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7 mois plus tard… mon premier plein d’essence

  • Écrit par Daniel Breton
  • Le 05/11/2014
  • 25 Commentaires
  • consommation, Daniel Breton, dépendance au pétrole, Entretien du moteur, pétrole, Volt
  • Catégories: Chronique de Daniel Breton, Chroniques, Électrification des Transports, Pétrole, Volt

Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!

Sylvain Juteau

____________________________________________________________________________________________________________________

Par Daniel Breton

Ça aura duré 7 mois.

7 merveilleux mois à ne pas aller faire le plein d’essence, à ne pas engraisser une pétrolière, à garder la majeure partie de mon argent de carburant dans mes poches, à rouler le plus vert possible pour me déplacer.

Eh oui! En fin de semaine, au retour d’un périple, j’ai dû faire mon premier plein d’essence après exactement 7 mois! Quelle merveilleuse aventure ce fut! Quelle entrée dans ce nouveau monde qu’est celui où on se débarrasse de notre dépendance pathologique au pétrole.

Pendant ces 7 mois, j’ai parcouru environ 13 000 kilomètres. Mon dernier plein avait été fait le 1er avril 2014 dans une station-service près de chez moi et ce matin-là, je m’en allais justement parler à des citoyens d’électrification des transports et de sortie du pétrole.

En octobre seulement, j’ai parcouru tout près de 1 700 kilomètres, pour une moyenne de presque 55 kilomètres par jour. Je fais donc partie des 89 % (!) de la population du Canada qui parcourent en moyenne moins de 60 kilomètres par jour.

 7 mois plus tard 2

Je le répète :

Tout près de 60 % (59 %) des Canadiens demeurent

à moins de 10 kilomètres de leur boulot.

Ils n’ont donc à parcourir qu’un maximum de 20 kilomètres aller-retour.

Une bonne partie d’entre eux peuvent donc utiliser le transport collectif, le transport actif ou un véhicule partiellement ou entièrement électrique. Je savais bien que je pourrais me passer de pétrole pendant un bout de temps, mais pas pendant 7 mois. Pourtant, je l’ai fait.

Message de ma voiture…

La semaine dernière, j’ai reçu un message de ma voiture. J’en reçois d’ailleurs souvent. En général, ma voiture me contacte par téléphone pour me passer le message que la recharge de ma voiture est complétée. À tous les mois, elle m’envoie un diagnostic par courriel pour me situer quant à son état : moteur, batterie, recharge, pneus, etc. Parfois même, je reçois d’étranges messages de ma voiture me disant qu’elle était due pour une recharge…

Je commence à me demander si elle est devenue accro à l’électricité!

Mais ce matin-là, le message était d’un tout autre ordre. Je sortais de chez moi à La Présentation et comptais me rendre à Laval pour affaire lorsque je vis ce message sur l’écran central de mon tableau de bord :

« Maintenance moteur »

En raison de sa faible utilisation, le moteur a besoin de tourner pendant environ 10 minutes à partir de maintenant pour procéder à son entretien.

Après son démarrage, si vous coupez le contact avant la fin de l’opération, l’entretien du moteur redémarrera lors du prochain trajet. Vous pouvez repousser l’entretien du moteur de 24 heures maximum. Reportez-vous au manuel de l’utilisateur pour en savoir plus. Démarrer l’entretien du moteur maintenant?

OUI / NON

7 mois plus tard 3

Wow! J’ai si peu utilisé le moteur à essence de ma voiture depuis des mois que l’ordinateur vient me dire que le moteur devait être brièvement démarré pour son entretien! J’avais l’impression d’en être arrivé à une étape, un plateau dont certains entendent parler qu’ils existent dans des jeux vidéo, mais qu’aucun n’a jamais franchi, n’a jamais vu.

On en a juste entendu parler.

« -Est-ce vrai? Mon chum me disait l’autre jour qu’il connaissait quelqu’un qui connaissait quelqu’un qui s’était rendu à l’étape no 74 du jeu X4Z-Warriors (nom fictif…), celle où le grand Gorgol se transforme en… »

« -Non!!! Je suis certain que ce n’est pas vrai. C’est à l’étape 117, ça…»

Bref, le genre d’histoires qui font l’objet de légendes urbaines.

Le plus beau, c’est que cet « entretien » ne nécessitait pas de visite chez le concessionnaire. L’auto s’en occupait toute seule. J’ai pesé sur OUI. Le moteur à essence de ma voiture a démarré et j’ai vu l’ordinateur de bord calculer la mise à niveau du moteur en pourcentage, comme pour un ordi. Finalement, le tout a duré moins de 5 minutes.

