Je reprends et traduis ici le contenu d’un article intéressant sur la différence de qualité entre une prise de courant 120V et … une prise de courant 120V. La première est de qualité résidentielle, la seconde de qualité industrielle.
Pourquoi un tel article? Parce que la recharge d’un véhicule électrique Volt, Leaf, iMiev, se fait généralement à 12 Ampères pendant plusieurs heures. Parfois, une prise de qualité de base n’est pas
à la hauteur de la tâche avec le temps. Voyons POURQUOI:
Nous examinons ici Leviton 5230-WCP Residential Grade qui se détaille environ $0,89 et le Leviton 5252-W Industrial Grade qui a un prix de détail de $5.59
Prises résidentielle et industrielle
Les deux prises sont certifiées pour utilisation sécuritaire et leur apparence extérieure est similaire. Mais le prix de $0.89 n’est pas là pour rien! Ouvrons les deux prises pour voir leur construction.
Du coté de la prise résidentielle, on peut voir la surface de contact à 2 points par lamelle tandis que sur l’industrielle, il y a trois points par lamelle. Avec trois points de contact, la résistance électrique de contact est minimisée, ce qui limite le risque de voir la prise surchauffer.
Les deux prises supportent une connexion vissée sur les côtés. Ce type de branchement est le plus sécuritaire: le fil dénudé est tourné autour d’une vis de côté de la prise qui est ensuite vissée. Le contact est donc excellent.
Les deux prises supportent aussi un connexion par l’arrière (Aussi appelé Qwickwire). Et là, la qualité fait toute une différence! Sur la prise résidentielle, seulement un fil de grosseur 14 AWG peut être inséré par l’arrière. Le fil est alors “pincé” par un petit contact, ce qui amène une résistance parasite. CE TYPE DE BRANCHEMENT NE SUPPORTERA PAS UN COURANT DE 12AMPÈRES PENDANT DES HEURES. Une surchauffe ne manquera pas de finir par se produire. Sur la prise industrielle, on peut insérer par l’arrière un fil de calibre 10AWG, 12AWG et 14AWG. Ce fil passe entre une petite plaque métallique et la pièce de contact. On sert la vis de coté et cela prend le fil en serre, ce qui assure un excellent contact, fiable.
Ceci est la prise résidentielle, voyez comment la pince à ressort a un petit point de contact. On a aussi une vue agrandie sur la surface de contact à deux points par lamelle.
Avec la prise industrielle, le fil entré par l’arrière est pris en serre, ce qui fait un excellent contact. Voyez la surface de contact à 3 points par lamelle.
Au vu des photos, on comprends mieux pourquoi GM a mis le courant de charge des Volts 2013 à 8 Ampères par défaut, et qu’il faut modifier manuellement à 12 Ampères quand on veut recharger plus rapidement. C’est pour se protéger de poursuites en défaut, parce que plusieurs prises ont surchauffé, (sans causer d’incendie). En chargeant à 8 A, GM est certain qu’il n’y aura pas de surchauffe.
En conclusion,
À mon avis, il ne faudrait jamais utiliser la connexion rapide à ressort des prises résidentielles. C’est une catastrophe en devenir. Les connexions vissées sur le côté sont fiables, éprouvées et devraient faire partie de toute construction de qualité.
Pour le choix de la prise qui servira à la recharge d’un VÉ à 120Volts, n’hésitez pas à investir le $5.00 de différence pour aller chercher la prise de grade industriel. Vous vous assurerez d’une connexion toujours fiable. Vous aurez aussi un peu moins de pertes par la résistance parasite de contact.
Mes autres recommandations: Si vous devez utiliser une rallonge, ne prenez que des rallonges de calibre 12AWG (25 pieds) ou mieux, 10AWG (25 ou 50 pieds). N’utilisez pas un rallonge de calibre 14AWG, et encore moins 16AWG pour recharger. Vérifiez sur l’emballage que l’extension supporte (au minimum) un courant de 15Ampères, quel que soit le AWG indiqué.
VÉRIFIEZ l’installation et la qualité de la prise que vous utiliserez souvent. En cas de doute, faites-la changer! Si vous n’êtes pas à l’aise, faites appel à un électricien!
Excellent article François.
Il s’agit d’une tâche quotidienne pour nous, les professionnels de l’électricité, d’expliquer les différences entre les qualités d’équipement et les raisons des variations de prix.
