
1000$: C’est le montant requis pour réserver une Tesla Model 3 dès le 31 mars 2016!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 11/02/2016
- 52 Commentaires
- Elon Musk, Tesla Model 3, Tesla Model III, Tesla Motors
- Catégories: Chronique TESLA de Sly, Model III, Tesla, Tesla Motors
Photo: Un concept possible de la Tesla Model 3.
Hier soir, Tesla Motors a publié ses résultats, tant attendu, du 4e trimestre de l’an 2015.
Évidemment, la majorité de l’audience espérait en savoir plus sur le futur véhicule abordable de Tesla, le Model 3, qui est attendu par des millions de consommateurs!
Nous avons appris ceci:
Le Model 3 sera dévoilé le 31 mars 2015 et son prix de départ sera de 35 000$ USD avant les rabais offerts par certains paliers gouvernementaux.
Mais plus tard cette nuit, le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est mis à «tweeter»:
Dès le dévoilement du Model 3, il sera possible de le réserver moyennant un dépôt de 1000 $. Le plus tôt vous placez votre réservation, le plus rapidement vous recevrez votre Tesla Model 3 (probablement au courant de l’année 2018).
Ce dépôt sera sûrement remboursable en tout temps. Je m’attends à ce que le nombre de réservations atteigne les 7 chiffres en quelques mois… ce qui sera problématique puisque la production du Model 3 sera d’un maximum de 100 000 unités la première année!
J’ai l’impression qu’il y aura une file d’attente aux Magasins Tesla le 31 mars!
N.B. : Roulez Électrique sera sur place lors du dévoilement du Model III le 31 mars prochain et nous avons hâte de vous rapporter les informations obtenues en temps quasi-réel!
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
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Disons que j'aimerais bien assister à ce dévoilement... du modèle 3. Pouvoir m'asseoir... aux 5 places... après tout... j'ai des grandes cannes tout comme mes 2 gars... Le confort avant tout.
Bref... je compte les dodos... comme on dit.
Pour ma part, je vais réserver dès que c'est possible, même si je ne vois pas la voiture. De toute façon, il faudra attendre plusieurs mois avant de voir le modèle de production et de pouvoir s'asseoir à l'intérieur. Ça m'importe peu, si je ne l'aime pas après 6 mois, je demande le remboursement de mon dépôt, c'est pas plus compliqué que ça!
Si au contraire j'attends 6 mois afin d'être sûr que c'est le véhicule parfait pour mes besoins avant de placer une réservation, je serai le millionième sur la file d'attente et je pourrai espérer le recevoir en ... 2021?? Attendre est un risque beaucoup trop élevé, à mon avis bien sûr!
Pour le dépôt ce n'est pas le problème...
Je veux au moins voir le modèle présenté en mars. Je suis probablement comme beaucoup de gens... Avoir une invitation pour la voir en vrai de vrai; ça serait encore mieux. Mais bon... je ne fais pas partie des privilégiés comme on dit.
Si le modèle 3 respecte quelques critères incontournables pour moi...
- Portières conventionnelles (Pas de porte suicide par pitiés genre BMW I3)
- L'autonomie de 320 km et plus (Au pif, elle sera de plus de 350 km)
- Le système de batterie
- Le prix annoncé
- L'espace de l'habitacle
J'ai déjà mis le cash pour en réserver 1 et peut-être une 2ième.
Au niveau production, je ne suis pas inquiet. Tesla va adapter sa façon de faire en fonction de la pression de la demande et des profits éventuels. Les profits potentiels seront sinéquanone au volume de véhicules disponibles.
Une chose qui m'a surprise... j'ai toujours eu l'impression qu'on parlait de la MI-MARS et non de la fin mars pour la présentation. Ça va juste faire plus de dodos à compter.
Google avait fait semblable avec Google Nose : https://www.youtube.com/watch?v=VFbYadm_mrw
De plus, avec la Gigafactory qui sera opérable seulement à partir de 2017 peut laisser croire qu'un dépôt de 1000$ serait rapide pour la realité.
Ainsi, si on accepte l'exportation du bitumineux par le passage par trains , par bateaux ou par tuyau on accepte la hausse des GES sur la planète et on devient complice de crime contre la vie sur Terre quand en dépassant 400 PPM de CO2 on sera en emballement climatique hors contrôle.
pourrait accumuler des réservations de 50 et plus, et en recevoir une
gratuite pour la publicité ... Le message pourrait être passé à M. Elon Musk ...