95 % moins de pétrole pour nos déplacements.

Je sais, je sais, on a encore besoin de pétrole. Nous en aurons encore besoin pour quelques décennies. Pour le transport lourd, pour les bateaux, les avions, etc. Mais, depuis que ma blonde est elle aussi passée à la voiture électrique (100 % électrique dans son cas…), nous avons diminué notre consommation familiale de pétrole d’environ 95 % pour nos déplacements.

Ça demande de la coordination, de la planification, quelques ajustements, mais pas tant que ça. Si ma blonde et moi avons pu le faire, je suis convaincu que beaucoup d’entre nous, Québécoises et Québécois, pouvons le faire.

Que diriez-vous de commencer en diminuant votre consommation familiale de pétrole pour vos déplacements d’au moins 30 % en prenant :

-le transport collectif,

-en marchant plus,

-en prenant le vélo,

-en faisant du covoiturage,

-de l’autopartage

…ou en vous achetant une voiture hybride, hydride rechargeable ou 100 % électrique.

On pourrait appeler cela « Le défi transport -30 »!

Lancez le défi à vos proches.

Aidez-les à se sortir graduellement de leur dépendance au pétrole.

Nous ne nous en sortirons que mieux : écologiquement ET économiquement.

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Daniel Breton

Daniel Breton

Premier chroniqueur spécialisé en véhicules verts au Canada, Daniel Breton est aujourd’hui blogueur et consultant en matière d’énergie, d’environnement et d’électrification des transports. Sa carrière politique comme député à l'Assemblée nationale, puis comme ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs a été marquée par son implication envers l’environnement. C’est en tant qu’adjoint parlementaire de la première ministre du Québec qu’il a été responsable de la Stratégie d’électrification des transports. Daniel a été chroniqueur sur de nombreuses plateformes reconnues (journaux, télévision et sites Web) et a donné plusieurs conférences sur l’énergie et les transports verts. Mentionnons également qu’il a été conférencier invité au Bangladesh à l'occasion du Sommet de Copenhague, président fondateur du groupe Maîtres chez nous-21e siècle (MCN21) ainsi que coordonnateur et porte-parole de la Coalition Québec-Vert-Kyoto.
Daniel Breton

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voldar
  • 2014-11-05 17:36:30
  • Répondre
Excellent témoignage de çe que la Volt peut faire et comment celle-ci peut changer les finances d'une famille. Moi aussi je fait parti de ceux qui ont une commute de 50 km aller/retour pour le travail et avec ma Volt je suis à 0.54 L/100 km consommation d'essence sur les 9000 km parcourus dans les 4 mois depuis que je l'ai achetée.
Maxime Tremblay
  • 2014-11-05 17:37:36
  • Répondre
Jolie photo! :-)
    Maxime Tremblay
    • 2014-11-06 11:18:57
    • Répondre
    J'adore le petit logo sur votre gilet!
    J'en ai justement ré-essayé une hier!
    Quelle bombe! Ceux qui ne l'ont pas conduite ne peuvent comprendre vraiment.
    J'aurai les moyens d'une Model 3 ... Je vais trouver le temps long...
      Louis Gervais
      • 2014-11-09 11:32:35
      • Répondre
      D'autant plus qu'ils viennent de repousser (malheureusement encore) le modèle X. Il est maintenant prévu pour le 3ième trimestre 2015. Ceci retarde encore plus le modèle 3. Ironiquement, c'est peut-être GM qui finira par sortir un VÉ batterie de 250-300km d'autonomie avant Tesla.
Emmanuel Huybrechts
  • 2014-11-05 18:23:58
  • Répondre
On s'habitue vite à ne plus faire de plein d'essence. Cette semaine pour la première fois depuis 3 mois j'ai du faire le plein pour ma deuxième voiture (à essence, ma première est une Leaf 100% électrique) et c'était traumatisant de voir les dollars défiler à si vive allure. Et l'odeur... j'avais oublié la puanteur...
    Chantal
    • 2014-11-19 21:22:04
    • Répondre
    J'ai ma Volt 2015 depuis le 30 octobre passé. Il y a surement un problème de la façon dont je la conduit, car mon retour de mon travail la génératrice se met en fonction... juste 30 km (autoroute)!!! Je trouve ça très peu!!! Avez-vous des conseilles à me donner?
    Ma température intérieur est programmé à 21 et ventilateur à 2.
    Merci!
      Pierre Forget
      • 2014-11-20 09:54:22
      • Répondre
      Bonjour,

