La recharge rapide au Québec : c’est officiel!
- Écrit par Roulez Électrique
- Le 26/09/2014
- 26 Commentaires
- Borne rapide 400V, Circuit électrique, corridor électrique Québec-Montréal, Maskinongé, primeur
- Catégories: Actualités, Borne rapide 400V, Bornes de recharge, Lancement de bornes publique
Photo : La borne rapide du Circuit électrique fabriquée par l’entreprise de Québec Add Énergie!
Le premier site de recharge du corridor électrique Québec – Montréal vient d’être inauguré, aujourd’hui, à l’aire de service de la Baie-de-Maskinongé. Sur le site, une borne de 240 V ainsi qu’une fameuse borne rapide de 400 V sont maintenant activées. Il s’agit en fait de la deuxième borne de recharge rapide disponible au Québec (la première étant située à Boucherville) et de la première sur le long de l’autoroute Félix-Leclerc (l’autoroute 40). Ça commence à faire beaucoup de premières pour une seule et même belle journée, ça!
Le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles, M. Pierre Arcand, le député de Maskinongé, M. Marc H. Plante, ainsi que le vice-président Affaires publiques et gouvernementales, M. Pierre-Luc Desgagné, ont pris la parole pour annoncer cette grande nouvelle pour l’électrification des transports au Québec. Le projet pilote du corridor Montréal-Québec via l’autroute 40, qui comprend l’implantation de douze bornes au total (sept de 240 V et cinq de 400 V) va bon train, et on prévoit que l’ensemble de celles-ci seront prêtes d’ici la fin de l’automne. Le Circuit électrique, en collaboration avec Hydro-Québec, a donc jusqu’au 21 décembre, chers propriétaires de VÉ, pour réaliser ce projet dans les délais annoncés.
Il est intéressant de noter que les bornes sont situées dans des aires de service ou des villages-relais (sauf celui de Trois-Rivières) ainsi qu’à une distance de 60 km l’une de l’autre. Les gens qui utiliseront la recharge auront aussi accès à au moins un restaurant situé à proximité ouvert 24 h afin d’avoir un endroit où patienter.
Points saillants lors des discours :
1) La tarification pour la borne rapide est de 10$/h, comptabilisé à la minute près (0,1667$ la minute).
2) M. Arcand a annoncé que l’électrification des transports se faisait via le fonds vert qui est tiré directement d’une taxe sur l’essence. Les incitatifs du gouvernement provincial pour l’achat de véhicules verts ne devraient donc pas être touchés par les mesures d’austérité actuellement en cours.
3) Le pictogramme qui nous est familier a été ajouté sur les panneaux routiers de l’autoroute.
Cliquez ici pour lire le communiqué de presse.
Pierre Arcand, Pierre-Luc Desgagné, Marc H. Plante
Pierre-Luc Desgagné
Marc H. Plante
Pierre Arcand
Roulez Électrique
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Il faudra vérifier, mais je crois que oui.
Merci!
Lorsque je vais gagner un gros montant d'argent, j'vais appeller le Réseau AZRA pour être partenaire avec eux et acheter le terrain à la sortie 228!!! Il y aurait une borne en allant ou sortant de Plessiville ça serait parfait.
Je vais pouvoir y aller avec les Leaf d'Automobile.
http://roulezelectrique.com/ma-premiere-utilisation-de-la-borne-chademo-de-boucherville/
Pour 50$, il y a 100 km d'inclus. Donc, pour 70$, on peut faire l'aller/retour.
À moins d'opter pour la BMW i3 de Eeko...
Beau dilemme!
Par contre, la recharge en niveau 2 pour ceux qui désirent compléter une recharge de 80 à 100% après la BRCC, celà aurait été l'occasion d'offrir le tarif horaire car ce n'est pas prévu pour y passer la journée comme au stationnement incitatif aux stations de métro.
Je suis content de voir démarrer ces BRCC finalement, je commençais à douter de l'intention de poursuivre. Ça bouge enfin, j'espère que ce n'est que le début!
Est-ce que la Spark EV de la photo a:) ne faisait que de la figuration, b:) a utilisé la borne niveau 2 ou c:) elle a fait une démonstration de l'utilisation de la SmartDC (BRCC) avec un port de recharge SAE combo CCS ?
https://www.facebook.com/roulezelectrique/photos/pb.519280431434933.-2207520000.1411820868./926792630683709/?
Spark EV. Elles ont le chargeur Chademo?
