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Le système Auto-Mobile de Communauto est lancé

Lancement d'Auto-Mobile

J’ai eu le plaisir d’assister avec François Boucher au lancement du système Auto-Mobile de Communauto.
C’était très réjouissant de voir la presque totalité de la flotte de Nissan Leaf de Communauto  en rangée près du parc Laurier. Le lancement a eu lieu en présence de plusieurs acteurs de la mobilité durable, dont Daniel Breton, responsable de l’électrification des transports pour le gouvernement du Québec.

Donc les abonnés munis d’une carte Opus enregistrée auprès de Communauto peuvent maintenant utiliser le système. Il sera également possible de s’abonner gratuitement à ce système d’ici quelques semaines.

Pour ma part, je compte utiliser ce service très fréquemment cet été en combinaison avec tous les autres modes de transports offerts dans le quartier. Je vais donc faire quelques comptes rendu pendant l’été.

Pour plus d’infos sur ce système en libre service, consultez la page de Communauto.

Activation protocolaire du système par Luc Ferrandez et Daniel Breton

 

 

Activation de la voiture

 

Retour de la voiture:

Commentaires de Daniel Breton sur l’électrification des taxis

 

La flotte de Nissan Leaf de Communauto

 

Communiqué de presse officiel
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Communauto lance Auto-mobile : Premier projet pilote de véhicules en libre-service sans réservation 100% électrique au Canada

MONTRÉAL, le 16 juin 2013 /CNW Telbec/ – Communauto inaugure aujourd’hui, sur le territoire de l’arrondissement Le Plateau-Mont-Royal, le premier système de véhicules 100% électriques en libre-service sans réservation au Canada. À partir d’aujourd’hui, une vingtaine de véhicules seront disponibles pour les citoyens, pour des trajets du point A au point B, au simple passage d’une carte OPUS préalablement enregistrée dans le système d’Auto-mobile.

L’objectif du projet pilote est d’évaluer les bénéfices et les impacts d’un tel service.

« La consultation publique du 11 juin au sujet du libre-service sans réservation nous confirme qu’il est nécessaire de mieux documenter les effets que ce service aura sur la mobilité des citoyens et sur les autres services de transport, et ce, en tenant compte des réalités montréalaises. Nous pensons qu’un tel système devrait se positionner de manière à compléter l’offre de service existante pour les trajets de courte distance plutôt que de se placer en concurrence avec les autres acteurs du transport durable comme les taxis, la STM,  BIXI et l’autopartage avec réservation » a affirmé Benoît Robert, président-directeur général de Communauto.

« Le Plateau-Mont-Royal est ravi que Communauto l’ait choisi pour ce projet pilote et nous n’avons aucun doute que ce nouveau service sera accueilli avec enthousiasme par nos résidents, déjà exemplaires dans leurs choix de transport, et ce, à un degré sans égal au pays. Le recours à la voiture étant par moments incontournable, le systèmeAuto-Mobile, qui s’ajoute à l’autopartage traditionnel, offre le maximum de bénéfices avec le minimum d’inconvénients pour les utilisateurs, comme pour la société. De son côté, l’arrondissement met en service une vignette universelle pour réduire autant que possible les contraintes liées au dépôt des voitures à proximité de la destination des utilisateurs » a ajouté Luc Ferrandez, maire de l’arrondissement Le Plateau-Mont-Royal.

« Nous souhaitons connaître les effets réels d’un tel projet sur les habitudes de déplacements des Montréalais.  Les gains environnementaux pourraient être très significatifs sur nos émissions de gaz à effet de serre et de contaminants atmosphériques, si ce service remplace des déplacements motorisés à essence, et sur l’utilisation de l’espace urbain, si les utilisateurs délaissent leur deuxième voiture» mentionne Daniel Bouchard, responsable des campagnes sur le transport au Conseil régional de l’environnement de Montréal.

La recherche est soutenue par différents partenaires : les chercheurs de la Chaire de recherche Mobilité encadreront les sondages auprès des utilisateurs, et Taxi Diamond, le plus grand fournisseur de services de répartition de taxis au Québec, fournira son point de vue et des données relatives à l’utilisation du taxi. Le Conseil régional de l’environnement accompagne également Communauto dans cette démarche. La technologie embarquée ainsi que les applications logicielles sont fournies par VULOG CarSharing, une PME française.

Auto-mobile, un complément aux autres modes de transport

Auto-mobile met également en place des actions concrètes pour renforcer et faciliter la complémentarité avec les autres modes de transport, notamment le transport en commun et le taxi.

Le partenariat annoncé par les Autorités organisatrices de transport (AOT) et Communauto en octobre dernier a permis d’équiper les véhicules électriques de Communauto d’un nouveau dispositif de lecture permettant d’authentifier l’abonné au simple passage de sa carte OPUS devant le lecteur placé sous le pare-brise. L’objectif est de rendre facile et attrayante l’utilisation combinée du transport en commun et de l’auto en libre-service afin d’améliorer les conditions de vie et la mobilité des citoyens de Montréal.