Je serais donneur pour donner mon nom et certainement d'autres...
Même si c'est pas possible, pourrais-tu faire la réservation pour nous en
t'envoyant le montant et nos coordonnées à la fin de mars par virement.
Cela serait intéressant car tu connais bien la filière .. n'est-ce pas et
cela serait sécurisant pour nous.
Merci, et félicitations pour tout ce que tu fais dans le domaine.
C'est la récompense de tous les efforts que tu y mets.
Donc arreté de spéculer sur le prix canadien en faisant une conversion directe. Les manufacturiers font des études de marché pour savoir à quel prix le marché est pret à payer pour tel et tel voiture.
Vous aurz un exemple la semaine prochaine avec la Bolt et vous en avez un exemple aujourd'hui avec la Volt.
Comparer le prix américain et le prix canadien et vous verrez que le taux de conversion n'est absolument pas celui affiché par les banques.
Les manufacturiers vont enlever quelques babioles ici et la pour justifier la différence de prix.
Pour la bolt, reste à voir le prix canadien... on saura à ce moment là.
J'ai fait l'exercice pour les Tesla modèle S
Les prix sont en date du 2016-02-11
Taux de change de la banque du Canada :39.3 %
Modèle S 70
US 70 000 $ -> CA 95 300 $ (Taux effectif de 36.143 %)
Modèle S 90D
US 88 000 $ -> CA 119 400 $ (Taux effectif de 35.682 %)
Modèle S P90D
US 108 000 $ -> CA 146 000 $ (Taux effectif de 35.185 %)
Modèle 3 (Spéculation)
US 35 000 $ -> CA 47 650 $ (36.143%)
Chevrolet Spark EV 2016 1lt
US 25 120 $ -> CA 31 545 $ (Taux effectif de 25.577 %)
Chevrlet Spark EV 2lt
US 25 510 $ -> CA 33 280 $ (Taux effectif de 30.459 %)
Si on applique le même taux... à la Bolt
37 500 $ US -> 47 091.46 $ (25.577 %)
On peut en conclure que la Bolt et la 3 seront a peu près au même prix si le taux de change appliqué sont de cet ordre là.
Reste à savoir... la différence de qualité entre les produits, les garanties, etc...
je me dis que même si je me fais rembourser plus tard, je démontrer un intérêt et Tesla pourra investir mon 1000$ sans intérêt. C'est une façon de les remercier en quelque sorte d'avoir démontré au peuple que la voiture électrique peut être très performante, autonome et agréable.
J'ai hâte d'avoir plus d'info sur la Y cependant.
Merci!!
À voir la figure du grand patron de Nissan après qu'un dirigeant de GM lui ait présenté la Bolt au NAAS, il est à peu près certain que Nissan aura une concurrente valable de la Bolt avant même que la III ne soit sortie.
Les états avec une loi zéro émission seront privilégiées en tout premier lieu. Aux USA... on parle de 10 états... (De mémoire) 2 dans l'ouest et 8 dans la section nouvelle Angleterre.
À quand la premier BOLT neuf au Québec... personne ne peut le dire. Si le PLQ ne se faisait pas preuve de tant de procrastination et de mauvaise foi dans le dossier de l'électrification des transports... La loi zéro émission au Québec serait déjà en place. Mais bon... on réglera ce détail dans 2 ans au moment de l'élection.
La bolt ne sera pas rendu disponible avant le dernier trimestre de 2016... au canada? au Québec? Tesla pense livrer les modèles 3 début-mi 2018. Pour quelques mois... ça fait pas une grosse différence.
Selon moi, la Model III sera plus cher ici que la BOLT. Les américaines traditionelles ont historiquement toujours été moins gourmand sur le taux de change sur leur véhicule, donc surement que la BOLT nous reviendra moins cher. Je me demande si le rabais gouvernemental de 8000$ sera encore présent lors de l'arrivé de la Model III ? (Est-ce qu'on connait la date de fin de l'actuel programme? ), mais pour la BOLT, il devrait assurément être encore disponible vu qu'on parle de moins de 10 mois...
