Les annonces de nouveaux véhicules électriques…
- Écrit par François Boucher
- Le 27/08/2015
- 33 Commentaires
- Catégories: Voitures électriques
La compagnie Tesla Motors est sur le point de commencer la production de ses premiers VUS modèle X. Curieusement, on assiste actuellement à une série d’annonces sur de nouveaux véhicules électriques qui seraient fabriqués par des compagnies depuis longtemps associées à des véhicules à moteur à essence.
Ces annonces de véhicules à l’arrivée « imminente », sans autres indications, que l’autonomie sera supérieure, ou que ses performances en feront une compétitrice envers la modèle S me laissent très douteux que nous verrons un jour effectivement se réaliser ces annonces.
En 2014, on dévoilait la Audi A3 eTron qui nous serait promise pour 2015… Nous l’attendons toujours.
Depuis 2014, Mercedes vend seulement dans les États où il y a une loi zéro émission la B200 électrique. Quand sera-t-elle disponible au Québec ou au Canada? Sans doute jamais, parce que la compagnie ne souhaite pas la commercialiser au Canada.
Volkswagen vend depuis 2013 sa eGolf. On nous a annoncé son arrivée à de nombreuses reprises, mais… elle brille toujours par son absence!!!
Cette semaine, nous avons pu entendre une annonce de Jaguar sur un super VUS électrique… Pensez-vous un seul instant en voir le bout du pare-choc par ici???
Et que dire de l’esquisse d’un autre VUS de Audi qui pourrait être fabriqué en 2018…
Aston Martin qui a annoncé une voiture qui serait supérieure à la modèle S vers 2018…
Bref, ces annonces ne sont à mon avis que du vent, des promesses d’ivrogne, de la fausse représentation. Mais alors, dans quel but sont-elles faites? Simplement dans le but de faire patienter ou retarder l’achat d’un véhicule électrique actuellement offert en faisant miroiter qu’il y aura mieux… plus tard!!!
Est-ce également dans le but de faire un écran de fumée (aussi appelé « show de boucane ») pour montrer au gouvernement et aux ministres que les manufacturiers sont trèeesss trèeessss actifs à promouvoir l’électrification des transports? Sachez, MM. Poeti, Heurtel, Arcand et Couillard qu’actuellement, il faut attendre des MOIS pour obtenir une Kia Soul EV, une Volt 2016 (actuellement en vente aux États-Unis) et que cette situation n’aide pas à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre.
Je recommande donc à tous ceux qui hésitent pour passer à l’électrique de ne pas se laisser influencer par ces belles paroles et de considérer les véhicules actuellement produits et mis en marché. Votre portefeuille ne s’en portera que mieux (car rouler électrique coûte 10x moins cher par km parcouru qu’à l’essence) et vous contribuerez activement à protéger notre environnement!
François Boucher
Je suis actuellement propriétaire d'une Volt 2012 et d'une Tesla S 2013.J'ai installé des panneaux solaires photovoltaiques qui nous permettent de "rouler au soleil!". Ma femme est devenue propriétaire d'une Tesla modèle 3 en septembre 2018 et nous organise pour diminuer nos déchets.Nous avons tous les deux signés le Pacte sur la diminution des GES.
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Les prises de commandes commençaient en mai 2015, et les premières livraisons pour la Californie commencent en Août. Par la suite, en Novembre, les états avec loi Zéro Émission obtiennent leurs livraisons et les grenailles avec le reste du pays, c'est à partir de décembre. Tant que le Québec n'aura pas de loi Zéro Émission, comme vous pouvez le constater, il va passer APRÈS et avec un choix restreint.
http://insideevs.com/2016-chevrolet-volt-launch-timeline-fully-revealed/
Je suis d'accord avec le fond de l'article, mais il faut faire attention de ne pas être sensationnaliste et et je n'inclurais donc pas la Volt dans ça. Tout comme je déplore le fait que la eGolf ne soit pas dispo ici, je n'ai jamais rien lu qui l'annonçait pour chez nous toutefois.