La collaboration avec le taxi est également essentielle au bon fonctionnement de l’offre d’Auto-mobile. Pour cette raison, l’application iPhone Auto-mobile,  à partir de laquelle il est possible d’identifier les véhicules en libre-service sans réservation à proximité, propose toujours l’option de commander un taxi à travers l’application mobile de Taxi Diamond.

Afin de faciliter l’utilisation de ce mode de transport, des coupons crédits de taxi seront remis aux usagers d’Auto-mobile. La valeur de ces coupons sera déterminée en fonction du temps d’utilisation avec Auto-mobile.

VU Log : Une technologie innovante

Le projet est possible grâce à l’intégration d’une technologie mise à disposition par VULOG CarSharing, une PME française qui fait partie de leaders européens des technologies d’autopartage. Ils ont notamment développé une expertise sur le libre service sans réservation à travers plusieurs projets en France. Pour le projet Auto-mobile, ils fournissent l’ordinateur de bord d’autopartage avec son écran tactile embarqué, ainsi que les applications clients : elles sont non seulement intuitives et faciles d’utilisation, mais également agréables à naviguer. Les clients pourront par exemple localiser l’ensemble des véhicules disponibles grâce à leur téléphone intelligent  Ne pas posséder d’auto n’a jamais été aussi accessible.

Auto-mobile : comment ça fonctionne ?

Les abonnés de Communauto peuvent dès maintenant utiliser ce nouveau service en enregistrant le numéro de leur carte OPUS dans le système d’Auto-mobile.  Sous peu, les personnes n’étant pas déjà abonnées à Communauto pourront utiliser le service à leur tour en profitant d’un abonnement sans frais.

Une fois inscrites, les personnes n’ont qu’à rechercher la voiture la plus proche à l’aide de leur téléphone intelligent ou sur Internet et le bloquer quelques minutes, le temps de s’y rendre. Une fois au véhicule, ils l’utilisent immédiatement pour effectuer leur trajet du point A au point B. La tarification est de 0,38$/minute, 12$/heure et 50$/jour (0,10$/minute et 6$/heure jusqu’à 5 juillet).

Le stationnement est permis sur toutes les zones non réglementées en bordure du trottoir et, pour le temps du projet pilote, l’arrondissement permettra l’utilisation des zones de stationnement pour résidents à partir des prochaines semaines.

Toute l’information sur le service et l’adhésion est disponible en ligne au www.communauto.com/auto-mobile.

À propos de Communauto

Fondée en 1994, Communauto est une entreprise à vocation environnementale, sociale et urbanistique qui dessert plus de 27 000 abonnés grâce à un parc de près de 1 200 voitures offertes en libre-service, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, en complément du transport en commun et des modes de transport actifs. Les voitures de Communauto sont accessibles dans 390 stations établies à Montréal, Québec, Gatineau et Sherbrooke. Pour de plus amples renseignements sur Communauto et ses points de service, veuillez consulter le site www.communauto.com.

SOURCE : COMMUNAUTO

Renseignements : 

Pour Communauto inc.
Marco Viviani
Directeur, développement et relations publiques
Tél.: 514 499-8099 poste 2119
mviviani@communauto.ca

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Communauto lance Auto-mobile, un projet pilote d’autos en libre-service 100% électrique

Lancement d'un projet pilote de Communauto

Carte du projet pilote

J’ai appris une très bonne nouvelle hier! Ça fait longtemps que je rêve d’un système d’auto en libre service à Montréal. Comme je l’ai expliqué dans un autre texte (voir: La voiture en libre service, la solution pour l’auto électrique dans les quartiers centraux de Montréal.) , l’autopartage est pour moi une excellente manière de donner accès à la voiture électrique à ceux qui n’ont pas de stationnement privée.

Moi qui demandait dépuis longtemps à Communauto et aux élus de mon arrondissement d’avoir accès à une voiture électrique près de chez moi (La Leaf la plus proche de ma maison est à presque deux km), j’aurai bientôt accès à une vingtaine de Leaf dans mon quartier. Et comme l’inscription sera gratuite, les non abonnés de Communauto et les visiteurs pourront essayer ce service.

Ce type de service répondra d’ailleurs parfaitement aux besoins d’un quartier comme le Plateau Mont-Royal. Comme le stationnement est compliqué, il n’est pas pratique d’utiliser sa voiture pour se déplacer dans le quartier. Un système d’autos en libre service permettra de se déplacer facilement dans le quartier en combinant plusieurs modes de transport. Ce système risque d’ailleurs d’inciter plus de gens à venir sur le Plateau autrement qu’en voiture car une fois sur place, ils auront quand même accès à la mobilité automobile pour se rendre d’un endroit à l’autre. Car si le Plateau est bien desservis en transport en commun, il n’est pas si évident que ça de s’y déplacer exclusivement en transport en commun, surtout en dehors des heures de pointe.