A considérer aussi pour l’usage quotidien à pleine capacité, comme pour la recharge d’une voiture, la classe Hospital grade qui est à un niveau supérieur pour plusieurs caractéristiques et aussi pour les environnements salins, le Marine grade.
Le Military n’est pas requis.
L’installation est aussi importante. Les conducteurs doivent avoir été correctement dénudés, ne pas avoir été marqués ou écorchés et les vis doivent être serrées au couple approprié avec le bon outil.
Le conducteur doit être du bon calibre et dédié à la tâche préférablement et les raccords au tableau de distribution doivent être tout aussi bien faits.
Ils doivent aussi être en bon état.
Au Québec, seul un maître électricien peut faire des travaux électriques.
Un professionnel fait toute ces choses du premier coup et sans tracas et vous garantie le travail pièce et main d’œuvre pour un an. Il revient si l’installation ne répond pas au besoin.
Avec un investissement de plus de 40k, je me demande toujours pourquoi les gens tatillonnent pour moins de 1% de leur investissement. (+ ou – 400$)
C’est un mauvais calcul et une économie de bout de chandelle.
Jean, tu m’as intrigué sur une phrase de ta réponse:
“… et les vis doivent être serrées au couple approprié avec le bon outil.”
Ma question:
À quel couple serres-tu tes vis de prises électrique et avec quel outil?
(Personnellement, comme outil, je privilégie le tournevis Robertson #1 ou #2 selon la tête de la vis à serrer).
C’est probablement la bonne tête, mais tu remarquera qu’il est possible d’utiliser un tournevis à tête plate et de rater le serrage.
Certaine prise(marché américain) sont également pourvus de vis à tête Phillips.
Tu parle de #1 et de #2, mais c’est plutôt de #2 et de #3 qu’il faut parler. Robertson rouge ou vert. Vert sur les résidentiels et certain commerciaux et rouge sur les industriels et hôpitaux pour un couple plus élevé.
Pour le couple, c’est l’habitude d’avoir serré des milliers de fois les vis de ces dispositifs qui forme la précision et d’en avoir raté un paquet, au début, par enthousiasme ou prudence, un luxe que la majorité des bricoleurs n’ont pas, ou l’ajustement de l’embrayage d’un outil électrique portatif que l’on maitrise lorsqu’on en utilise un.
C’est aussi l’expérience de nombreux appel de service pour panne qui nous fait réaliser comment quelque chose d’aussi simple peut être incroyablement souvent mal fait.
Les électriciens ne sont pas parfait et la plupart d’entre eux n’était pas très bon à leur début, certain le sont demeurer toute leur vie.
Ce qui ne laisse pas grand espoir pour ceux qui croit tout faire à la perfection alors qu’il n’en n’ont jamais fait vraiment ou si peu.
L’expérience se bâtis par essaie et erreur.
Je m’étonne toujours de la négligence que l’on voit partout.
Un gros merci François, je viens de comprendre pourquoi je dois changer la prise de la pompe à piscine chaque année. Elle devient complètement brulée à la fin de l’été. Donc une prise à 5.00$ au printemps.
Comme le suggère Jean, un prise de grade hôpital ou marine est aussi bonne pour une pompe de piscine. Ce qu’il faut retenir, c’est de mettre des prises de haute qualité pour les applications demandant un courant élevé pendant une période prolongée. (Recharge de VÉ, pompe de piscine, compresseur à air, chauffage électrique sur 120V…)
François, article TRÈS intéressant et instructif !!
Une chance qu’on t’a pour les articles à saveur technique !!
Je vous remercie pour les bons renseignements. Si je peux me permettre il serait intéressant de l’exercice avec le 220.
Très intéressant. Je crois que je vais changer les prises de mes climatiseurs.
Très bon article.
Merci.
Je suis un peu surpris de votre explication pour les extensions 120 volts.
Une Chevrolet Volt demande 12 Ampères maximum.
Le 14AWG des maisons est conçu pour du 15 Ampères maximum.
Le 12AWG est conçu pour du 20 Ampères, mais je comprends que la résistance d’une extension flexible est supérieur au câblage rigide, qui est utilisé dans les maisons.
Je pensais pouvoir utiliser une extension STANDARD de 20 mètres avec du 12AWG, quand je suis à l’extérieur de chez moi.
Je pensais même me fabriquer une extension 240 volt, aussi avec du 12AWG, probablement 15 mètres.
Est-ce que c’est trop petit du 12AWG ?
