45 ans après mon premier salon de l’auto de Montréal… Le virage électrique est enfin arrivé.

D’année en année, de salon en salon, j’ai toujours suivi avec grand intérêt les nouveautés présentées au fil des ans.

Déjà en 1972 je visitais le salon avec mon père et prenais des photos de modèles qui faisaient rêver les jeunes de mon âge : Cette année-là, mon coup de cœur fut la Pantera De Tomaso, un bolide au look d’enfer et aux performances dignes des Ferrari et Porsche les plus affutées de l’époque.

Évidemment, au fil des ans, mes goûts ont changé et évolué.

Bien que je puisse toujours apprécier les courbes et le design de certaines voitures à essence, celles-ci m’intéressent de moins en moins. De fait, je surveille depuis la fin des années 90 l’évolution des véhicules hybrides et électriques avec grand intérêt.

Intérêt écologique et intérêt technologique.

C’est pourquoi je considère que le salon de l’auto de Montréal de 2017 est celui de la meilleure cuvée de voitures plus respectueuses de l’environnement qu’il m’ait été donné de voir en 45 ans.

En voici un aperçu :

Des nouveautés TRÈS attendues

• La Chevrolet Bolt EV :

Vedette de l’année-modèle 2017, ce petit multisegment sera certainement parmi les véhicules 100% électriques les plus populaires du salon et pour cause, avec son format pratique, son autonomie de 383 km EPA, son prix abordable et les prix qu’il gagne à la pelle, il fait tourner toutes les têtes. À ne pas manquer.

• La Kia Niro 

Ce petit VUS sera offert en version hybride dès ce printemps puis en version hybride rechargeable d’ici la fin 2017. Consommation affichée de la Niro hybride selon Ressources Naturelles Canada : 4,7 L / 100 km combinée, ce qui excellent et risque de jouer dans les plates-bandes de la Toyota Prius V. On attend également une version 100% électrique sous peu.

• La Hyundai Ioniq 

Cette compacte créée uniquement dans le but d’être propulsée par des motorisations partiellement ou entièrement électriques sera d’abord offerte en version 100% électrique dès ce printemps. Le représentant de Hyundai Canada a affirmé que ce modèle, contrairement aux Sonata hybrides et PHEV, serait disponible chez les concessionnaires plutôt que simplement sur commande. Partout où elle a été testé, la Ioniq a fait l’objet d’éloges. J’ai très hâte d’en faire l’essai. Une version hybride rechargeable serait disponible d’ici la fin 2017.

• BMW offre le plus grand choix de véhicules « rechargeables » 

Ce n’est pas Tesla ou Chevrolet, mais bien BMW qui offre le plus grand choix de modèles qui peuvent être branchés. En effet, 5 modèles différents sont présentés au salon de l’auto de Montréal : La i8, la i3, la 330e, la X5 40e et la 740e. Fait à noter, Mme Pitblado, porte-parole de BMW Canada, a confirmé le fait que les affirmations d’un porte-parole de BMW aux USA comme quoi ce constructeur compte freiner le développement de ses véhicules partiellement et entièrement électriques étaient fausses et ne représentaient que l’opinion de ce seul représentant. Il semblerait que les gens de BMW en Allemagne aient été quelque peu décontenancés par cette étrange sortie…

• Lexus LC500h

Ce coupé sport hybride de luxe au look d’enfer fera certainement tourner les têtes. Cela dit, j’ai l’impression que cette voiture sera plus hybride pour la performance que la frugalité.

• Toyota Prius Prime

Cette voiture que Jacques et moi avons testé est elle aussi au salon de l’auto de Montréal. Vous pourrez donc vous la voir de près.

NDLR: Voir ces deux textes détaillés sur la Prius Prime:

-TOYOTA PRIUS PRIME: 1ÈRE PARTIE DÉBUT DU VIRAGE ÉLECTRIQUE?

-TOYOTA PRIUS PRIME: 2ÈME PARTIE DÉBUT DU VIRAGE ÉLECTRIQUE?

• Mitsubishi Outlander PHEV

Bien qu’elle soit présente au salon, je ne sais plus quoi dire au sujet de l’arrivée (ou non) de ce véhicule sur le sol Québécois. Même les gens de Mitsubishi Canada se perdent en conjectures. C’est bien dommage car bien des gens s’y intéressent… dont plusieurs concessionnaires Mitsubishi.

• Smart ForTwo Electric Drive 

Eh oui, la nouvelle génération de la Smart ForTwo Electric Drive est présente au salon. Cette petite voiture électrique abordable qui s’est avérée être fort appréciée dans sa mouture précédente risque d’être encore plus en demande en 2017 considérant les améliorations dont elle a fait l’objet.

• Honda Accord hybride

La toute nouvelle Accord en version hybride mérite qu’on s’y attarde. En effet, on est loin des hybrides mi-figue, mi-raisin que nous a offert Honda depuis 10 ans. Je vous en reparlerai sous peu.

• Volkswagen e-Golf

 Cette Volkswagen que beaucoup d’entre nous attendons depuis un moment déjà arrivera chez nous cette année. Finalement! Et pour couronner le tout, cette e-Golf sera dotée d’une batterie de 35,8 kWh qui lui donnera une autonomie de 200 km.

Ça, c’est sans oublier les Ford Focus EV, Fusion hybrid et Energi, C-Max hybrid et Energi, Chevrolet Volt, toutes les hybrides de Toyota et Lexus, Acura NSX + l’incontournable Nissan Leaf, la Malibu hybrid, la Kia Soul EV, etc, etc, etc…

Bref, 45 ans après mon premier salon de l’auto, je peux donc affirmer que ce salon est de très loin celui qui propose le plus de modèles partiellement et entièrement électriques.

J’en suis très heureux.

D’autant plus que ce n’est que le début de cette nouvelle ère.

P.S : On nous a appris qu’une des déclinaisons de la Mini sera offerte en version hybride rechargeable dès cette année au Canada

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Daniel Breton

Premier chroniqueur spécialisé en véhicules verts au Canada, Daniel Breton est aujourd’hui blogueur et consultant en matière d’énergie, d’environnement et d’électrification des transports. Sa carrière politique comme député à l'Assemblée nationale, puis comme ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs a été marquée par son implication envers l’environnement. C’est en tant qu’adjoint parlementaire de la première ministre du Québec qu’il a été responsable de la Stratégie d’électrification des transports. Daniel a été chroniqueur sur de nombreuses plateformes reconnues (journaux, télévision et sites Web) et a donné plusieurs conférences sur l’énergie et les transports verts. Mentionnons également qu’il a été conférencier invité au Bangladesh à l'occasion du Sommet de Copenhague, président fondateur du groupe Maîtres chez nous-21e siècle (MCN21) ainsi que coordonnateur et porte-parole de la Coalition Québec-Vert-Kyoto.

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