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- Bonne méthode: les fils sont connectés par les vis de côté de la prise.
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- Mauvaise méthode de raccordement: les fils sont branchés par les prises rapides et peuvent donc chauffer à la longue.
Bonjour!
Beaucoup de gens vont utiliser simplement le chargeur de 120 Volts fourni avec le véhicule électrique. Bien qu’il n’y ait pas de contre-indication à cela, il faut savoir que le chargeur va demander 12 Ampères à la prise de courant, et ce, pour tout le temps que dure la recharge. Si la prise de courant dans lequel on branche le chargeur est usée, elle pourrait chauffer. Dans le cas du chargeur de la Volt, on peut diminuer le courant de recharge à 8 Ampères, cela assure d’éviter tout problème de chauffe de la prise.
Il faut savoir que les prises de courant résidentielles de 120V peuvent être connectées de 2 façons par l’électricien qui a construit votre immeuble.
1) De la bonne façon: en utilisant les bornes vissées sur les cotés de la prise pour y connecter le fil. Avec cette façon, la résistance du contact est minimale et on s’assure d’un fonctionnement parfait.
2) De la mauvaise façon: en utilisant les connections “rapides” qui se trouvent à l’arrière de la prise. Ces connections rapides sont simplement une petite pince qui touche le fil, mais sur une très petite surface. Ceci emmène une résistance parasite, qui va chauffer avec la charge de 12 Ampères continuelle que l’auto électrique va lui demander. Cela peut chauffer suffisamment pour faire fondre partiellement ou brunir la prise de courant. Pourquoi les électriciens utilisent le branchement rapide? pour sauver du temp$.
La solution?
Il y a des prises de courant de meilleure qualité qui sont certifiées pour 20 Ampères au lieu de 15. Ces prises n’ont pas de connections rapides, seulement les bornes vissées sur les côtés. Je vous recommande donc de remplacer la prise de courant 15A que vous utilisez à la maison par une de 20A. Vous remarquerez aussi que ces prises ont une de leur fiche qui fait un T: Il y a une languette qui est placée à l’horizontale au lieu de la verticale. Ceci est un repère pour vous assurer que c’est bien une prise de 20A. Les grandes surfaces la vendent pour un montant de moins de $4.00, Vous pouvez aussi utiliser une prise conventionnelle de 15Ampères, mais assurez-vous de la relier par les bornes de côté. Si vous sentez qu’il est facile d’insérer la prise du chargeur dans la prise de courant, cela montre que les contacts sont lâches et ne font sans doute plus un bon passage du courant. En cas de doute, je vous suggère donc de remplacer votre vielle prise fatiguée par une neuve, afin de vous éviter des désagréments!
Vous aurez ainsi l’esprit tranquille, pour le processus de rechargement de votre voiture électrique!
Salut à tous,
Cela vas paraître anodin mais ils faut aussi respecter les couleurs des fils. Le fils noirs vas avec la vis qui est de couleur OR et le blanc avec la vis de couleur ARGENT et pour finir le GROUND (ou couleur de las vis VERTE ) avec le fils dénudé….. certaines personnes (comme notre ami Sylvain à qui j’ai décerné récemment le prix citron comme électricien:) ne respectent pas les couleurs et peuvent foutre le feu chez vous, alors attention : Les fils ont des couleurs,respectez les et si vous n’êtes pas certains rappelez vous que l’électricité n’est pas un passe temps mais un métiers et faites appel a un expert ! : )
Bonne journée
Je seconde le commentaire de M. Lapierre, ce qu’il a dit est exact. Cependant j’y rajoute un grain de sel: tous les câbles électriques ont 2 extrémités. Il faut que le code de couleur corresponde aux deux bouts, pour que ce qui a été écrit soit vrai. Un des trucs est d’utiliser un testeur de prise pour valider. (3 petites lumières qui vont s’allumer selon si le cablâge est bien raccordé.) En vente dans toutes les quincailleries!