Est-ce que c’est trop long 20 mètres pour du 120 volts ?
Et pour du 240 volts, qui voyage plus facilement que du 120 volts, est-ce ok 15 mètres avec du 12AWG ?
Peut-être que Jean Santerre saura lui aussi me répondre à ces question !
Bonjour, Francis
La différence principale entre du cablage de maison et celui d’une extension est que le cablage de maison est construit de cuivre solide, alors que l’extension est fait d’un grand nombre de bris de fils de cuivre très fins. Ceci permet la flexibilité de l’extension. Entre les brins, il y a des petits espaces vides. Pas de cuivre conducteur donc. Ainsi, pour obtenir un équivalent en terme de capacité de transport de courant, il faut que l’extension ait une grosseur AWG plus grande. Donc, pour du 14AWG solide de maison, cela correspond à du 12AWG à brins multiples d’une extension.
De plus, si on a un circuit en “daisy chain” le fil part du disjoncteur, va dans une première prise. De là, un deuxième fil repart et va vers une deuxième prise, de la deuxième prise, un deuxième fil part et va vers la troisième prise dans laquelle tu branches ton chargeur de Volt… Bref, les résisitances parasites s’additionnent et du 14AWG qui était limite correct devient alors insuffisant.
Le calibre des fils permet de déterminer l’ampérage qui va passer dedans. Pas le voltage. C’est l’isolant autour du fil et les connecteurs à chaque extrémité qui déterminent le niveau de voltage. Ainsi, si tu veux te faire une extension pour du 240V, il te faudrait remplacer les connecteurs à chaque extrémité par des prises du type voulu, dans le 240V. (NEMA 6-20), par exemple.
Les prises 240V sont différentes des 120V par design. On ne voudrait pas qu’une personne fasse “sauter/bruler” un item électrique de 120V branché au bout d’une extension qui est reliée à une source 240V.
Est-ce que c’est trop petit du 12AWG (pour 10 mètres)? Non, c’est parfait. (Plus le chiffre AWG est petit, plus le conducteur est gros, et mieux il conduit l’électricité.)
Est-ce que c’est trop long 20 mètres pour du 120 volts (à 12 ampères)? Personnellement, je pense que oui, mais cela va fonctionner quand même. Si c’est pour un usager journalier, passe à du 10AWG 20 mètres. Si c’est pour de l’occasionnel, alors vas-y. Tu peux aussi baisser ton ampérage de charge à 8 Ampères, cela élimine les problèmes de surchauffe et c’est alors très sécuritaire.
Et pour du 240 volts, qui voyage plus facilement que du 120 volts, est-ce ok 15 mètres avec du 12AWG ? tout dépend de l’ampérage. 4 heures @ 12 ampères sera OK (On charge moins longtemps, sur du 240V). Mais ne branche pas un EVSE 120V sur une source 240V…
Reste avec du matériel certifié, et des connecteurs de qualité. Si le connecteur est gardé dans la voiture pendant que l’auto se recharge, il n’est pas alors requis qu’il soit certifié “pour usage extérieur”. Mais si tu prévois qu’il faudra qu’il soit à terre, (à la pluie, soumis à la neige…) alors, il faut que tu prévois utiliser du matériel certifié “pour usage extérieur”.
Voici la réponse du Maître Électricien.
Le code national de l’électricité ne fait aucune différence entre les agencements des conducteurs. Que le câble possède 1, 7, 19, 32 ou 250 brins ne change rien. Le montage doit équivaloir un AWG (American Wire Gage) déterminé.
Donc du # 14 c’est du # 14, c’est tout.
Donc, non la résistance d’un câble rigide n’est pas moindre. Le câble solide est plus économique à produire et à installer et c’est la raison pour laquelle il est utilisé dans la construction.
La différence fondamentale, comme le dit François est la flexibilité, plus un câble à de brin plus il est flexible. Et un plus grand nombre permet aussi un tressage plus élaboré et encore plus flexible. Ce que l’on recherche avec une rallonge.
La difficulté est cependant dans le raccordement de tel conducteur. Il demande des étriers chanfreiné ou des barils spécifiques pour s’assurer d’un raccordement propre pour qu’aucun brin ne s’échevelle.
Ce qui à peut-être trompé François est que l’assemblage d’un grand nombre de brin produit un conducteur plus volumineux qui ne pourra pas alors s’insérer dans des raccords qui accepterait des conducteurs solide du même calibre.