      Cela peut être normal temporairement, car il fait beaucoup plus froid et on perd beaucoup de kms électriques à cause du froid. Essayez le truc suivant: au départ, placez le véhicule en mode "maintenir" pour environ 20 minutes et montez la température à l'intérieur à 24 C (ou selon votre choix). Cela vous réchauffera et réchauffera la batterie. Ensuite, placez-vous en mode "normal" pour rouler électrique. La batterie étant réchauffée, vous devriez obtenir une meilleure autonomie électrique à la longue. N'oubliez pas que le nombre de kilomètres montrés à l'écran est une évaluation basée sur plusieurs conduites précédentes, sur la température extérieure et votre façon de conduire. Au début, c'est bon d'utiliser la boule verte pour s'aider à mieux conduire écologiquement et économiquement. Personnellement, j'utilise beaucoup le mode "L", plutôt que le "D", car il produit beaucoup plus de régénération, aidant à obtenir une meilleure évaluation du kilométrage électrique. Par contre, si c'est glissant, restez en mode "D", c'est plus prudent. Et si vous avez la chance de conduire sur des côtes descendantes, cela va aider à obtenir une meilleure évaluation de kilométrage électrique de la voiture. À ce que je me rend compte, même le nombre de KWh est une évaluation.
        Martial Van Ness
        • 2014-11-20 10:35:47
        De façon générale plus on a une grosse batterie et moins on a de perte électrique, parce que 65% des pertes sur une catégorie comme la Leaf vient du chauffage.

        Or le chauffage est une constante. C'est toujours la même quantité d'énergie qui est requise.

        Donc plus on a une grande capacité de batteries et moins le pourcentage de perte d'autonomie sera importante. Pensez-y à l'achat!

        Il faut que les fabricants offrent plus de choix et augmentent significativement les autonomies.
        Lorsque les autonomies seront de l'ordre du millier de km, la perte au froid sera insignifiante.

        Pour la nouvelle Volt, il semble que ce sera presque du pareil au même.
        Chantal
        • 2014-11-21 21:29:41
        Merci, et un autre questionnement:

        Le matin, ma Volt est branché sur le 240, je la démarre à distance avec Wi-Fi, est-ce normal que le niveau de la batterie diminue ?

        Merci
Jean
  • 2014-11-05 20:57:53
  • Répondre
La Volt est très intelligente en nous rappelant qu'elle DOIT faire une "maintenance moteur".
Cependant, les programmeurs ont oublié de bien la programmer.
En effet, si vous dites "NON" lorsqu'elle vous le demande, au prochain démarrage, le moteur à combustion démarrera IMMÉDIATEMENT sans avertissement. Cela m'est arrivé alors que ma Volt était encore dans le garage et la porte n'était pas ouverte. Sans conséquence heureusement.
MAIS, il m'est déjà arrivé que le véhicule démarre sans que je m'en aperçoive car ma clé était dans ma poche et le bouton de démarrage a dû être coincé. À deux reprises aussi, j'ai trouvé mon véhicule avec les fenêtres ouvertes en sortant du bureau le soir. Maintenant, je ne garde plus mes clés dans mes poches.
Mes statistiques:
1979 km sans essence
5546 km sur un réservoir
1.06 L/100 km sur 35 500 km
    Chantal
    • 2014-11-19 21:32:10
    • Répondre
    J’ai ma Volt 2015 depuis le 30 octobre passé. Il y a surement un problème de la façon dont je la conduit, car mon retour de mon travail la génératrice se met en fonction… juste 30 km (autoroute)!!! Je trouve ça très peu!!! Avez-vous des conseilles à me donner?
    Ma température intérieur est programmé à 21 et ventilateur à 2.
    Merci!
Marc L
  • 2014-11-05 21:13:19
  • Répondre
Très intéressant,

Imagine si vous aviez vous aussi une 100% électrique, plus jamais besoin d'aller à la pompe (sauf peut-être pour la tondeuse ou souffleuse ) Ce sera mon cas des février prochain. Ma conjointe à fait le saut en juillet dernier avec une Leaf et la deuxième voiture sera remplacer par une Tesla. Je ne fait que réver a ce moment ou nous allons vraiement dire BYE! BYE! pétrole.

