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DERNIÈRE MINUTE: LA VOLT 2015 AURAIT UNE BATTERIE DE 17.1 KWH!

  • Écrit par Sylvain Juteau
  • Le 15/07/2014
  • 25 Commentaires
  • 17.1 kwh, Bourgeois Chevrolet, VOLT 2015
  • Catégories: Voitures électriques

Selon le blogue InsideEVs, la Chevrolet VOLT 2015 aurait une batterie lithium-ion avec une capacité légèrement supérieure, c’est-à-dire 17.1 kWh.

Je vous rappelle que les VOLT 2011 et 2012 ont une batterie d’une capacité maximale de 16 kWh et les VOLT 2013 et 2014, 16,5 kWh.

Le tout serait confirmé par General Motors!

Maintenant, combien de kilowatt-heure est utilisable sur cette nouvelle VOLT?  Probablement entre 11.3 kWh et 11.6 kWh.

Les frères Jeanson me mentionnaient HIER qu’ils allaient recevoir un lot d’au moins 10 VOLT 2015 CETTE SEMAINE.  Donc je vais leur demander de valider et de me revenir avec l’info!

À suivre!

Article original sur InsideEVs (en anglais):

http://insideevs.com/confirmed-2015-chevrolet-volt-larger-battery-drivers-may-see-range/

 

Sylvain Juteau

Sylvain Juteau

Propriétaire d'un véhicule électrique, je suis passionné par le développement durable. Mon plus grand désir est qu'il reste une planète Terre habitable pour mes enfants et mes futurs petits-enfants.
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Sylvain Juteau

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Maxime Tremblay
Tu parle du niaisage! 4 ans pour ne faire que ça! GM nous rit en pleine la face.
Comme Toyota qui a GROSSI le moteur à pétrole dans sa version 2010 vs la version 2004-2009.
    Maxime Tremblay
    Wow! Presque 5 km de plus! À ce rythme là on va faire presque 100 km en mode électrique en 2035 ! Cool j'ai hâte! GM est vraiment à la fine pointe...

    Pas besoin de loi contraignante c'est sûr...
    ;-)
      Jean-Paul T
      GM a tellement peur d'avoir à faire un rappel qu'il n'ose plus rien ainsi pour garantir la durée de la batterie il limite à moins de 12 KWh or un hacker pourrait modifier pour se rendre à 14 KWh mais comme la batterie vaut plus de 10 K$ personne ne veut prendre le risque de perdre cette garantie comme la mémoire du CPU peut révéler à GM comment vous avez utilisé VOTRE voiture avec LEUR batterie.
      Quelqu'un sait-il À quel niveau Tesla utilise sa 60 ou sa 85 KWh ???
        Al S
        • 2014-07-16 04:31:17
        81-81.5 kWh d'utilisable dans la 85. Par contre, la chimie de la batterie n'est pas la meme que dans la Volt.
        Éric D.
        • 2014-07-16 10:15:45
        10k$ tu exagère un peu! Anyways tu ne change pas la batterie complètement tu remplace seulement les cellules défectueuses!

        Et une garantie ne s'annule pas si facilement que ça!
        Mon petit senseur de température que j'ai remplacé par une résistance ne va pas annuler la garantie de la portière de chargement!
      Rémi St-Amant
      GM donne l'impression de ne pas vouloir vendre cette superbe voiture qui malheureusement n'a pas évolué depuis sa sortie. Il est extrêmement difficile d'essayer de comprendre ce manufacturier.

      Il aurait surement été possible pour les modèles 2014-2015 d'y mettre un chargeur 7 kWh, d'effectuer MAJ firmware pour amélioration de l'irritant démarrage moteur à -10°C et quelques autres petites modifications mineures qui permettraient de démontrer un intérêt envers les besoins des consommateurs.

      Après la crise automobile, ils nous ont promis un vent nouveau de fraicheur... Ouf .....
        Pierre L
        • 2014-07-16 12:02:34
        Un chargeur 7 kWh serait une amélioration plus intéressante a apporter à la Volt. J'utiliserais certainement plus souvent les bornes publiques.
        Avoir 17.1 kWh au lieu de 16.5 kWh ne changerait pratiquement rien à ma consommation en essence dans mon cas.
        Éric D.
        • 2014-07-17 07:48:45
        Je suis d'accord avec toi, 7kw c'est le minimum pour la VOLT, de cette façon on pourrais pré-chauffer la voiture l’hiver sans vidé la batterie >g<.