Je rajouterais aussi que le chargeur 120Volts de la Volt fait des tests “d’acceptation ou de validation” de la prise, AVANT même de fournir de l’électricité vers l’auto. Quand la prise est mal branchée, (les fils noirs et blancs sont inversés, ou le ground n’est pas relié, ou les deux), le chargeur de la Volt va alors afficher des lumières rouges de statut, ce qui indique un problème de raccordement. Ainsi, la sécurité est vérifiée en tout temps. Cela peut vous éviter d’acheter un testeur de prise inutilement!
Je viens de découvrir votre site!
J’adopte immédiatement et espère pouvoir y apporter ma contribution comme propriétaire d’un VÉ (Leaf) depuis avril dernier.
Concernant cet article, en tant que Maître Électricien j’aimerais vous prévenir qu’au Québec: “Nul ne peut exécuter ou faire exécuter des travaux d’électricité, de quelque nature que ce soit, chez-soi” ou ailleur, s’il n’est pas entrepreneur électricien. Tout contrevenant à la Loir sur les Maître électricien est passible d’amende substantiel.
Les gens aiment bricoler et croient épargner en banalisant les conséquences d’une installation inadéquate, mais je peux malheureusement vous assurez qu’elle sont souvent pénible et déservent bien mal ceux qui s’y aventure au détriment de la sécutité d’autrui et de la leur.
Un Maître électricien qualifié vous servira mieux que quiconque.
Bonjour M. Santerre!! Nous sommes très enjoués de compter un maître-électricien qui est en plus propriétaire d’une tout-électrique telle que la Nissan LEAF !!
Vous êtes dans quelle région du Québec … je préfère recommander un maître-électricien qui s’est personnellement investi dans la cause des transports électriques pour l’installation des bornes!!
Je croyais qu’il était légal de faire soit-même son câblage électrique et connecteurs, dans le mesure où on appelle un Maître-électricien qui «inspecte» le travail, le corrige, si nécessaire, puis «certifie» le tout. Sinon, pourquoi peut-on tout acheter soi-même dans les quincaillerie grandes surfaces ?? S’il est illégal pour l’électricien «Maytag» de même toucher à des prises de raccordement femelle 120V, alors pourquoi en permettent-ils la vente???
Mon père a déjà fait des travaux électriques lors de l’auto-construction d’une de ses maisons, et il l’a fait certifié par un maître-électricien. Peut être qu’il est difficile de trouver des maître-électricien qui acceptent de certifier l’ouvrage d’un électricien «Maytag»??
Merci de nous éclairer là dessus!!
Bonjour, M. Santerre
Je suis moi aussi heureux qu’un maître électricien se soit joint à la grande famille des propriétaires de voitures électriques au Québec. Votre expertise sera certainement appréciée et mise à contribution pour le bien commun.
Concernant votre commentaire sur la loi sur les maîtres électriciens, je me permets de vous signaler l’article 18 qui se lit comme suit et qui s’applique à ma situation:
18. La présente loi n’affecte pas les droits et privilèges conférés à l’Ordre des ingénieurs du Québec et à ses membres, en vertu de la Loi sur les ingénieurs (chapitre I-9).
Comme ingénieur, nous nous devons de protéger le public en l’informant de dangers potentiels, et en recommandant des solutions.
et aussi de l’article 31. La présente loi ne s’applique pas:
f) aux constructeurs-propriétaires au sens de la Loi sur le bâtiment (chapitre B-1.1).
La définition du constructeur-propriétaire:
«constructeur-propriétaire»: une personne qui, pour son propre compte, exécute ou fait exécuter des travaux de construction;
Ainsi, le commentaire de Sylvain Juteau est pertinent: un propriétaire peut exécuter lui-même certains travaux électriques sans être assujetti à la loi des maîtres-électriciens qui prévoit cette exception. Il ne peut le faire pour d’autres, seulement pour lui-même.
