La Borne 240V faite au Québec
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Très bientôt les batteries Li-ion vont durer 20 ans

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 17/05/2017
  • 18 Commentaires
Lors de la dernière assemblée générale annuelle de l’AVÉQ, le 28 avril 2017, j’ai eu le privilège d’assister à la conférence de Thierry St-Cyr, directeur des opérations chez Téo Taxi. J’y ai appris que la batterie de leurs voitures électriques Nissan Leaf et Kia Soul EV perdait en moyenne 22 % de capacité par 100 000 km, dans […]
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Les batteries sodium-ion (Na-ion) s’en viennent

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 12/05/2017
  • 21 Commentaires
Les véhicules électriques et le stockage pour les énergies renouvelables vont demander des quantités colossales de matières premières qui composent les batteries. Présentement presque toutes celles qui sont utilisées ou qu’on prévoit utiliser pour ces applications sont des batteries Li-ion. Toutefois, le lithium est une ressource limitée que l’on ne retrouve en abondance que dans […]
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Le camion semi-remorque électrique de Tesla. À quoi doit-on s’attendre ?

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 04/05/2017
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Lors d’une conférence-entrevue TED le 28 avril 2017, Elon Musk nous a annoncé que Tesla nous présenterait un concept et possiblement un prototype de camion lourd semi-remorque tout électrique, en septembre (de 19:35 à 22:10 dans la vidéo). Le moins qu’on puisse dire c’est qu’il n’a pas froid aux yeux, puisqu’il s’attaque au véhicule le […]
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Le Lilium Jet, un taxi aérien électrique à décollage vertical avec beaucoup de potentiel

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 25/04/2017
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Le 20 avril 2017, la compagnie allemande Lilium (https://lilium.com) annonçait le premier vol de son prototype du Lilium Jet, un avion électrique à décollage et atterrissage vertical pouvant accommoder deux passagers. Ce vol a été télécommandé, sans passagers. Le premier vol avec une personne à bord est prévu pour 2019. Un Lilium Jet à 5 […]
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De l’énergie nucléaire nouvelle ultra-propre à profusion pour verdir, à terme, les véhicules électriques

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 29/03/2017
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Les véhicules électriques sont d’autant plus propres que les centrales électriques le sont. Les centrales au charbon, au gaz naturel et nucléaires actuelles doivent être remplacées par des énergies sans pollution ni gaz à effet de serre, ni déchets nucléaires. Malheureusement, les énergies renouvelables sont intermittentes par nature, et doivent avoir en appui des centrales […]
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Nissan investit dans la recherche sur des chauffages d’appoint à fusion froide pour les voitures électriques

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 22/03/2017
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Dans les pays nordiques, l’hiver apporte un défi important aux véhicules électriques, qui voient leur autonomie diminuer de 30% à 40% par grand froid. Il est possible d’installer un chauffage d’appoint au diesel sur une voiture électrique, pour gagner 20 km à 25 km d’autonomie par grand froid. Toutefois, les acheteurs de voitures 100 % électriques aimeraient bien […]
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Autobus électriques vs autobus hybrides : l’électricité plus chère que le diesel à moins de 53 000 km/année !!

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 15/03/2017
  • 11 Commentaires
Dans un article précédent, j’ai comparé le coût de l’électricité pour un autobus électrique à recharge rapide versus le coût du diesel pour un autobus diesel qui consomme 50 litres/100 km. Le kilométrage considéré pour cette comparaison était de 250 km/jour pendant 360 jours, soit 90 000 km par année. J’avais également utilisé le prix régulier de l’électricité au […]
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Le tour du monde en autobus électriques

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 24/02/2017
  • 1 Commentaires
Source de l’image: http://transporturbain.canalblog.com/archives/2016/07/22/34109682.html Où en sommes nous avec les autobus électriques sur la planète, en Amérique, en Asie et en Europe? Quels sont les principaux joueurs, les volumes de ventes et les différentes technologies utilisées? Je crois qu’il est temps de faire le point car, comme vous allez le constater ça bouge vite, particulièrement en […]
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Autobus électriques à recharge rapide à Montréal : plus cher d’électricité que de diesel !?

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 15/02/2017
  • 36 Commentaires
Je me suis amusé à faire des calculs pour évaluer le coût de l’électricité des autobus électriques à recharge rapide en bout de ligne, à l’essai présentement à Montréal, car la tarification électrique qui tient compte de la puissance des chargeurs (tarif M) complique les choses. Si on ne considère que deux autobus à l’essai […]
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Le plus gros défi des navettes volantes électriques : atteindre un prix 4 à 5 fois moins cher que celui des hélicoptères

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 31/01/2017
  • 6 Commentaires
Photo du EC155 B1 tirée de ce site : www.aircraftcompare.com/subcategory/Large-Helicopters/24 Ce billet est mon troisième et dernier sur le potentiel des navettes volantes à multiples hélices. Le gros défi de ces navettes va être d’atteindre un prix suffisamment bas, car le coût des hélicoptères de 12 passagers aujourd’hui tourne autour de 12 millions $ canadiens, soit […]
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Les navettes volantes électriques, une convergence de technologies

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 23/01/2017
  • 3 Commentaires
Source de l’image : http://www.ehang.com/ehang184/gallery/ Il y a au moins quatre technologies différentes, autres que la chimie des batteries, qui devraient arriver à maturité d’ici une dizaine d’années et faciliter l’avènement des navettes volantes électriques. Un changement de paradigme point à l’horizon. La conduite robotisée Déjà, les voitures électriques autonomes sont une réalité. Le perfectionnement des […]
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Transport interurbain électrique rapide : l’intérêt de navettes volantes

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 18/01/2017
  • 16 Commentaires
Le 16 janvier 2017, le président d’Airbus, Tom Enders, déclarait : (http://www.reuters.com/article/us-airbus-group-tech-idUSKBN1501DM) «le groupe Airbus planifie de mettre à l’essai une voiture volante comme un moyen d’éviter les embouteillages sur les routes urbaines d’ici la fin de l’année…en volant vous n’avez pas besoin de dépenser des milliards en béton pour les viaducs et les routes», M. […]
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Liquid Piston développe un moteur rotatif ultra léger et ultra efficace; idéal comme prolongateur d’autonomie

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 19/12/2016
  • 7 Commentaires
Source de la photo :http://liquidpiston.com La compagnie Liquid Piston (http://liquidpiston.com ) vient de recevoir une deuxième subvention en 18 mois de la part de la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) aux Etats-Unis. Le but est de remplacer les générateurs diesel de 30 kW de l’armée étasunienne qui pèsent 2 700 livres (1 224 kg) par un générateur beaucoup […]
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Le tracteur routier électrique à l’hydrogène Nikola One : les deux côtés de la médaille

  • Écrit par Pierre Langlois
  • Le 14/12/2016
  • 11 Commentaires
Le lancement du prototype du Nikola One par Nikola Motor (https://nikolamotor.com ), le 1er décembre dernier, a été pour le moins spectaculaire. Le fondateur et président de la nouvelle compagnie, Trevor Milton, a fait une présentation très enthousiaste de son bébé, dont le design est particulièrement réussi, avec des courbes très aérodynamiques, comme vous pouvez […]
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