J'aime toujours autant ma VOLT (modifié avec le temp.sensor pour pas qu'elle parte toujours!) et je la paierai encore jusqu'en septembre 2021... alors je ne suis pas pressé. Pour l'auto de ma conjointe par contre, il se pourrait qu'on la change avant la mienne, alors p-e une BOLT, une Model 3 ou une Leaf amélioré (qui aurait un range équivalent aux 2 autres rendu là).
Il a dit une fois que quand tu es devant dans la course, tu ne regarde pas derrière, tu fonce devant. Même si les fabricants de voitures à pétrole se mettaient à VRAIMENT compétitionner, il sera trop tard... à moins de magouiller criminellement...
Juste pour te faire remarquer que le PLQ a été au pouvoir 2 mandats complets, le pq 18 mois, le PLQ de nouveau au pouvoir depuis (au grand malheur de la population) 24 mois.
Où est la loi zéro émission? Où en sont les avancées pour la voiture électrique?
En 18 mois, on ne peut pas réparer 10 ans d'inaction et de destruction. Suivi de 2 autres années à poursuivre dans la même ligne de pensé... soit ne rien faire et même couper, couper et encore couper.
La gratuité pour les traversiers... ça profite à combien de gens?
La voie réservé... oui et après
La gratuité pour les ponts payants... là encore, ça profite à combien de gens?
Il y a a peu près 9000 véhicules électriques et hybrides au Québec. Il y a près de 8.5 millions de citoyens au Québec. C'est à peine 0.11 % qui bénéficierait potentiellement de ces avantages. Et au fur et a mesure que le parc va augmenter, ces "privilèges" seront réduit à néant.
Hallucinant...Hong Kong la voiture électrique Tesla S P85D pollue Plus que les voitures thermiques genre BMW à pistons....Comme quoi remplacer en masse les voitures classiques à essence par l'équivalent en électrique...il faut bien produire de l'électricité pour charger les batteries et à Hong Kong en brûlant du carbone on en constate les effets pervers....ce triste constat n'est que la preuve véritable de l'étude par des savants anglais qu'en remplaçant le parc automobile actuel par l'équivalent en électrique aboutirait à une catastrophe sans précédent....sans oublier qu'il faudra bien recycler les batteries et cela ce fera non sans de graves problèmes pour l'environnement !!!Donc l'équation...la voiture électrique pollue AVANT...PENDANT...et APRES !!! Et non pas nous roulons "O" ZERO EMISSIONS ????
Pour 15.000 Km/année prix location batterie : 120 frs mensuel+charge batterie 2,10 frs/nuit ; par mois : 30x2,10 = 63frs
coût mensuel global : 120 + 63 = 183 frs/mois
Prix d'achat de la Toyota YARIS HYBRID...21.400 Euros x 1,1 = 23.540 frs ( -1960 frs ! )
15.000 Km/année = 1250 Km/mois ; Consommation moyenne relevée par QUATTRORUOTE : 17,1 Km/litre correspondant à 5,8 litre/100 Km ! pour 1250 Km/mois nous consommons : 1250 x 5,8/100 = 72,5 litres consommés !!!
Prix de l'essence consommée = 72,5 litres x 1,35 frs/litre = 98 frs/mois au lieu de 183 frs/mois ( Presque le double ! ) C.Q.F.D.?
Mercedes Formula 1 guidata da L. Hamilton sul circuito più mitico e veloce del mondiale...MONZA !
I dati sono quelli del 06.09.2015 ossia : 53giri x 5,793 Km = 307,029 Km
L. Hamilton vince alla media eccezzionale di : 236,1 Km/h
il suo tempo globale per effettuare i 53 giri è di : 1h 18min 00 sec. 688
Tutto questo con un unico pieno....Favoloso !!!
Per fare un confronto con il massimo della technologia elettrica attuale
Elon Musk e la sua Tesla S P85D con un pieno di elettricità...
Le mie formule permettono di fare questo inedito confronto totalmente
virtuale...ma assai realistico.
Formula 1 : autonomia x velocità media = constante ( con un pieno di carburante)
307,029 Km x 236,1 Km/h = 72.489 ( Eccezzionale ! )
Della Tesla S P85D sappiamo dal test del TCS Svizzero : 250 Km di autonomia alla velocità
media di 130 Km/h con un pieno di corrente !