Toutefois, on pourrait ajouter le VolvoXC90 supposé être dispo en juin je crois, la Sonata Plug-in, qui tarde à arriver, la Spark qui sera dispo quand?
Enfin, que dire de tous les modèles qui existent en Europe et n'arrive jamais, à commencer par le fameux Outlander PHEV?
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?177594-2016-Volt-Waiting-Room&p=2630081#post2630081
Les gens qui vont avoir une Volt 2016 au Québec ne l'auront pas avant Novembre. Je suis prêt à parier un café là dessus!
Pour la eGolf, plusieurs demandes ont été faites à VW de la vendre ici et la réponse fut "non."
Parmi la liste des véhicules électriques fantômes, on peut aussi ajouter la minivan Nissan eNV200,
et le RAV4EV qui est fabriqué à Woodstock, Ontario...
Le fait de ne pas avoir de loi Zéro Émission rend le marché de l'automobile Québécois comme un marché à traiter en faible priorité pour les fabricants. Ils ont tout intérêt à servir d'ABORD les états avec loi Zéro Émission, afin d'aller chercher leurs crédits, et s'il reste quelques VÉs, on les enverra au Québec/Canada.
Je peux bien tenir le pari sur un café, je n'en bois pas :)
Comme dans tous les domaines où la technologie avance rapidement, un moment donné faut accepter d'embarquer et de vivre avec un produit, qui en peu de temps prendre du retard sur les nouveautés (exemple ordinateur, tv, téléphone).
Par contre, si ce produit acheté répond à nos besoins actuels, bien c'est à nous ensuite de résister à la tentation de se créer un besoin supérieur.
La mode des VUS est un autre exemple....... combien de personnes achètent ce type de véhicules pour satisfaire un besoin de sécurité??? Où la course à la puissance des moteurs, qui s'en sert vraiment???
J'avais déjà fait un pas dans cette direction en achetant une Prius 2005 (235000 km) en 2011 auquel j'ai fait ajouter un Kit Enginer permettant de faire 34 km en mode électrique. Celui-ci fonctionne toujours mais pour un maximum 10 km . j'aimerais en discuter avec vous car il y aurait des ajustements à faire pour balancer les batteries du kit et du BMS. Jean-Paul m'a référé à vous à ce sujet.
oui c'est lithium-ion 2 batteries de 24 Vcc dont une unité semble être endommagée et impossible à recharger adéquatement et comme sur une chaine le maillon faible affaiblit tout l'ensemble .
Je pense qu'un module LEAF 24 V ou même 2 pourrait remettre ce système en état original. 32 Km d'autonomie
ensuite il y a un onduleur élévateur de tension et redresseur pour alimenter l'unité Prius Ni-Mh ...
Comme indiqué dans les rapports aux actionnaires, la méga usine de batteries est un préalable requis pour la mise en marché du modèle 3, qui sera l'élément qui va emmener un bouleversement majeur du marché automobile.
La A3 e-Tron est présentement vendu en Europe et en démonstration aux États-Unis.
http://insideevs.com/audi-a3-e-tron-test-drive-review/
On peut aussi la réserver en ligne:
http://www.audiusa.com/models/audi-a3-sportback-e-tron
Il semble que ce véhicule suscite beaucoup d'intérêt avec la confiance que le prestige de la marque transmet aux éventuels acheteurs. En plus d’être à un prix très compétitif pour une Audi.
C’est le début de quelque chose!
Jaguar et Aston Martin ne sont que des produits d’élite peu diffusés.
Du moins qui conduit une Aston Martin?
Si la eNV2000 n’est pas encore en vente ici, elle fait bien ou elle est disponible et au moins une Volt 2016 est présentement conduite au Canada.
http://roulezelectrique.com/volt-2016-un-canadien-donne-ses-premieres-impressions-sur-sa-conduite/
Mais, je suis absolument d’accord avec ta conclusion.
