LANCEMENT OFFICIEL DE LA BORNE EVDUTY FABRIQUÉE AU QUÉBEC!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 22/04/2014
- 45 Commentaires
- Borne EVduty, Elmec, Fabriqué au Québec, Lancement, Serge Beauchemin
- Catégories: Borne 240V Québécoise EVduty, Branchez Vous 2014, Lancement de bornes publique, Médias
PHOTO : De gauche à droite : Le «dragon» Serge Beauchemin; Jean-Marc Pittet, président d’Elmec; Samuel Pittet, ingénieur et concepteur chez Elmec; Éric Martel, actionnaire chez Elmec.
Bonjour à tous chers lecteurs!
C’est l’événement BRANCHEZ-VOUS 2014 que nous avons choisi pour «lancer» officiellement la borne de fabrication QUÉBÉCOISE EVDUTY!
Cela fait longtemps que votre Ambassadeur VÉ est à la recherche d’une borne 240V de qualité, abordable et, SURTOUT, fabriquée au pays!
Deux bornes de 30A. La plus vendue au Québec!
Non, il n’est plus obligatoire d’acheter de la Chine pour obtenir un produit électronique à bas prix, mais de qualité douteuse. Il n’est plus obligatoire d’acheter un produit électronique de l’Allemagne pour avoir un produit de qualité, mais hors de prix!
Tout a commencé en novembre 2011, quand je venais tout juste de prendre livraison de ma superbe VOLT noire et que j’étais à la recherche d’une borne 240V pour mon garage. La seule borne 240V disponible était la SPX de Bosch. J’ai dû la commander directement des États-Unis. Évidemment, il n’y avait personne qui parlait français lors de la prise de la commande. Le hic, c’est que seulement 3 mois après avoir installé la borne, elle est tombée en panne! J’ai dû retourner l’unité défectueuse aux États-Unis (à mes frais!). Quand j’ai reçu l’unité de remplacement 30 jours plus tard, j’avais déjà fait l’acquisition d’une borne plus dispendieuse d’un autre manufacturier. Je l’ai vendue avec joie pour 350 $, en prenant bien soin d’avertir l’acheteur de la qualité douteuse du produit. La borne a fonctionné pendant 11 mois avant de le lâcher! Comme la garantie n’est que d’un an, elle s’est retrouvée au recyclage. En passant, une des bornes de BOSCH est sous enquête par la NHTSA car elle prendrait en feu :
http://m.green.autoblog.com/2014/04/21/nhtsa-investigating-bosch-power-xpress-240v-ev-chargers-fire/
Tout ça pour vous mentionner que pendant 20 mois, j’ai fait le «cobaye» avec Jean-Marc Pittet (le propriétaire du manufacturier ELMEC) pour qu’on ait notre borne QUÉBÉCOISE!
La borne à double pistolet de 100A!
Toute l’équipe est composée D’AMBASSADEURS VÉ passionnés et qui connaissent assurément les besoins des utilisateurs. JEAN-MARC ATTEND SON VTRUX AVEC IMPATIENCE … MAIS C’EST PAS AVANT LA FIN DE L’ANNÉE SEMBLE-T’IL ! 🙂
Vous avez l’assurance que nous allons innover continuellement, à une cadence soutenue. Et jusqu’à maintenant, toutes ces innovations ont été appuyées sans aucun cent des contribuables!
La borne de 100A avec double pistolet est un exemple d’innovation UNIQUE. Une seule connexion au panneau électrique est requise et la puissance est automatiquement divisée entre les véhicules lorsqu’une deuxième s’y branche. Cela diminue le risque de surcharge de courant au panneau principal et/ou les «appels de puissance» qui peuvent occasionner des coûts supplémentaires. Le prototype a été utilisé de façon continue et intensive pendant les deux jours sans aucun problème!
Merci à toute la communauté pour votre appui, vos commentaires constructifs et votre engouement à nous voir apparaître dans ce marché! 🙂
Voici le communiqué de presse qui a été remis lors de l’événement (vendredi) :
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
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Note aux lecteur: La borne EVDUTY est venue remplacer la borne BOSCH que Yannic possédait et qui a rendu «l'âme» seulement quelques après que la garantie d'un an soit terminée!
scuzez-là!