Personellement, ce service me sera très utile. Comme j’habite à plus d’un km du métro le plus près et que je n’ai pas de ligne directe d’autobus pour m’y rendre, le service en libre service me permettra d’accéder rapidement et à peu de frais au métro, surtout quand je suis en famille. Je pourrai également utiliser le service lorsque je dois ramener de gros paquets à la maison. C’est un service qui sera particulièrement complémentaire au système Bixi car je pourrai me rendre au magasin en vélo, puis revenir en voiture avec mes emplettes.

Je vais donc vous tenir au courant du déroulement du projet dès que j’y aurai accès!

En attendant, clique ici pour voir des utilisations possibles.

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Montréal, 10 mai 2013 – Communauto et l’arrondissement Plateau-Mont-Royal ont annoncé aujourd’hui le démarrage d’un projet pilote mettant en service une flotte d’une vingtaine de véhicules 100% électriques en libre-service sans réservation, et ce à partir de la mi-juin. L’objectif du projet sur le territoire de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal sera d’évaluer les bénéfices et les impacts d’un tel service.

Cette recherche sera encadrée par des chercheurs de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal et compte sur la collaboration de Taxi Diamond, avec qui il sera possible de comparer les effets du service sur les comportements des usagers.

« Communauto est convaincue que beaucoup de données restent encore inconnues quant à l’impact et les bénéfices d’un système en libre-service sans réservation. Le projet Auto-mobile se veut un moyen d’éclaircir ces incertitudes et de contribuer positivement à la consultation publique déjà annoncée par la Ville de Montréal sur la question. Nous partagerons les résultats avec les autres acteurs impliqués : l’industrie du taxi et les sociétés de transport. Le choix des véhicules 100 % électriques apporte également de la pertinence au projet » a affirmé Benoit Robert, président-directeur général de Communauto.

M. Luc Ferrandez, maire de l’arrondissement Plateau-Mont-Royal, a profité de l’occasion pour annoncer deux mesures qui ont pour but d’encourager l’autopartage, une pratique déjà répandue dans l’arrondissement.

La première mesure consiste en la création de 150 nouvelles places réservées de stationnement sur chaussée pour véhicules Communauto d’ici la fin de 2014, dont la moitié cette année. Ces espaces permettront aux résidents du Plateau d’avoir accès à plus de véhicules Communauto et augmenteront ainsi la commodité du service d’autopartage, dont les avantages sont importants pour un quartier central et densément peuplé comme le Plateau. (Présentement, Communauto dispose de 17 places réservées de stationnement sur chaussée au Plateau-Mont-Royal et paie annuellement 1035$, plus les taxes, par place. Un taux de tarification similaire est prévu pour les nouvelles places.)

La seconde mesure est la création d’une vignette universelle qui permettra aux utilisateurs de véhicules en autopartage de se garer dans les zones réservées aux résidents (SRRR). « Rappelons que l’arrondissement a augmenté de façon importante l’offre de places SRRR dans les secteurs les plus achalandés », a souligné M. Ferrandez. « De plus, les utilisateurs de l’autopartage n’ont aucun intérêt à laisser les véhicules en leur possession immobiles pour de longues périodes. »

Comme c’est le cas pour les véhicules commerciaux et de livraison en service, les véhicules en autopartage sans vignette universelle continueront de bénéficier du droit d’être garés dans les zones SRRR pour un maximum de 60 minutes.

« Tant pour la voiture électrique que pour le partage de véhicules, tous les éléments de la solution sont rassemblés. Le temps est venu de faire un grand bond en avant. Il est normal que ce soit sur le Plateau que ça se produise », résume M. Ferrandez.

Auto-mobile : comment ça fonctionne ?

À partir de la mi-juin, les personnes intéressées et les abonnés de Communauto pourront s’inscrire en ligne afin d’utiliser ce nouveau service.

Les personnes inscrites pourront rechercher la voiture la plus proche à l’aide de leur téléphone intelligent ou sur internet. Une fois un véhicule identifié, ils pourront le bloquer quelques minutes, le temps de s’y rendre, et l’utiliser immédiatement pour effectuer leur trajet du point A au point B.
Les voitures seront accessibles grâce à la carte OPUS dont le numéro devra être enregistré chezAuto-mobile. Arrivés à destination, il suffira de garer le véhicule sur la rue où la signalisation le permet, sur le territoire de l’arrondissement Plateau-Mont-Royal, et de le libérer.

