aux USA). Il s’est mis à rire et il a répondu qu’il «aimait» ce genre de rumeur !!
J’ai même lancé la proposition d’une usine au Québec. Nous lui avons fait un bref historique de Boisbriand. Je lui ai mentionné que le Gouvernement du Québec avait fixé des objectifs très ambitieux en vente de véhicules électriques d’ici 2020, c’est-à-dire que 25% des nouveaux véhicules vendus soient électriques. Je lui ai lancé l’idée qu’une usine de véhicules basés sur la technologie VOLTEC soit ouvert au Québec. Que le gouvernement provincial pourrait lancer un crédit de la taxe de vente pour tout véhicule électrique assemblé au Québec (en plus des autres programmes qui s’applique pour TOUT les véhicules électriques. EXACTEMENT comme font déjà les chinois ! Bon … mon idée est peut être utopique mais, mais qui ne demande pas n’a rien!!
Et dernièrement, j’ai fait une demande de fonctionnalité pour la VOLT, quitte à ce que ça soit offert en option: un chargeur interne qui supporte 6.6 KW (actuellement, le chargeur de la VOLT ne supporte que 3.3 KW). Puisque toutes les bornes de recharges publiques supportent 6.6 KW, dont celles de du «CIRCUIT ÉLECTRIQUE» au Québec, il serait intéressant de pouvoir recharger nos VOLT en moins de 2 heures (au lieu de 4 heures pour le chargeur actuel) !!
Merci beaucoup M. Bingol, vous êtes un Gentlemen !!
Good morning Mr. Juteau. Thanks for sending this along. It’s well done–even if you are too generous of me. We enjoyed having you in Detroit and we appreciate your passion for Volt.
Thanks again.
Selim Bingol
Le gouvernement du Québec en mis en place un plan d’action visant à augmenter le nombre de véhicules électriques afin de réduire notre dépendance sur le pétrole et le niveau d’émission de gas à effet de serre.
Le gouvernement souhaite que 25% des nouveau véhicules vendus d’ici 2025 soient électriques, soit 300000 véhicules.
Afin d’aider à atteindre cet objectif, une aide financière à l’achat de $8000 est fournie et diminuera progressivement jusqu’à $0 à la fin de 2015. Voir sur http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/index.asp
Ceci implique que si GM limite trop la disponibilité des Volts au Québec, la compagnie perdra une opportunité de vente de ses Volts, étant donné que l’incitatif d’achat est un élément de prix important.
Je suggère donc respectueusement à GM d’augmenter significativement ses allocations de vente de Volt au Québec.
The government of Quebec has put up an action plan, which goal is to have 25% of vehicles sold by 2020 would run on electricity.
This represent a total of 300 000 EVs.
Further, the government wants to reduce of 32% the dependancy on (foreign) oil by the increased use of electricity in transportation.
To effectively help on the adoption of electric vehicles, (which are now the Nissan Leaf, the Mitsubishi iMiev and the Volt), there is
a buying incentive for new electric vehicles, that will gradually decrease from 8000$ to 0$ by 2015.
So, GM is in competition with other EV manufacturers to have access to this great incentive – If GM
limits too much the availability of Volts, they will miss the market window opportunity to sell Volts aided by the Quebec’s incentive.
I respectfully suggest that to profit from this incentive, GM should effectively increase largely their Volt offering in Quebec.
Francois Boucher
B-2653