;-)
Je ne connais pas grand chose à l'électricité mais il y a surement moyen de faire une portative qui serait semblable à celle de la Volt pour le 110V mais en mettant 2 cordons. que l'on pourrait branché sur la meme prise et tirer 2 fois 110V pour un 220V.
Ca serait tellement pratique lorsqu'on va en visite!
A explorer!
J'ai deja eu un rappel sur mon cable , probablement MADE IN CHINA ....
Le cable de remplacement est de bien meilleur qualité que le premier.
À 799$, je crois que c'est le modèle intérieur seulement de Schneider c'est bien ça? Le modèle EVDUTY intérieur est à 539$ !!
Voir les détails ici:
http://roulezelectrique.com/borne-240v-evduty/
La schneider est vraiment belle et j'aime le crochet mural pour le pistolet , je peux le verrouiller dans le garage de mon condo.
Aucun problème de capacité électrique.
Bien sûr, une famille avec une piscine, SPA et plus, aura peut être besoin de plus que 200A.
Par contre, il sera possible de réduire le courant maximal de la borne double lors de l'installation par l'électricien, à 60A ou 50A par exemple.
De plus, nous commercialiserons aussi une version de la borne double limitée à 30A total lorsque nous aurons obtenu la certification CSA/UL (dans 3 mois environ).
Nous écoutons vos feedback et on s'ajuste en presque temps réel!! :-)
J’apprécierais un guide avec les calibre et prix approx du câblage vs les distance et puissance de l’entrée et de la (des) borne(s), en scénario idéal et minimum. Ça nous permettrait de voir venir (attendre la EVDUTY double??), de prendre des décisions éclairées et de vérifier si l’électricien est raisonnable…
D’autre part, quelqu’un sait si l’installation d’une borne peut justifier l’augmentation de la puissance de l’entrée électrique et, éventuellement, être admissible à la subvention…??
Vous saurez trouver des électriciens de bon conseil, tel que Jean Santerre qui intervient régulièrement sur le forum.
Pour l'augmentation de l'entrée électrique, je ne sais pas si je vous comprend bien mais pour ma part, le gouvernement, via la subvention, à assumé 50% de mon coût d'installation d'un nouveau panneau de 100A dans le garage pour la borne et la future borne. Ce panneau s'est ajouté au panneau de 200A qui alimente le reste de notre propriété.
Je cherche justement à avoir une installation qui puisse évoluer, tout en optimisant le montant subventionné…
Si votre panneau actuel est trop faible, désuet, ou n'accepte plus de nouveau circuit, il doit être remplacé pour l'installation de la borne.
Cela devient donc des travaux nécessaires.
L'augmentation de la capacité du branchement peut et est parfois également nécessaire.
De toute manière, limité à 1 000$, donc dès que le montant dépasse 2 000$ incluant la borne, c'est à vos frais. Ce n’est pas un cadeau, mais un incitatif à bien faire les choses.
Il s'agit d'une mesure pour aider les propriétaires à faire le pas vers l'électrification des transports et cela est une aubaine en ce cas.
De là l'inutilité de lésiner avec Jo Bricole et M. Jesaistout.
Un maître électricien fera une installation professionnelle, garantie, qui ajoutera à la valeur de votre propriété lorsque vous voudrez la revendre. Cela parfois bien davantage qu’un comptoir de granit ou autre amélioration architecturale.
Tout le contraire de devoir tout remettre en ordre le bidouillage d'un amateur$$$$
Si vous voulez une estimation et des conseils professionnels:
Entreprises J. Santerre inc.
Jsantinc@videotron.ca
450-979-0831
Félicitation pour un produit Québécois qui rechargera avec de l'électricité Québécoise! Soyons fier, notre électricité est PROPRE!
Roulezelectrique.com est avant tout une communauté d'Ambassadeurs VÉ et ça va demeurer sa première mission.
Roulezelectrique.com est aussi un média d'information sur l'électrification des transports et sur le développement durable. La preuve, nous avons amené du contenu professionnel avec l'arrivée de Jacques Duval. Ce n'est que le début.