Est-ce que vous connaisez une personne qui aurait besoin d'un VUS 8 passager ? je dois vendre le miens. Je suis négociable

http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/ville-de-quebec/2007-honda-pilot-suv-vgm/1028311126?enableSearchNavigationFlag=true

Merci
    Daniel Breton
    • 2014-11-06 00:15:34
    • Répondre
    J'aimerais bien avoir une Tesla, mais je n'en ai pas les moyens...
    Mais ma blonde conduit de son côté une voiture 100% électrique.
      Daniel Breton
      • 2014-11-06 00:16:55
      • Répondre
      Par ailleurs, la tondeuse et la souffleuse que nous possédons sont 100% électriques!
        Stephane Melançon
        • 2014-11-06 00:58:06
        Welcome to the 100% électric club !!! M. Breton !

        Voiture: check
        Tondeuse: check
        Souffleuse: check
        Brosse à dent : check
        Rasoir: check

        Tout était au gaz avant!!! imaginez ! =))
        Pierre Forget
        • 2014-11-06 11:18:39
        Il me reste juste la souffleuse avec essence. Par contre, j'aimerais savoir quelle sorte de brosse à dents et rasoir vous aviez avant... Jamais encore vu de brosse à dents à gaz.. Rasoir, peut-être... Quand on se rase avec la scie à chaîne... J'imagine le nuage de pollution dans la salle de bains...
        Maxime Tremblay
        • 2014-11-06 11:30:28
        En cherchant ceci:
        https://m.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk

        Je suis tombé sur ceci:
        https://m.youtube.com/watch?v=ZFrvxjjrdVo
Bobino
  • 2014-11-05 22:16:37
  • Répondre
Bonjour.

7 mois! Va falloir penser à ajouter un stabilisateur dans l'essence.
Gilles Berube
  • 2014-11-06 08:23:47
  • Répondre
Bravo M.Breton! La volt est une voiture super.Ma conjointe et moi avons seulement une voiture. Nous n'avons pas le moyen pour une tesla. De plus, nous sommes en région. Alors, la volt répond de façon admirable à nos besoins. 2 ans,39,000 km et 2.14 litres au cent. Super......un jour , nous aurons ,à coup sûr, une pure électrique. 300 à 350 km d'autonomie(incluant l'hiver),étant en région, l'achat se fera immédiatement. Bonjour à tous!
Mario Landry
  • 2014-11-06 10:07:25
  • Répondre
Vous n'auriez pas ce problème avec une pure électrique :)
GT
  • 2014-11-06 10:18:12
  • Répondre
Daniel et Jean vous me battez; je me suis fait un petit jeu pour économiser , après un plein je fais la mise à zéro de mon odomètre A et de battre mon "score" . À ce jour : 5319 km pour 34.7 litres (je devais me rendre à Québec et j'habite MTL) pour 3 mois d'utilisation.

Après deux ans, je n'ai jamais vu la maintenance moteur encore. Mais je m'en sert comme une voiture ordinaire, enfin...la plupart du temps.
Et comme vous M.Bérubé, je v
voldar
  • 2014-11-06 13:16:16
  • Répondre
Bobino,
Pas vraiment. C'et pourquoi FMM a été implanté par GM dans la Volt.
"FMM - Fuel Maintenance Mode. FMM will run the Volt engine to use up the old fuel."
    Louis Gervais
    • 2014-11-09 11:52:41
    • Répondre
    Voilà ce que j'ai appris dernièrement alors que mon objectif était de faire une année complète avec 1 plein (environ 32 l.) .Le Fuel Maintenance Mode a démarré le moteur après 320 jours soit du 17 déc.13 au 3 nov.14 et m'a avisé qu'il brûlerait l'essence restante car elle était éventée. J'ai dû me résoudre à faire le plein malgré les 13 litres restants. J'ai donc parcouru 8,011 km avec 22.1 litres soit ,275 L/100 ou 1,025 milles au gallon. À vie, ,87 L/100 ou 324 MPG. Quand les VÉ batterie seront capable de faire 200 km en hiver, je pourrai m'affranchir du gaz.
Jean Santerre
  • 2014-11-06 18:43:05
  • Répondre
Je trouve ta photo très explicite!
Avec le chandail Tesla, on voit que tout comme Elon, tu maitrise les médias.
Bagnole:fait
Tondeuse:fait
Outils à main: fait
Fendeuse: fait
Camion: à faire
2 iem voiture: à faire
Souffleuse: à faire
Scie à chaîne: à faire
Génératrice: à faire
Il reste encore bien du chemin à parcourir
    Jean
    • 2014-11-06 20:50:53
    • Répondre
    Est-ce qu'une génératrice électrique s'appellerait une ....batterie :-)
 

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