Conduire électrique maintenant est absolument une occasion à ne pas manquer et tous ceux qui hésitent ne font que se priver de grand plaisir, d’économie et continue d’ajouter une couche au désastre écologique.
Les annonces de Jaguar et Aston Martin montrent aussi que plusieurs de leurs acheteurs les désertent pour aller du côté de Tesla... Leurs annonces ne sont que du bruit pour tenter de garder leurs clients actuels. Cela montre aussi que toutes les marques de luxe se sont faire gruger des parts de marché par Tesla et que cela doit commencer à impacter leurs finances.
Personnellement qu'Audi, Jaguar, Aston Martin, Rolls-Royce et cie annoncent un VÉB, ne m'excite pas davantage que si Rollex promettait de produire une montre qui donne l'heure!
N’est-ce pas le but d’une montre?
Je n'ai jamais été un adepte du luxe, du flafla et de l'inutile bien que je conçoive que cela puisse enchanter la vie de quelque privilégié.
Tout cela pour dire que ton article est parfaitement aligné avec des objectifs d'électrifications, mais qu'il y a tout de même eu des changements positifs "rapides" dans l'industrie.
Il n’y a pas que des conflits d’intérêts et un manque de volonté de l’industrie, ou un simple intérêt commercial.
Après tout, même Tesla nous promettait la X et la III pour une date déjà passées!
Personne ne les soupçonne de manquer d’honnêteté, que je sache.
Il y a cinq ans, il n'existait que deux modèles de véhicule rechargeable dans le monde et aujourd'hui on en compte presque une quarantaine sans inclure ceux promis avec encore plus de capacité.
Ce n’est pas encore la norme, mais c’est de plus en plus visible et inévitable que les VÉB existent et prospèrent, même pour les néophytes les plus éloignés.
ET, même notre ministre David Heurtel se joint tranquillement à la parade des ZEV.
http://www.calepa.ca.gov/PressRoom/Releases/2015/EVGlobalTran.htm?sthash.GeE914cJ.mjjo
La loi n'est pas encore écrite, mais au moins on en discute.
C'est toujours un plaisir de te lire. La volonté et le bon sens triompheront!
http://insideevs.com/audi-confirms-first-a3-e-tron-deliveries-will-occur-october/
On verra!
L'article sur les annonces déplore que les mises en marché échappent au Québec et par la bande, au Canada.
Enfin, aurons-nous la possibilité d'acheter des ces hybrides rechargeables un jour??? Rappellons que VW, propriétaire de Audi à 95% refuse activement de mettre en marché la eGolf au Québec/Canada...
Pour provoquer l'intérêt des Constructeurs, il faut qu'il y ait de la demande .
Les Gouvernements et l'Hydro-Québec font des efforts considérables pour fournir Subventions et Élaborer un Réseaux de Bornes rechargeables , mais il en demeure pas moins que c'est le consommateur ( Acheteurs de VE ) qui peut maintenir ce mouvement vers l'électrification des transports . Ce 'Move' doit être fait maintenant .
Alors les Ashton Martin de ce monde tente de monter que leur Blackberry sont toujours "cool", pendant que Apple (Tesla) vient de lancer l'iPhone.
Je suis électromobiliste, donc je n'achèterai jamais d'autres produits que ceux électriques/rechargeables... Donc pour moi qui a toujours eu des honda, je me retrouve que honda ne fabrique plus d'auto pour moi... donc je vais voir ailleurs et tant pis pour eux autres !
Félicitations à l'auteur de l'article, excellent sujet et de questionnement, tres bonne synthèse de la situation.
http://www.greencarreports.com/news/1096510_once-more-low-gas-prices-wont-hurt-electric-car-sales
Alors, ces voitures qui dureraient 20 ans et parfois presque 1/2 million de Km c'est une mauvaise nouvelle pour des entreprises qui ciblent nous vendre une neuve, avec nouveau "look" tous les 4 ans. Fera-t-on comme en électronique tendance des essais de désuétude programmée ???