Soyez confiant ;)
Voici le lien qui en parle :
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/3-nouvelles-bornes-publiques-a-victoriaville-dont-1-rapide-a-courant-continu-brcc
J'avais entendu des rumeurs à ce sujet mais je ne trouve pas d'info sur le net. Ça serait un endroit stratégique pour rapprocher les Laurentides de Montréal.
Les BMW i3 et Spark EV (si équipée) ont une prise de type SAE combo CCS, situé sur la droite de la borne BRCC. Aux USA, il existe aussi la e-Golf aussi.
Du côté gauche de la BRCC, se trouve la prise de type CHAdeMO pour les Nissan Leaf, Mitsubishi iMiev, adaptateur Tesla S, futur Kia Soul EV, futur Nissan e-NV200, etc
40/73 et 40/175 à QC.
40/25 , 40/15 et 40/30 à Montréal.
Il est vrai que plusieurs autres axes ont besoin de bornes rapides. Il semble que la 20, MTL-Gatineau, MTL-Sherbrooke, Sherbrooke-Drummondville et QC-Riki sont pour 2015 ou 2016. J'aimerais que le rythme s’accélère et qu'on ajoute des axes comme QC-Saguenay.
Pour le moment... Il y a celles du circuit électrique qui sont déjà prévues sur l'autoroute 40 et la 20... Autant les bornes L2 mais surtout les bornes L3.
À ma connaissance, au moins 3 autres compagnies vont en installer un peu partout au Québec les grands axes routiers et le principaux centre urbains. (À ce que j'ai pu comprendre vis à vis ce que j'ai lu)
De mémoire, juste à Trois-Rivières (ou proche de)
1 - Station service Eko - 40 - Boul. Des Prairies au Cap-de-la-Madeleine (Trois-Rivières)
2 - Restaurant St-Hubert Express - Thai, 40 au Cap-de-la-Madeleine (Trois-Rivières) (Circuit électrique)
3 - Trois-Rivières - 138 - 2 km de la 40 (Elmec)
4 - Aire de service Maskinongé - Opérationnelle (L2 et L3) (Circuit électrique)
5 - Village relais Yamachiche -
Les travaux d'excavation, de béton, etc sont terminés
La pose des bornes est imminente. (Voir sur facebook groupe électrique pour les photos)
6 - Shawinigan (Grand-Mère) - Bureau chef d'Elmec quelques km de la 55
Pour les autres sur la 40... Je présume que la prochaine à être installée sera celle à l'aire de services - La point du jour (Lavaltrie).
Ce qui compléterait l'axe Trois-Rivières - Montréal.
Pour l'axe Trois-Rivières - Québec... pas vraiment d'information pour l'instant autre que celles annoncées par le Circuit électrique. Peut-être qu'un autre personne qui passe par là pourrait vous renseigner.
Il y a au moins 2 compagnies sérieuses de l'extérieur qui veulent développer leur propre réseau de borne BRCC. Il parlait de plusieurs dizaines (au total) d'ici la fin de l'année en plus d'Elmec qui semble très dynamique.
Si la compagnie de Grand-Mère s'implique aussi... je crois que ça va répondre aux besoins... En plus de faire travailler du monde de chez-nous.
Pour l'autoroute 20, il y a déjà une annonce pour Victoriaville. Plusieurs nouvelles bornes L2 mais aussi une borne L3.
Est-ce que Drummondville va faire de même en plus de la borne SuperCharger de Tesla? Ça serait logique et pratique itou.
La question que je me pose est...
Est-ce que le PLQ a volontairement tout fait pour retarder l'implantation des bornes des autres réseaux (Dont les sites étaient prêts bien avant celui de Maskinongé)?
Pour du capital politique sur le dos du PQ qui avait déjà tout lancé et planifié?
Est-ce une question de p'tits amis du parti, de graissage de pattes?
Bref... Peu importe...
L'important est de voir l'installation de celles-ci (Bornes BRCC) se réaliser le plus rapidement possible sur le plus grand nombre de sites et dans le plus grand nombre de régions possibles.
Les revenus engendrés par la fabrication, l'installation, l'entretien, l'utilisation de ces bornes... vont demeurer ici au Québec. Ce qui représentent des revenus de vente d'énergie, d'impôts et de taxes supplémentaires. Au lieu d'enrichir les pétrolières qui ne contribuent pas à l'épanouissement de la province.
L'avenir semble beau pour les véhicules électriques et les entreprises oeuvrant dans l'énergie verte et les réseaux de bornes.
Espérant avoir pu vous rassurer et vous renseigner ;)