250 Km x 130 Km/h = 32500 ( meno della metà della formula 1)
Quale velocità per la Tesla S per effettuare i 53giri di monza ?? e i : 307,029 Km
Velocità media = 32.500/307,029 = circa 106 Km/h
Tempo impiegato per i 53 giri = 307,029/106 = 2h 53min 47sec
Conclusione sconcertante di questa sfida allucinante...
Quando Hamilton finisce la corsa la Tesla S non ha ancora effettuato la metà dei giri...
La Tesla S deve ancora a fine corsa....continuare a girare per ben 1 h 35'
47sec per terminare i 53 giri...( 2h 53min 47sec - 1h 18min 00sec )
Incredibile in questo confronto...I piloti della F1 festeggiano si docciano vanno a cena...
E la Tesla S gira ....gira...e gira ancora !!!! Mortificante la realtà...
Malgrado il rendimento eccezzionale del motore elettrico 98 % questo dimostra il cammino da percorrere ancora dalle batterie vero tallone di achille delle auto elettriche !!!
Je vous lis : Tesla model S ( P85D) Autonomie : 502 Km ( C'est une plaisenterie ? ) Idem pour l'ensemble des marques...un optimisme peu crédible !!!
Première remarque hallucinante...vous ne dites jamais à quelle vitesse vous obtenez ces résultats !
Le TCS Touring Club Suisse, a testé sur 2200 Km (en 2015) la Tesla S P85D...problème d'autonomie...sur Autoroute a 130 Km/h l'Autonomie est de 250 Km !!!
http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2015/08/25/tesla_model_s_record_mondiale_per_l_elettrica_di_musk_fa_728_km_con_una_carica_.html#loadMore
Record mondial avec une seule charge par deux Norvégiens....728 Km à la vitesse moyenne de 39 Km/h temps : 18 h 40min !!!!
J'ai développé à ce sujet pour la Tesla S une formule pour calculer l'autonomie en fonction de la vitesse : le produit de deux variables est égal à une constante ( Hyperbole)
Soit : A (Km) x V (Km/h) = C ( Km2/h) ( Valable jusqu'à la vitesse de 130 Km/h ) Autonomie (Km) x Vitesse (Km/h) = 32.500 (Km2/h) Formule de : Luigi Ferrario !
Exemples : combien de Km à : 80 Km/h : A (Km) = 32.500 / 80 = 406,25 Km ( Km2 / h / Km/h = Km )
combien de Km à :100 Km/h : A (Km) = 32.500 / 100 = 325 Km
combien de Km à :130 Km/h : A (Km) = 32.500 / 130 = 250 Km
La vraie vitesse pour effectuer : 502 Km : V (Km/h) = 32.500 / A (Km) = 32.500/502 = 64,74 Km/h ( Km2 / h / Km = Km/h )
Pour les vitesses jusqu'à : 260 Km/h la formule est adaptée aux lois de l'énergie cinétique qui est proportionnelle au carrée de la vitesse...
Soit : A (Km) = 32.500 ( Km2/h) x 130 ( Km/h) / V2 ( Km2/h2) = ( Km2/h x Km/h / Km2/h2 = Km3/h2 / Km2/h2 = Km ! ) Formule de : Luigi Ferrario !
A la vitesse de 130 Km/h nous retrouvons....A = 32.500 x130 / 130 x130 = 32.500 / 130 = 250 Km !!! OK!
A la vitesse de 160 Km/h nous avons.... A = 32.500 x 130 / 160 x 160 =4.225.000 / 160 x 160 = 165,03 Km
A la vitesse de 200 Km/h nous avons.... A = 32.500 x 130 / 200 x 200 = 4.225.000 / 40.000 = 105,625 Km
A la vitesse de 260 Km/h nous avons... A = 32.500 x 130 / 260 x 260 = 4.225.000 / 67.600 = 62,5 Km
Voici la fin de mes développements dont les résultats pratiques ne demandent qu'à être férifiés
Confrontation enfin...: Tesla S P85D - Ferrari F12Quand même...Elon Musk...allez vous satelliser sur MARS et reste-s'y...Vous n'avez rien inventé...on sait depuis un siècle que le moteur électrique asyncrone a un couple dès les premiers tours énorme...et l'on sait aussi ce que vous ne dites pas...que les centaines d'ampères pour accélérer vos 2200 Kg sont très mauvais pour la batterie qui s'échauffe énormément....et qui continuera à chauffer quand vous chargez en charge rapide les mêmes batteries avec vos supercharger !!!