        Et 7kw, on fait du 45kw à la régénération, un petit 7kw ne serait pas dommageable pour la batterie qui est probablement la mieu controlé thermiquement.
        Eric Rochette
        • 2014-07-17 09:41:59
        Je suis d'accord, Gm traine de la patte avec son 3.3 kw. Y a plus rien qui sort sur le marché avec moins que 6.6 kw.
Alexandre Mercier
C'est ma Volt sur la photo :)
Jean-Philippe Lavertu
Apparement que certaines "batches" 2014 auraient 17 kWh également.
Yves
Les constructeurs automobiles ne font pas mieux avec les moteurs thermiques, et tant qu'ils consomment plus, cela plaît au cartel pétrolier. PS faites le plein ce soir avant que les prix montent, je soupçonne une augmentation avant les vacances, pour les VÉ, pas de soucis pour le moment ;)
Alain L
Bonne nouvelle, j'ai commandé une Volt 2015 il y a une couple de semaines

Hâte de savoir quelle est la proportion de ce 17.1 kwh qui sera accessible à la "consommation"... c'est là la clé...
    Éric D.
    Tu aura sûrement approx 11.4kwh.
    Le full charge sera encore 4.02v par cellule et full discharge 3.427v
Michel Schryer
J'ai informé M. Frédéric Roy de chez "Bourassa Chevrolet Buick GMC" concernant le fait que la Chevrolet Volt 2015 aurait une batterie de 17.1 KWH.
Voici sa réponse;

Bonjour M. Schryer,
GM ne précise pas encore que la batterie est 17.1 KWH.
Par contre, la Volt 2015 est doté du Onstar 4G LTE wi-fi
Cordialement et merci!
Frédéric Roy
Francis
Pour ceux qui ont une 2013 et 2014, combien de kWh vous pouvez utiliser ?
Moi j’en suis revenu à 10.2 !, alors qu’ils annonçaient 10.8 !
Merci !
    Gilles Berube
    Même chose.....volt 2013. 10.2......max 10.3.....rare 10.5 bye!
      André
      Même chose pour moi volt 2013- 10.2
    Voldar
    11.2 dans ma Volt 2014.
    Éric D.
    C'est une valeur estimé!

    http://gm-volt.com/forum/showthread.php?62593-kWh-Used-vs.-Battery-Degradation-FAQ
    Francis
    Et pour ceux qui ont une 2012, combien de kWh vous pouvez utiliser ?

    Merci !

    J’ai tellement l’impression que ce n’est que de la poudre aux yeux ce gain de kWh, autant pour la 2015 que pour la 2013 et 2014.
      Jean
      Volt 2012: 10,2 ou 10,3, ça dépend des jours ?!?!

      Je crois que ça peut varier selon la regénération sur le parcours. J'ai déjà atteint 11 en revenant du Nord.....mais avec de grands bouts de petites routes en descente.
        Eric D.
        • 2014-07-21 21:08:29
        http://gm-volt.com/forum/showthread.php?62593-kWh-Used-vs.-Battery-Degradation-FAQ
Frédéric Laliberté
Je crois que le 17.1 kWh permet surtout à la Volt d'obtenir la subvention maximale de 8500$ en Ontario au lieu de 8250$ actuellement. En conséquence, GM Canada a augmenté le prix de la Volt 2015 de 300$, donc le prix net après subvention pour un Ontarien augmente de 50$ et GM empoche 300$ de plus par Volt vendue au Canada.
Michel Schryer
Mark Phelan and Greg Gardner, The Detroit Free Press
5:07 p.m. EDT October 28, 2014

http://www.freep.com/story/money/cars/2014/10/28/chevrolet-volt-electric-car-plug-hybrid-ev/18061187/

Selon l'article, la future Chevrolet Volt 2016 aura deux petit moteur électrique et un moteur thermique plus gros à 4 cylindre de 1.5 litre avec transmission...
 

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