Le cas de cet article est dans ce but: protéger le public. Quand un maître électricien (qui peut employer des apprentis) fait installer des prises de courant (par lesdits apprentis), et que ceux-ci utilisent les branchements rapides à l’arrière, ils sont sans doute conformes au code. Hors le branchement rapide n’est pas recommandé pour les connections demandant le courant maximal à la prise. Il m’est arrivé plusieurs fois (et sans doute également à vous) de voir des prises de comptoir de cuisine connectées via le branchement rapide et qui servent à une cafetière, un grille-pain, un mini four, etc d’avoir surchauffé.
Ce phénomène de surchauffe peut aussi se produire dans la prise qui sert à recharger un véhicule électrique sur 120V si elle est raccordée par le branchement rapide.
Il faut aussi savoir que si la prise dans le garage est raccordée par branchement rapide, il est possible qu’elle soit raccordée via une prise en amont de la même façon. Pire, il est possible que toutes les prises de la maison soient raccordées via les branchements rapides. Il est plus sûr de les revoir et de les brancher par les vis de coté, ce que peut faire lui-même tout bon constructeur-propriétaire, ou le faire faire par un électricien / maître-électricien!
Salut à tous,
Je seconde M.Juteau au sujet des modifications en électricité chez soi. Mon garage (avec une prise 240v et 6 prises 120v en plus de toutes les lumières….ouf c’était long…) , mon clapier et le poulailler ainsi que ma cabane à sucre et la piscine ont tous était faits par mon moi même. Par la suite une attestation de mes assurances avec un ”maître” électricien est tout est ok ! Heureusement si non pas capable de me payer tout ça moi……
Bonne journée et si des gens veulent faire une levée de fonds pour que je puisse me construire une chevrerie j’accepte tout les 500$ que vous ramasserais et je promets de faire la démo que toutes mes commissions sont faites avec une voiture électrique et un chariot élévateur électrique!!! : )
Intéressant vos réponses/questions.
Sans vouloir en rien diminué l’enthousiasme de notre virage au transport électrique :
Pour les constructeurs propriétaires: La loi à été amendé pour contrôler l’utilisation de ce terme par des individus beaucoup moins propriétaire que constructeurs mais sans compétence reconnue par une autorité diligente. Et non, dire que le beau-frère de mon oncle lui y connait ça n’est pas valide en cour ou dans un litige de réclamation d’assurance. D’ailleurs aucun juge ne vous écoutera raconter cela.
Mais soyer certain d’une chose, au Québec aucun propriétaire de résidence ne peut exécuter des travaux d’installation électrique chez lui et doit confier ces travaux à un maître électricien
Si vous le souhaité je peux transmettre les textes de loi originaux à ce sujet.
Les ingénieurs ont toujours et ont encore une compétence reconnue d’emblée par leur titre, pour agir en tant que Maître Électricien, quoiqu’un ingénieur en structure ou en matériaux connaisse peu de chose au domaine électrique.
De plus, le fait d’être Maître électricien ou reconnue pour agir en tant que tel, vous permet de supervisé des travaux électrique et/ou de les faires exécuté par des électriciens licencié, mais pas de les faire vous-même.
Je peux témoigner que les conséquences d’une installation électrique mal exécuté à de malheureux aboutissement que je vois trop fréquemment.
Les grandes surface qui vende des produits destiné à une installation électrique est paradoxale puisque la loi n’autorise pas son installation autrement que par un électricien qualifié travaillant sous la supervision d’un Maître électricien.
Il y a d’ailleurs un litige actuellement en cours entre la CMEQ (Corporation des Maître Électricien du Québec) et ces derniers.
Simplement dit, qui peut vous assurer de la compétence d’une main-d’œuvre qualifié avec une garantie et une assurance responsabilité incluse autre qu’un professionnel?
Bon c’est simplement un appel à la raison.
Moi aussi, je crois qu’un maître électricien qualifié nous servira mieux que quiconque….Je savais que pour charger un véhicule plus rapidement, il est conseillé d’installer une station de chargement de 220/240 V.