Le stationnement sera permis sur toutes les zones non réglementées en bordure du trottoir et, pour le temps du projet pilote, l’arrondissement permettra l’utilisation des zones de stationnement pour résidents. Les usagers devront s’assurer de ne pas garer les véhicules dans des zones affectées prochainement par les opérations de balayage. Il sera interdit de laisser un véhicule dans une zone parcomètre ou un stationnement payant.

L’abonnement au service Auto-mobile sera offert à 0$ dans le cadre du projet pilote. La tarification sera de 0,38$/minute, 12$/heure et 50$/jour. Les véhicules électriques seront rechargés périodiquement par une équipe de Communauto afin de toujours assurer une bonne disponibilité des véhicules et des charges permettant de nombreux déplacements.

Pour plus d’infos sur le projet

http://communauto.com/auto-mobile/

 http://www.communauto.com/abonnes/Fiche_dinformation_auto-mobile.pdf

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Une belle présence des voitures électriques au Salon de l’auto de New York

 

La B-Class electric Drive de mercedes a été développée en collaboration avec Tesla

La B-Class electric Drive de mercedes a été développée en collaboration avec Tesla

Comme j’avais la chance d’aller passer quelques jours à New York cette semaine, j’ai décidé d’en profiter pour aller faire un tour au Salon de l’auto de New York (NYIAS).

C’est vraiment encourageant de voir que les autos électriques occupent une place de plus en plus importante dans les salons. Vous pouvez en jugez par les photos que j’ai pu prendre. Au moins quatre voitures électriques ou à autonomie prolongée avaient une très grande visibilité. Au total, j’ai compté 8 modèles exposés en plus des trois modèles qui ont bénéficié d’une couverture médiatique pendant le salon.

 

 

Modèles exposés
-La Volt
-La Cadillac ELR
-La Leaf
-La Honda Fit EV
-La Honda accord plug-in
-La Mercedes Class B
-La iMieV
-Le Outlander PHEV

Autres modèles annoncés, mais non exposés :

-La Model S de Tesla (Gagnante du prix Green car of the year)
- eNV200 de Nissan
-Volvo V60

 

À compter de cet automne, tous les nouveaux taxis de NYC seront des NV200. Nissan va débuter la production du eNV200 en 2014.

À compter de cet automne, tous les nouveaux taxis de NYC seront des NV200. Nissan va débuter la production du eNV200 en 2014.

Même si le modèle eNV200 n’était pas exposé, Nissan avait amené le ‘’Taxi of tomorrow’’, une camionnette NV200 qui sera utilisée exclusivement pendant la prochaine décennie par les taxis de New York. Même si les premières versions auront des moteurs à essence, Nissan va graduellement introduire des modèles hybrides et 100% électriques. C’est donc un véhicule fort intéressant qui pourra aussi être utilisé par les entreprises et comme véhicule familial.

En ce qui concerne la Volvo V60 PHEV, c’est un véhicule diesel et électrique. Certains analystes suggèrent que Volvo devrait proposer une version à essence en Amérique du Nord. Ce véhicule pourrait définitivement devenir le véhicule électrique parfait pour l’hiver. En plus de sa stabilité de conduite, il offre également 3 modes de chauffage grâce à l’utilisation d’un réservoir dédié. Ça pourrait donc en faire un véhicule parfait pour ceux qui doivent utiliser leur voiture pendant de longues périodes en hiver.

 

 

Quelques photos du Salon

La Cadillac ELR jouissait également d'une belle visibilité au salon de l'auto. Une présentatrice appuyé par une présentation multimédia  vantait les qualités de la nouvelle voiture.

La Cadillac ELR jouissait également d’une belle visibilité au salon de l’auto. Une présentatrice appuyé par une présentation multimédia vantait les qualités de la nouvelle voiture.

 

 

 

 

 

 

 

 

La Leaf partage la scène avec le nouveau Pathfinder hybride. Une borne de recahrge Chademo était aussi exposé.

La Leaf partage la scène avec le nouveau Pathfinder hybride. Une borne de recahrge Chademo était aussi exposé.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le kioque de Mitsubishi présentait la mécanique innovatrice de la Outlander PHEV. Bien que ce modèle éprouve présentement des problèmes de surchauffe de la batterie, il facile de comprendre l'intérêt que génère ce modèle au Japon.

Le kioque de Mitsubishi présentait la mécanique innovatrice de la Outlander PHEV. Bien que ce modèle éprouve présentement des problèmes de surchauffe de la batterie, il facile de comprendre l’intérêt que génère ce modèle au Japon.

 

 

 

 

 

 

 

 


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Livraison des premières TESLA Modèle S à Laval, Toronto et Vancouver!!
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Je me permet de faire une prévision: Le 21 décembre 2012 sera la «fin du monde», mais seulement pour les voitures «fossiles» carburant au Pétrole !! En effet, les premières TESLA Modèle S édition Signature commenceront à circuler sur nos … Continue reading

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