Secundo : 15 ampères est l’intensité maximal du # 14 en service intermittent.
La recharge d’un véhicule électrique est considéré permanente *et on doit alors appliquer un facteur de 80% à cette intensité. Donc le 15 passe à 12 et 20 à 16, maximum.
Ensuite, ce qui est important est la chute de tension qui, selon le code, ne doit pas excéder plus de 3% entre le point de raccordement et le point de service.
Pour un câble #12 la distance maximale à 120 volts à une intensité de 12 ampères avec une chute de tension de 3% est 24.4 mètres. À 240 volts c’est le double de la distance 48.8 mètres. Pour 8 ampères ce sera 36.6 à 120 volts et 73.2 mètres à 240 volts.
Mais il y a une embuche. Si la prise à laquelle vous vous brancher est éloigné du point de distribution, le panneau, et que le circuit chemine au travers d’autre prises ou accessoire c’est autant d’occasion et de longueur qui additionne les pertes et nuit au rendement de votre branchement. C’est souvent le cas.
En plus si le circuit n’est pas dédier, vous êtes dans la m…..
*Plus d’une heure consécutive sur une période de deux heures ou plus de deux heures consécutive sur une période d’utilisation de 4 heures.
J’espère que c’est assez limpide?
Très limpide.
Tout est très claire.
J’aime bien la section du 80%, qui démontre bien que le circuit de 15 ampères doit être dédié à la voiture électrique.
Merci beaucoup.
Bonjour Maître,
je vous remercie de me recycler et de me remémorer mes cours et mes souvenirs à l’école Technique de Mtl…1958.
Quel plaisir de vous lire,continuez votre nécessaire information.
Roger.
En fait, Je pense que Jean et moi avons tous les deux raison. Le AWG est défini via le standard ASTM B258. http://www.astm.org/Standards/B258.htm
L’American Wire Gauge (abrégé en AWG, également connu sous le nom de Brown and Sharp (B&S) Wire Gauge) est une unité de mesure utilisée aux États-Unis et au Canada, permettant de mesurer le diamètre d’un câble électrique non ferreux SOLIDE. C’est donc une mesure de DIMENSION, pas de capacité de transporter du courant!
Ainsi, on ne peut appliquer le AWG directement à un câble multibrins. C’est pour cela qu’un AWG équivalent a été fourni. Le problème, c’est que cet équivalent est utilisé avec plus ou moins de rigueur. On sait par exemple qu’un câble en cuivre solide 14AWG peut supporter 15 ampères en service intermittant. Certains fabricants asiatiques vont indiquer sur leur extension électrique un 14AWG dimensionnel, ce qui correspond en terme de courant à une capacité de 12 ampères ou du 16AWG à conducteur solide.
D’autres fabricants d’extension vont eux indiquer un AWG équivalent ce qui indique qu’une extension avec du 14AWG équivalent va avoir les conducteurs avec un diamètre plus grand qu’un 14AWG solide.
Pour être certain de votre coup, vérifiez sur l’emballage de l’extension quel est le courant supporté. (C’est toujours un courant en service intermittent qui va être indiqué). Choisissez une extension qui supporte 15Ampères au minimum, et plus si possible.
Je rajoute à la fin de l’article, la photo de l’étiquette signalétique de mon extension de calibre 12AWG et il y est indiqué que son courant supporté est de 15Ampères, alors que selon le code, du 12AWG supporte du 20Ampères.
Approuvé!
Il faut se méfier des chinoiseries! L’intensité maximale est un bon moyen de vérifier le produit. Ne pas lésiner sur la qualité est le meilleur conseil.
Des facteurs additionnels sont à considérer, la qualité de l’isolant, sa résistance à l’abrasion et aux coupures, sa flexibilité au froid et la qualité de ses fiches font la différence entre une rallonge pratique et une robuste et professionnelle que demande la recharge d’un véhicule électrique.
Pour tout dire, idéalement et recommandé par les manufacturiers et tout spécialiste, c’est un branchement directement à la borne sans aucune rallonge.
Un bon conseil, pour votre localisation permanente ou régulière, faite installer une dérivation solide par un maître électricien et vous direz adieux à tous vos soucis en plus d’avoir une installation qui donne le meilleur rendement possible, tout comme ce que l’on souhaite de nos merveilleuses voitures!
Lors d’une nouvelle installation une de 120 et de 240 dédié pour la sécurité par un maître électricien!
C’est la meilleure chose!