Aussi, il faut répondre à plusieurs besoins, créer un «écosystème» où le futur ou nouveau propriétaire d'un VÉ trouve tout ce qu'il a besoin pour que sa voiture électrique fonctionne de façon optimale. Actuellement, c'est plutôt «artisanal» si on se compare à l'écosystème Pétro / Voitures Thermiques où tout est «clé en main», dans la mesure où vous leur donnez tout ce que vous avez dans vos poches de façon quotidienne (achat / entretien / essence).
Vous comprendrez très rapidement l'apport de Serge et Martin à l'avancement de l'électrification des transports ... c'est une surprise, mais vous serez AGRÉABLEMENT surpris! :-)
La borne EVDUTY qui est «équivalente», donc sans la prise de soudeuse coûte 629$ + taxes (590$ + 39$ de livraison). Donc, si vous venir la récupérer à Trois-Rivières, elle vous revient à seulement 590$ + taxes. NOTE: C'est la borne version 2 à l'adresse suivante: http://roulezelectrique.com/borne-240v-evduty/
Cette borne est de 30 A, donc suffisamment puissante pour le futur et est CERTIFIÉ pour les grands froids (-40°C). De construction en Fibre de Verre ET Aluminium ET FABRIQUÉ AU PAYS!
Garantie 3 ans (comme la LCS-25), mais en cas de réclamation vous obtiendrez un remplacement/réparation BEAUCOUP plus rapide que la borne fabriquée en Californie.
Mais bon, vous êtes libre d'encourager les marchés étrangers ...
A quand une borne de 40A avec double pistolet (et qui, naturellement, répartit la puissance entre les deux de façon dynamique)?
Serait idéal plutôt que de partager une borne unique entre deux véhicules comme c'est mon cas présentement (i.e. garage double avec 2 Volt, la mienne et celle de mon fils)!
Merci.
De plus, la Turbo Cord est limitée à 16A sur le 240V ... donc dans le futur, vous voudrez avoir une borne de 30A et vous devrez encore débourser de l'argent quand vous allez remplacer votre voiture actuelle et que la nouvelle aura une plus grosse batterie et supportera le 30A (et je parie qu'il n'y aura plus de subvention de 50% des coûts!).
Aussi, la prise 240V qui vient avec la Turbocord est pratiquement inexistante au Québec (NEMA 6-20). On voit beaucoup plus des prises 6-50 dans les garages mécaniques ou résidentiels au Québec ... allez faire un tour dans le garage mécanique de votre quartier.
Vous allez me dire que vous pouvez avoir des adaptateur, mais là où les l'avantage que la TurboCord est petite??
Voilà, c'est mon avis ... moi aussi je préfère acheter Québécois! :-)
Si elle arrive au cours de l'été, je retarderai l'achat de ma deuxième borne.
Avez vous une vague idée du prix de cette double borne?
Est ce qu'i y aura 2 longeurs de cables differentes par defaut? Un long et un court?
Votre question pour la longueur des câbles est prise en note ... à suivre !
Merci
En plus, dans la mesure où je n'aurai qu'à la relier à la boîte électrique immédiatement à côté d'où elle ira lors de l'achat de notre 2e VÉ à la fin de l'année et que la subvention du gouvernement de 50% des coûts jusqu'à 1000$, j'ai l'impression que ce serait un "bargain" extraordinaire!
Ce sera captivant de suivre le développement d'ELMEC
merci
En passant j'ai émit un excellent commentaire sur votre produit, je l'aurais surement acheté si je n'avais pas fait l'acquisition de ma borne LCS-25 avant votre annonce.
Et de plus félicité vous, c'est votre longue et belle analyse de la LCS-25 avec tous vos beaux commentaires qui ont fait que je l'ai acheté ;)
http://roulezelectrique.com/la-lcs-25-une-borne-240v-tres-interessante-la-plus-petite-au-monde/
Enfin une petite remarque pour l'équipe de R&D, pensez aux gros gants d'hiver pour le choix de sécurisation de la borne :-)
Julien
Je recharge maison et au travail sur 110 volts depuis presque un an .
À quand une borne double par Elmec ? Un modèle qui se branche directement sur la prise 6-50 (circuit 40 ampères) que nous avons présentement serait la bienvenu :-)