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Comparatif technique VOLT 1.0 versus VOLT 2.0

  • Écrit par Sylvain Juteau
  • Le 27/10/2015
  • 8 Commentaires
  • Chevrolet, GM Canada, ingénierie volt, Paul Hewitt, technique, Voitures électriques, Volt 2.0, Volt 2016
  • Catégories: Batterie, Chroniques, Voitures électriques, Volt, VOLT 2016

L’équipe de Roulez Électrique (Jacques Duval, Daniel Breton et moi-même) a eu l’honneur d’être invitée à la présentation canadienne de la VOLT 2016, les 14, 15 et 16 octobre derniers.

M. Paul Hewitt, ingénieur pour GM Canada était sur place.  Daniel Breton en a profité pour lui demander des explications plus techniques sur les différences entre les moteurs (électriques et à essence) de la première génération et de la deuxième génération.


Dans la deuxième entrevue, on se concentre sur le pack de batterie!  Je vous invite à visionner ces vidéos… GM a apporté beaucoup d’améliorations qui permettent de réduire le poids et d’améliorer l’efficacité de la VOLT!

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Sylvain Juteau

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Propriétaire d'un véhicule électrique, je suis passionné par le développement durable. Mon plus grand désir est qu'il reste une planète Terre habitable pour mes enfants et mes futurs petits-enfants.
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique

Si vous commandez une Tesla S ou X, pensez à utiliser mon code de référencement, vous permettant d'obtenir l'accès gratuit et illimité au Supercharger en plus d'un rabais de 700$: http://ts.la/sylvain3692
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NeoStef
  • 2015-10-27 14:34:26
  • Répondre
"GM a apporté beaucoup d’améliorations qui permettent de réduire le poids et l’efficacité de la VOLT!"....
Il manque un mot dans cette phrase non ? :)
Superbes vidéos... Que vous avez de la chance d'avoir la Volt 2... pas comme nous dans la vieille Europe.... :(
    Sylvain Juteau
    Sylvain Juteau
    • 2015-10-27 14:55:22
    • Répondre
    Bonjour!

    Corrigé! Merci d'avoir signalé la coquille!
NeoStef
  • 2015-10-27 15:30:04
  • Répondre
De rien Sylvain ;)
André
  • 2015-10-28 17:26:22
  • Répondre
En gros ils on utiliser le système de Toyota qui est de loin plus efficace. Sûrement dû par le fait que les brevets de Toyota sont échu.
    Louis Gervais
    • 2015-10-28 21:51:18
    • Répondre
    Absolument aucun rapport avec Toyota.
      andre
      • 2015-10-28 22:08:20
      • Répondre
      Je parle pas des batterie mais du systeme de 2 moteur électrique MG1 et Mg2 et du ICE.
      Ca évite d'avoir un alternateur après le moteur électrique et donne une transmission CVT
Bernard Goulet
  • 2016-01-22 16:26:58
  • Répondre
Le reportage vidéo me semble intéressant. Mais malheureusement je ne comprend pas très bien l'anglais ... dommage qu'il n'est pas de sous-titre en français.
martin
  • 2016-07-16 08:38:05
  • Répondre
bonjour M ex ministre p.q. bravo pour les vidéo en anglais lol ont est au Québec dommage
 

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